Мазда продана.... Да здравствует Мазда!!!..... (короткая+полная версии+обмыв)

перегон по трассе

скорее 20,5-21.

Алексей, ну что тут сказать, очень рад за тебя. Пусть машинка только радует!

А в каком банке кредитовался???

Алексей! расскажи пожалуйста как осчучения ручной коробки после автомата...
я лично бы не пересел на ручку

Его жаба закрыла ему глаза на этот предмет:-d

Типа шоп морду мелкими камешками не расфигачило?
Дык че теперь, каждый раз залеплять?

А Вы каждый раз из Москвы до Екатеринбурга катаетесь? ;-)

я бы тоже никогда не пересел!
Только от жадности позарился :-d
На самом деле всегда ездил на ручках, и 2 года на автомате не смогли напрочь отбить навыки... К тому же очень тяговитый мотор сильно гоблегчает жизнь. :-)

+1

+1

КМБ (но были варианты Сев.Казна и УралСиб)




ДРУЗЬЯ!
ВСЕМ ЕЩЁ РАЗ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ОТЗЫВЫ И ДОБРЫЕ ПОЖЕЛАНИЯ!!! :vote:
Надеюсь, я и моя Ма6ка, оправдаем высокое доверие!

Поздравляю! Чтобы автомобиль радовал и радовал. С уважением.

ну вот и я в очередной раз прилетел - полный привод всё-таки вещь ... даже на летней резине - тонны адреналина в крови , когда видишь в зеркале заднего вида зимние колёса сзади

2450 км без штрафа - въехал в родные края и отрубились нафик все радары в башке и сразу влетел на красноуфимских по полной - сплошняк-обгон-70 ограничение - вваливал не больше 160-ти но блин гайцев увидел уже тока в 50-ти метрах , когда они уже врубили свою люстру )) - разъехались с миром - парни реальные попались как всегда ) отняли 2-3 минуты )

бла-бла-бла .... наркотик это ... трасса - наркотик для меня , ща сижу и тупо ничё не воспринимается - одна мысль - когда следующая доза

Несколько раз получал письма с просьбой расказать, почему отказался от Субары Форестера.
Думаю, может быть, будет уместным отписать это и здесь:
Почему не Форик?
По трём основным причинам:
1. я хотел атмосферник минимум 2,5л. Такие машины можно заказать только из США. А США как известно славится небрежным отношением к моторам, в смысле, использования дешёвых минеральных масел и т.п. Т.е. риск попасть на прединфарктный двигатель крайне высок.
К 2л Европейским двигателям никаких претензий вроде нет. Но они мне кажутся слабоватыми для такого тяжёлого и ПОЛНОПРИВОДНОГО автомобиля да ещё и при использовании с АКП (АКП было первым и главным требованием!)
2. многие Субарщики на всех конфах часто отмечают относительную шумность и "погремушечность" салонов своих машин. Как то не хотелось брать автомобиль высокого класса и за немалые деньги с такими свойствами
3. я не рыбак, не оходник, и не садовод. По бездорожью езжу очень мало (не считая городских плохоубираемых дорог зимой). По этому мне показалось совершенно лишним таскать с собой "ненужный" полный привод и иметь всвязи с этим необоснованно повышенный расход.
Плюс ко всему немного пугает весьма дорогое квалифицированное обслуживание и крайне дорогие запчасти.
Плюс ко всему я любитель ездить летом на машине на ЮГ. При дальних поездках на большие расстояния Форик показался мне не очень конкурентным в комфорте и опять таки необоснованно большой жёр топлива ввиду ненужного полного привода на летних трассах.

P.S. сейчас, зимой, на заваленых снегом городских дорогах я уже НЕМНОГО пожалел что не рассматривал Форик до конца... Но при условии что это был бы 2,5л Форик!
Почему?
Моих 207Н.м. на Ма6ке черезчур много для одной ведущей оси, и КПД мотора при разгоне крайне низок. Очень не хватает полного привода! На 2л моторе бывшей 626 с тягой 180н.м. и АКП я не испытывал таких ощущений (недостаток сцепления ведущих колёс с дорогой). И сейчас кажется что даже разгон был более динамичным. Но это впечатление может быть обманчивым.
Думаю что 2л атмосферный Форик я бы всё равно отставил в сторону.
(по всему вышесказаному я могу заблуждаться, и не претендую на истину в этом вопросе)
В любом случае, не смотря ни на что, этот автомобиль вызывает у меня большое уважение!

Ну а сейчас, что же, придётся привыкать к избытку мощности на одной оси... :-)