opel vectra b - гидроусилитель
d
DSH
14:10, 28.11.2005
люди подскажите кто сталкивался с подобной траблой.
на холодном двигателе при холостых оборотах руль крутится легко. но как двиг прогреется, то на холостом руль становится тугой. если оборотов увеличить, то руль снова становится лёгким и при движении тоже всё ок.
ремень и уровень жидкости в бачке гидроус. нормальные.
подскажите плиз кто что знает...
на холодном двигателе при холостых оборотах руль крутится легко. но как двиг прогреется, то на холостом руль становится тугой. если оборотов увеличить, то руль снова становится лёгким и при движении тоже всё ок.
ремень и уровень жидкости в бачке гидроус. нормальные.
подскажите плиз кто что знает...
к
Критег МСК 
14:37, 28.11.2005
У меня такого не проявлялось :-)
d
DSH
18:26, 28.11.2005
везёт =)
t
torrio
22:35, 28.11.2005
Недостаточная производительность насоса ГУР. Возможная причина - изношенность сальников. Если дело в этом - покупаешь ремкомплект и на сервис.
Еще вариант - на разборе приобрести насос ГУР и поменять. Стоить должен недорого.
Еще вариант - на разборе приобрести насос ГУР и поменять. Стоить должен недорого.
d
DSH
08:48, 29.11.2005
хорошо, если допустим недостаточная производительность насоса ГУР, то почему тогда на холодном двигателе руль лёгкий, а как прогреется становится тугим...
вобщем трабла =(
зы был на сервисе, там высказали предположение, что возможно появился люфт в рулевой рейке и её затянули по самое немогу. потому на холостых производительности насоса не хватает. тока мне в это слабо верится. опять же почему на холодном двигателе руль лёгкий...
вобщем трабла =(
зы был на сервисе, там высказали предположение, что возможно появился люфт в рулевой рейке и её затянули по самое немогу. потому на холостых производительности насоса не хватает. тока мне в это слабо верится. опять же почему на холодном двигателе руль лёгкий...
09:39, 29.11.2005
хорошо, если допустим недостаточная производительность насоса ГУР, то почему тогда на холодном двигателе руль лёгкий, а как прогреется становится тугим
потому то пока масло холодное - его вязкости хватает для прокачивания под нормальным давлением, а когда масло прогревается - давление снижается - потому как насос изношен.
t
torrio
13:00, 29.11.2005
то почему тогда на холодном двигателе руль лёгкий, а как прогреется становится тугим...
На холодном двигателе (когда только завелся) - какие обороты? Тысячи полторы-две? Их хватает ГУРу чтобы колеса поворачивать легко. А как двиг прогрелся - обороты ХХ падают до 500-700. Соответственно, не хватает.
d
DSH
14:03, 29.11.2005
ну я в принципе так и подумал. холодное масло+повышенные обороты...димо придётся разбирать =\
кстати не в курсе можно ли самому отремонтировать ил придётся отдавать в ремонт. может ремкомплекты какие есть...
кстати не в курсе можно ли самому отремонтировать ил придётся отдавать в ремонт. может ремкомплекты какие есть...
14:12, 29.11.2005
Если сам не разбираешся - лучше не лезь.
Кстати, масло в системе давно менялось??
d
DSH
14:21, 29.11.2005
да-да, вот про масло-то я как раз и подумал. хз когда его прошлый хозя менял =) но так вроде на цвет ничо - красненькое, негрязное, пахнет вроде как нормально.
14:24, 29.11.2005
да-да, вот про масло-то я как раз и подумал. хз когда его прошлый хозя менял =) но так вроде на цвет ничо - красненькое, негрязное, пахнет вроде как нормально.
Для начала лучше подьехать в сервис и померять манометром давление в системе гидроусилителя, а потом уже делать выводы.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
