Капиталка на KIA (отчет)

[Сообщение удалено пользователем 31.05.2006 10:43]

а регулировку не делали после этого ?

дык вроде твой случай под капиталку не подходит. капиталка - это когда все меняеют с расточкой цилиндров.

И конешно напрягло, что корейские движки хавать масло начинают через 100 тыков. Как у тазиков.

У меня тойота была с 300 тыков пробега, масла за 10 тыков уходило минимум.

во сколько встало сие удовольствие?

[Сообщение удалено пользователем 31.05.2006 10:44]

[Сообщение удалено пользователем 31.05.2006 10:44]

В поршня полезли совершенно правильно. Когда машина не новая и с непонятной историей то намного хорошо знать что вот сейчас в поршневой абсолютно всё в норме. Эта уверенность стоит значительно дороже, чем потраченные деньги и при продаже через пару лет будет неоспоримым козырем. Тем более что уже и голову сняли.
Напрягает тот момент что не от регулировки, а от притирки клапанов так сильно зависит компрессия и соответственно расход-ужор масла.
Понять бы почему это произошло.

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2005 14:10]

223500 как минимум...

чудеса!!! масло-то отпивает может на стоянке кто? :-)

История аналогичная
Авто MMC Minica
89 гв
пробег 120000
жрет масло катастрофически
компрессия в норме-порядка 13-14
Уже поменял колпачки - не помогло
Свечи чистые
Масло нигде не вытекает

Кто-что скажет....

от нашего говняного масла и бенза чо только с клапанами не делается
в воскресенье видел разобраную голову соболя ( типа газель) - клапан -кусок маслянистого угля.... вот если этот уголь ( около 1 см вязкого жестокого гуано) очистить, то можно увидеть, что даже абсолютно чистый клапан ничего не закрывает когда встает на место. откуда же там компрессия то будет ? вот и притирать их надо.... и регулировать...