Трабл или нет.... ГУР Honda и не только.

Часть 1. В общем при выворачиваниии руля, слышу неприятный звук. Даже треск. Когда просто едешь и поворачиваешь, здесь все номрально. А вот например такая ситуация, господа автомобилисты. Для того, чтоб услышать этот звук необходим либо сухой асфальт и такие же сухие колеса, либо более менее свежий или чистый снег. Для того чтоб резина с покрытием имело наибольшее сцепление. Удреживая тормоз, быстро выворачиваешь руль от начала до конца, т.е. 3 оборота вроде. Влево-вправо. И где-то на 2-ом и 3-ем обороте слышыться хорошо выраженный треск. Знаете, когда кран в ванной открыт не полность или ещё как-нить, его начинает колбасить так, что слышит весь стояк, такой треск тоже своего рода. Или если по проще, то когда по свежему снегу поворачиваешь колесо и резина скрипит об снег. Так вот, здесь тоже самое - вся машина слышит треск, но с явно "металлическим" оттенком. Вчера посадил за руль другого человека, попросил повторить операцию по выворачиванию колес. Открыл капот, дал отмашку, стою слушаю...
Треск пошел... откуда? И в общем, увидел что при треске возвратная магистраль в бачко с жижей ГУР колбасится от этого треска. Другими техническими словами, возникающее сопротивление при повороте колеса не постоянно, а переменное и получается резонансирование.
Какой ваш опыт или мнение, уважаемые господа? У кого так же или в чем трабл?

Часть 2. Вчера подняв машину увидел страшное, но к лучшему. Пыльник наружный один порван и из него смазку давит. Второй ещё "дышит" но чета часто уж больно:-):-(:-( Менять однозначно. Вместе со стойками хочу сразу. Родной оригинла стоит примерно 1200 рупий, неоригинал 600 рупий (за штуку все) Так вот какой вопрос появился:
Сколько бегает оригинальный/неоригинальный?
елси оригинал бегает в 2-3 раза больше, то вопрос конечно сразу снимается.
Зараннее балгодарю Вас за ясные и полные ответы без флуда, уважаемы господа!

[Сообщение изменено пользователем 22.12.2005 10:01]

84 пользователя и чо

дуй на хондамотор и авто.вл

Методика борьбы от японцев:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 22.12.2005 11:27]

Виталя, этчо?

пыльник то какой умер?
пыльник стойки? У меня вот нет пыльника стойки. Вроде.

А это скобочка которая не даёт вибрировать бачку :-)

Наверное пыльник шруса...
Хз, тоже такой же вопрос меня беспокоит :-) про долговечность оригинала и аналогов.

Про гур: лучше действительно на Хондамотор спросить. Там больше специалистов. Я вот не встречался с такой проблемой.

наружный гранаты

бачок не вибрирует. Стук и отдача ощущается на магистрале которая выходит из гура, идет к радиатору для охлаждения, затем дает круголя на 180 градусов и заходит в бачок.

Юра, а ты не пробовал просто не издеваться над машиной

да не издеваюся я над ней. Простейшая операция для разворота или выезда... Хотя ещё при этом слышно как задние колодки труться. Кстати, попробую сделать тоже самое в положении N и без нажатого тормаза

может я чета не понимаю
но судя по описаниям
сдох пыльник гранаты
а по симптомам стука при вывернутом руле
трещит граната

тогда и ее менять ибо замена пыльника на умершей гранате ни к чему не приведет

обращаитесь

магазин Сегун
ася 103204579
сотовый 89226100057

:-d

А ещё надо поменять все жидкости, очистить пепельницы, заправить машину и попинать по колёсам.

чета не понял юмора. что не так, Виталя?

Ну типа может у тебя граната цела, только пыльник можно сменить. А стучит все же ГУР. Но дистанционно то не понять.
зы: а что у тебя пыльники такие дорогие?!! Посмотрел на свою: оригинал 600-800р. Аналоги вообще от 180р.

у меня дорогие. 1200 ориг. неоригинал 250-600.

и вообще, этож Honda:cool:

На деньги разводят

да нет, все нормально. Человек просто недопонял откуда треск. В общем решено сменить для начала жижу.