Вопрос "Субароводам"!

Добрейший Всем вечерочек. У меня во владении Форик, атмосферник с коробкой -автомат. До этого ездил на 21083 и проходил курсы экстремального вождения. Дык вот, у всех Субарей 4WD 50/50 и есть вискомуфта, через которую передаётся услие. А можно ли использовать "ручник" для на Субаре для резкого разворота на месте? Я не гонщик, но парковаться приходится в достаточно узком кармане при этом пропускать встречный поток и ещё чуток заехать на бардюр (резину жалко). А приём разворота с "ручником" в этой ситуации как раз бы помогал.
Ведь по идее, если я включаю ручной тормоз должна сработать вискомуфта и всё усилие передаётся только на передние колёса? Или нет?

Сработка вискомуфты означает блокировку межосевого дифа.
Т.е. если пользоваться ручником в движении - то муфта выйдет из строя (не будет блокироватся) и будет просто свободний межосевой диф. Хотя при особом умении можно и сам межосовой диф сломать...

вроде у субар с автоматом не вискомуфта , а в самом автомате электронная муфта
вискомуфта у рукопашек

Т.е все эти "выкрутасы" лучше на этой машине не испытывать? Кататься как катался, благо бардюры не страшны.

Типы полного привода субару -
http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

Нет в автомате вискомуфты, и ручником нежелательно блокировать зад, хотя сразу там ничего не сломается.

Моё мнение: На автомате так лучше НЕ исполнять.

Но подобные вопросы я выяснял на форуме www.subaru-ural.ru
Они отвечают обычно, но не быстро.

Попроси их обосновать свой ответ. И выложи здесь, интересно я думаю всем будет.

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2005 23:53]

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2005 23:53]

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2005 23:53]

Будем быстрее :-)

Написал. Жду ответа.

to AleX RS:
а на механике можно ручник дёргать? или я тоже сломать что то могу?
и вообще если блокируются задние колёса то момент должен на 100% на передние колёса уходить, а написано, что распределение только от 10/90 до 90/10?

на механике вискомуфта блокирует межосевой дифф, т.е. эффект будет точно такой же как на автомате, вискомуфта провернётся, но сразу не сломается и здоровья ей эта процедура явно не добавит.

ЭТо же полный привод! РУчник оборвёт помоему к чертовой матери!

50/50 только на первой передаче когда автомат стоит на <1>.

муфта электронная ... т.к. если вынуть предохранитель под капотом то машина будет переднеприводной(это для буксировки описано в книжке по форику)

лучше ставить на 1 и давайть газу, тогда зад выбрасывает как на заднем приводе, и это сильнее чем передний+ручник

угу делал так прикольно )

угу делал так прикольно )

В обчем, перед тем, как дернуть за ручник, обязательно вынимай предохранитель из-под капота:-)

надо не вынимать а вставлять предохранитель, можно вывести его на тумблер в салон, но отключать зад на ходу нельзя.
Короче я бы не экспериментировал!

+1
Это точно, я когда Форестера купил, таким приемом несколько раз пользовался, вроде все нормально было, а потом через 2 года заменил вискомуфту. Прямой причины поломки вискомуфты не было, скорее всего совокупность факторов, в том числе и использование ручника.

Пришёл, ответ из Субару-центра.

Автор: Николай. (Отдел сервиса) (---.208-224-87.telenet.ru)
Дата: 12:06 | 13.12.05

В автомате вискомуфты нет. По поводу ручника так делать не стоит.
У многих машин с автоматом после разворота с ручником начинал мигать POWER(ошибка работы автомата). Сразу автомат не сломается но со временем он перестанет нормально работать.

а тогда что там? простой диф? каким образом тогда осуществляется 50/50?

или другими словами "электронно управляемое сцепление"