Знатоки зимних шин! Что скажете про это?

Мечта каждого водителя - получить возможность при зимних условиях обеспечить такую же безопасность, как и летом и при этом не изменить свою манеру вождения. Обычные зимние шины имеют более низкий индекс максимальной скорости, что обусловлено более тяжeлыми условиями эксплуатации. Снег, лед, вода и все это в сочетании с низкими температурами снижают динамические характеристики любой шины. Поэтому Yokohama изменила, не только привычный рисунок зимней шины на футуристический, но и полностью заменила технологию производства. В результате появилась зимняя шина с индексом скорости V(240 км/ч). При этом Yokohama обеспечила надлежащий уровень динамических характеристик и безопасности на любом типе зимней дороги благодаря передовой технологии "Zeruma" и уникальному рисунку протектора. Теперь зимняя дорога и еу коллизии не будут приводить Вас нервную дрожь, и Вы не будете напряжены при движении по зимней дороге более чем в обычных летних условиях. AVS Winter V 901 предназначена, в первую очередь для ценителей безопасной езды зимой, но при этом Вам необязательно менять Вашу манеру езды и привычки.



Фотография из Фотогалереи на E1.ru

я думаю что это всё замечательно, но на льду она тормозить не станет 8(

(мой товарищ интересуеца)

моя разработка :-d

я так и понял! По этому и спрашиваю ;-)

фотожоп какойто

Плохо одно: там шипов в ней маловато, т.е. совсем нет. А так вряд ли что ПРИНЦИПИАЛЬНО изменилось, мож даже ухудшилось

(там не видно на фотках - написано спешиал эдишн фо мазда)
шина сципиально разрработана для мазд, на этих машин легко достигается 240 кмч по голимому льду, сам испытывал на финских озерах на мазде демио с пакетом сока под капотом......
все остальные марки, включая бмв и хонду, на этой резине ездить не могут....колеса в стороны расползаются.....

:gun:

Не полетит:-)

чото я ламелей не вижу

согласен...
ну и проверять не хочется... ;-)


ездил на UG500(R13) и сейчас на x-ice(R14). субъективно иксайс тише, увереннее держит дорогу(может изза радиуса, может изза того, что пожесче), что немаловажно - дешевле ;-), имхо больше рядов шипов(наверное это хорошо).

Серёга, они есть, при чём - много!
Просто на фотке размазаны

ну я вот нынче первый раз на шипах
если честно на сухом асфальте липа лучше

Шина Yokohama AVS Winter V 901
Фирма Yokohama начала производство новых, инновационных зимних шин с асимметричным профилем протектора - шины YOKOHAMA AVS Winter V901, предназначенные для автомашин среднего класса.

Шина AVS Winter V901 имеют высший индекс скорости для зимних шин - до 240 км/ч

Удовольствие от зимней езды:

максимальная уравновешенность на различных зимних дорожных поверхностях
наибольшая скорость для зимней шины - до 240 км/ч
очень низкий шум при движении
Залогом высокого качества шин является технология производства резинового компаунда шин AVS Winter . Равномерность распределения кремнийсодержащего полимера Silica обусловлена технологией Zeruma. Этот новый химический агент способствует образованию однородной резиновой смеси.

Как следствие, резиновая смесь дает непревзойденные параметры :

противодействует аквапланированию
обеспечивает устойчивость движения и торможения на заснеженных и обледеневших дорожных поверхностях
Шины одинаково хорошо работают как на мокрых зимних дорогах, так и на сухом покрытии. Выдающиеся возможности шин определяются не только составом протекторной смеси, но и конструкцией каркаса и рисунка протектора.

К особенностям оригинального асимметричного рисунка протектора относятся:

множественные малые блоки на внутренней стороне, обеспечивающие устойчивость движения на ледяной и заснеженной поверхности
крупные блоки и широкие ребра, обеспечивающие отличную управляемость на высоких скоростях и в поворотах. Эта конструкция поддерживает жесткость и стабильность профиля.
три круговых водоотводящих канавки, обеспечивающие эффективный отвод воды.
Увеличенные поперечные канавки дополнительно помогают противодействовать аквапланированию.

так называемые "снежные углы" в центральной части протектора дающие равномерную стабилизацию во всех направлениях, а также снижающие проскальзывание на снегу.
равномерно распределенные ламели очень эффективно поддерживающие траекторию движения и устойчивую управляемость.
переменные блоки протектора, их неравномерные размеры и расположение снижают шумовой уровень и повышают комфортность при движении.
Шину отличает максимальная уравновешенность на различных зимних дорожных поверхностях. Поэтому, с этой шиной можно не думать о тяжелой зимней трассе, а просто получать удовольствие от зимней езды.

Конструкция шины AVS Winter

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Новый, инновационный зимний асимметричный профиль протектора шины YOKOHAMA, предназначенный для автомашин среднего класса. Новая шина AVS Winter -- лидер по итогам испытания TUV.



TUV Automotive провел сравнительные испытания совместно с двумя другими зимними колесами европейских производителей (в размере 205/55 R16 H).






Лидер в категории "Передача тягового усилия на снегу".
Профиль протектора имеет специальные ребра для снега.
Наилучшее торможение на снегу.

Купить Yokohama AVS Winter V 901 на Prokoloff.NET

[Сообщение изменено пользователем 08.11.2005 11:21]

европейская шина

для нашего климата надо Ice Guard10 или Ice Guard721

вот такая

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

не для наших условий эта резина - стопудов

в том плане , что такой индекс скорости давно не фантастика в европе , но для их дорог и зимних условий скоростные шины создаются с очень высокой жёсткостью протектора , чтоб он противостоял в первую очередь износу и только во вторую обеспечивал максимум на скользком покрытии , потому как в 99% предполагается эксплуатация по твёрдым покрытиям при минусовых температурах

Да, и по снегу грести не будет:-)

О другой шине, тест из журнала за рулем октябрь месяц. В продолжение к спорам шипы vs липучки. Самый короткий тормозной путь на льду.

5-е место
Yokohama Ice Guard
Производитель – Япония
860,4 балла

Максимальная скорость – Q/ 160 км/ч
Глубина рисунка протектора – 8 мм
Масса шины – 8,9 кг
Средняя цена – 2450 руб.
Соотношение цена/качество – 2,85
Шины для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог значительно оторвались от своих собратьев, ориентированных на зимний асфальт. Видимо, один из вариантов перевода их названия – борец со льдом или страж гололеда – вполне заслужен.
Пусть шины и без шипов, однако могут разгоняться по льду и двигаться по кругу с уверенностью «шиповок», по торможению даже опережая их всех! Конечно, такое возможно лишь при морозе 10 градусов и ниже, однако заслуживает похвалы. Когда температура близка к нулю, шипованные шины свое отыграют.
При троганье и разгоне не любят пробуксовки, при торможении плохая информативность, лучше тормозить «в пол». На заснеженной дороге шины пытаются съехать в рыхлый снег. В повороте реакция на поворот рулевого колеса вялая. Злоупотребление скоростью ведет к тому, что шины в повороте срываются в затянутые скольжения с последующим резким восстановлением.
В глубоком снегу двигаются не так уверенно, как HKPL RSi. На асфальте хороши – и по торможению, и по курсовой устойчивости, и по комфорту.
+ Лучшее торможение на льду, хорошая курсовая устойчивость на асфальте. Малошумные.
- Недостаточно информативное торможение.
Особо рекомендуем для очищенных и обледенелых дорог.

http://www.zr.ru/show_block.pl?ida=204

верхняя шина - не Айс Гуард
это шина для европейской зимы и езды с большими скоростями по автобанам
для наших дорог - низя такую


а вот Айс Гуад-Зер Гуд

я так же думаю

Мне вот интересно. Хакка 4 заняла почетное первое место, а что все поставщики щин задрались объяснять покупателям, почему она балансируется хреново - нихде ни написана?

это как?
можно поподробнее кто такой бред несет?

Поставил TOYO. Однозначно одна из самых тихих шин. Даже сайлентблоки поменял, так как стуки раздражать стали. :-)
Льда и снега попробовать толком не удалось. Не сезон нынче...