4WD: за и против...

Вот инетресно мнение народа, кто владеет легковым седаном с 4WD. На многих япошках это есть, даже не Короллах.
Интересует: стоит ли этот "полнопривод" того или нет?

Плюсы:
- полный привод :-)
- лучшая проходимость
- бОльшая устойчивость на поворотах

Минусы:
- бОльший расход топлива
- сложнее ремнот
- повышенный шум (?)

С шумом переборщил, конечно, но динамика страдает, эт точно

мне кажется стоит, купил 2 недели назад мицубиси мираж 4WD на летней резине, и ниче при тепершней погоде н,ормально держит дорогу.... мне нравится, а расход так уж извините, вы и берете полный привод, хотите расход поменьше, так берите передний

4WD и 4WD - могут быть двумя большими разницами, ну как то напр. паркетный джип и всепролазный говноступ., а ещё есть AWD и полноприводная легковушка. Да и по приводам/ блокировкам они все отличаются. Так какой из 4WD ты имел ввиду и по сравнению с чем

Jin, очень корректный вопрос, присоединяюсь.

"Всепролазный говноступ"- реально сказал! :-)

В общем, смысл такой: интересны только 4WD на легковых седанах... Т.к. я задумался о следующей машине, и вот думаю полезность полного привода на легковой машине.
У японок есть такое даже на маленьких Корсах, Терцелах...
Т.е. постоянный 4WD, и по желанию включение межосевого дифференциала (так по-моему).

P.S. Значит вопрос не о говноступах :-), а как раз об обычных городских машинках, среднего класса.

Полный привод в России - это актуально.
9 месяцев в год - зима. А зимой полный привод лучше: эффективнее торможением двигателем, да и разгонные характеристики лучше, а топлива может еще и больше сожжешь пока стоять шлифовать будешь.
Летом же полный привод не даст в полной мере ощутить весь кайф спортивной езды.

Кстати, вопрос об приводах разных уже осуждался здесь вот: http://www.auto.ru/wwwboards/japan/0049/14273.shtm...

Почитаем... посмотрим...

я хочу сказать что это базар фуфло полное т.к. полный привод он и есть полный все его премущества всем извесрты

у меня вот Субару-Легаси 4WD(легковой седан), 1991г.в.- очень доволен. По снегу или по грязи классно идет, лишь бы брюхом не сесть. Динамика с 2-ух литровым движком 120л.с. просто чудесная, расход по городу достигает до 15л. (при том что хорошо "топлю газ"), на трассе 10л. Но эта субара больше косит под спортивный аппарат (красная зона на тахометре 7.5т.об.в мин.) движок легко раскручивается до 7000 об. без последствий. На скользкой дороге очень уверенное троганье с места.
Мое мнение - это стоит того.

Если выбрал легковушку попробуй AWD, тока бери аппарат не старше трех лет - более ранние версии были отстойными. Экономичнее и все плюсыполного привода, да еще автоподруливание при заносах в повороте. Ну и над тем когда включить/выключить блокировку думать не надо. А остальное все- смесь бульдога с насорогом, и не говноступ и не легковушка. В моем понимании легковой автомобильчик в идеале должен быть с коробкой автомат, ГУРОМ, климатконтролем, AWD и требовать от драйвера минимальных умственных и физических усилий для управления им. А ежли тебе надо будет задумываться в какой момент волшебной кнопкой клацнуть да ещё на приличной скорости, то это наверно будет несколько некомфортно. пущай сам за тебя эту кнопку клацает. (А ещё бывает что забывают эту кнопоську обратно отклацать, и тогда благодаря включенной блокировке колесики об асфальтик на поворотиках быстро быстро так в дорожную пыль превращаются.) Ну а вобщем конечно наличие любого из вариантов полного привода всячски приветствуется.

2 Jin: на чем сам ездишь?

4WD енто круто Я- за!!!!!!!!!!

полный привод ,это дорого и всей россии он не нужен,судя по нынешней зиме, он и на урале не понадобится.а лучше иметь машины по временам года :одну 4х2,другую 4х4.,кабрио,и минивэн со спальником и кухней(на время отпуска).