Опасные иномарки.
R
_RomanS_ 
11:18, 25.10.2005
http://www.vz.ru/top/
Forbes на основе краш-тестов Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) составил рейтинг самых опасных машин 2006 модельного года. Правда, издание признает, что тест прошли еще не все машины нового года, но среди протестированных были выбраны шесть худших. Это модели таких популярнейших в России марок, как Hyundai, Kia, Mazda, Toyota. Причем в некоторых из них водителя не спасают даже подушки безопасности.
Forbes пишет, что обычно по вопросам автомобильной безопасности консультируется с Национальной администрацией безопасности дорожного движения министерства транспорта США (NHTSA). Но исследование другой американской организации – Страхового института дорожной безопасности (IIHS) – экспертам журнала показалось «более показательным».
«В России корейцы продали за 9 месяцев этого года 9915 моделей Elantra» Дело в том, что большинство машин по крэш-тесту NHTSA получают оценку в 3 звезды и более (наивысший результат –5 звезд), а IIHS дает оценку «хорошо» или «плохо» (наихудший результат), в случаях, когда автомобиль этого заслуживает. Более того, IIHS и NHTSA по-разному проводят сами краш-тесты. К примеру, в NHTSA проверяют машину на полный фронтальный удар, что уже во всем мире является устаревшим, так как такие случаи в реальной жизни очень редки. В IIHS же тест на фронтальный удар не полный, а смещенный – площадь контакта составляет 40% ширины автомобиля с водительской стороны. Также отличаются методики проверки боковых ударов. К этому тесту IIHS подходит более скрупулезно, так как по статистике с 1980 по 2000 годы в США смертность при фронтальных столкновениях снизилась на 52%, а при боковых – только на 24%.
Чтобы составить реальный рейтинг самых опасных машин, Forbes сначала составил список всех авто, получивших большое количество «плохо» от IIHS, из которых впоследствии выбрал шесть самых «небезопасных».
Самым опасным автомобилем в рейтинге Forbes стала популярнейшая в России Hyundai Elantra. Причем эта модель умудрилась получить оценку «плохо» даже с подушками безопасности. Если верить официальным данным, то в России корейцы продали за 9 месяцев этого года 9915 моделей Elantra.
Toyota Corolla – хорошую защиту пассажиров она показывает, только если оснащена дополнительными боковыми подушками безопасности
Второе место также досталось корейцам – Kia Optima. В России эта модель известна как Magentis и тоже достаточно популярна на рынке – в сентябре было продано 154 авто. Третье место досталось японцам из Mazda – специалисты IIHS выяснили, что эта модель плохо держит боковой удар. В России за 9 месяцев этого года официально продано 2317 Mazda6, а очереди на нее растягиваются на шесть месяцев.
Четвертое место досталось Nissan Sentra, на пятом – Suzuki Forenza, а замыкает список Toyota Corolla – хорошую защиту пассажиров она показывает, только если оснащена дополнительными боковыми подушками безопасности.
В общем, чем выше бюджет, тем выше безопасность, констатирует Forbes. Рейтинг показал, что самые опасные автомобили находятся в среднем ценовом диапазоне от 15 до 20 тыс. долларов. Однако люксовые модели тоже имеют свои недостатки. К примеру, краш-тесты IIHS выявили ряд недоработок в Mercedes-Benz M-Class. DaimlerChrysler даже был вынужден отзывать эту модификацию из-за недоработок в системе рулевого управления.
Аналогичные проблемы нашлись и у Cadillac Escalade. По одной «плохой» оценке получили и такие машины, как Jaguar X-Type и Infiniti G35. Однако эксперты Forbes не включили их в свой рейтинг, так как не считают что «автомобиль с одним негативным отзывом по безопасности будет обязательно опасен», тем более что практически все новые модели машин проходили через процедуру отзыва.
Forbes на основе краш-тестов Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) составил рейтинг самых опасных машин 2006 модельного года. Правда, издание признает, что тест прошли еще не все машины нового года, но среди протестированных были выбраны шесть худших. Это модели таких популярнейших в России марок, как Hyundai, Kia, Mazda, Toyota. Причем в некоторых из них водителя не спасают даже подушки безопасности.
Forbes пишет, что обычно по вопросам автомобильной безопасности консультируется с Национальной администрацией безопасности дорожного движения министерства транспорта США (NHTSA). Но исследование другой американской организации – Страхового института дорожной безопасности (IIHS) – экспертам журнала показалось «более показательным».
«В России корейцы продали за 9 месяцев этого года 9915 моделей Elantra» Дело в том, что большинство машин по крэш-тесту NHTSA получают оценку в 3 звезды и более (наивысший результат –5 звезд), а IIHS дает оценку «хорошо» или «плохо» (наихудший результат), в случаях, когда автомобиль этого заслуживает. Более того, IIHS и NHTSA по-разному проводят сами краш-тесты. К примеру, в NHTSA проверяют машину на полный фронтальный удар, что уже во всем мире является устаревшим, так как такие случаи в реальной жизни очень редки. В IIHS же тест на фронтальный удар не полный, а смещенный – площадь контакта составляет 40% ширины автомобиля с водительской стороны. Также отличаются методики проверки боковых ударов. К этому тесту IIHS подходит более скрупулезно, так как по статистике с 1980 по 2000 годы в США смертность при фронтальных столкновениях снизилась на 52%, а при боковых – только на 24%.
Чтобы составить реальный рейтинг самых опасных машин, Forbes сначала составил список всех авто, получивших большое количество «плохо» от IIHS, из которых впоследствии выбрал шесть самых «небезопасных».
Самым опасным автомобилем в рейтинге Forbes стала популярнейшая в России Hyundai Elantra. Причем эта модель умудрилась получить оценку «плохо» даже с подушками безопасности. Если верить официальным данным, то в России корейцы продали за 9 месяцев этого года 9915 моделей Elantra.
Toyota Corolla – хорошую защиту пассажиров она показывает, только если оснащена дополнительными боковыми подушками безопасности
Второе место также досталось корейцам – Kia Optima. В России эта модель известна как Magentis и тоже достаточно популярна на рынке – в сентябре было продано 154 авто. Третье место досталось японцам из Mazda – специалисты IIHS выяснили, что эта модель плохо держит боковой удар. В России за 9 месяцев этого года официально продано 2317 Mazda6, а очереди на нее растягиваются на шесть месяцев.
Четвертое место досталось Nissan Sentra, на пятом – Suzuki Forenza, а замыкает список Toyota Corolla – хорошую защиту пассажиров она показывает, только если оснащена дополнительными боковыми подушками безопасности.
В общем, чем выше бюджет, тем выше безопасность, констатирует Forbes. Рейтинг показал, что самые опасные автомобили находятся в среднем ценовом диапазоне от 15 до 20 тыс. долларов. Однако люксовые модели тоже имеют свои недостатки. К примеру, краш-тесты IIHS выявили ряд недоработок в Mercedes-Benz M-Class. DaimlerChrysler даже был вынужден отзывать эту модификацию из-за недоработок в системе рулевого управления.
Аналогичные проблемы нашлись и у Cadillac Escalade. По одной «плохой» оценке получили и такие машины, как Jaguar X-Type и Infiniti G35. Однако эксперты Forbes не включили их в свой рейтинг, так как не считают что «автомобиль с одним негативным отзывом по безопасности будет обязательно опасен», тем более что практически все новые модели машин проходили через процедуру отзыва.
A
AK_ULTRA™ 
11:26, 25.10.2005
интересно, автоВАЗ на каком месте по безопасности? :-)
p
plastic mirror 
11:26, 25.10.2005
"под мостом видели гитлера с хвостом"
смысл темы не совсем ясен... что по америкосской методике какие то машины менее безопасны чем другие?
смысл темы не совсем ясен... что по америкосской методике какие то машины менее безопасны чем другие?
12:57, 25.10.2005
Автор статьи - мудаг! Вообще непонятно, что он хотел сказать этим.
В другой комплектации к нам и не поставляется. Все с четырьмя подушками.
+1 EuroNCAP рулит!
Короче говоря, берутся автомобили, выпущенные для пиндосов и в пиндосовской комплектации и все это нелепым образом проецируется на российский рынок с указанием объемов продаж. Плюс ко всему, используются устаревшие методики проведения краш-тестов. Про систему оценок "зае$%^сь"-"ху456во" вообще промолчу. :-)
замыкает список Toyota Corolla – хорошую защиту пассажиров она показывает, только если оснащена дополнительными боковыми подушками безопасности
В другой комплектации к нам и не поставляется. Все с четырьмя подушками.
в NHTSA проверяют машину на полный фронтальный удар, что уже во всем мире является устаревшим
+1 EuroNCAP рулит!
Короче говоря, берутся автомобили, выпущенные для пиндосов и в пиндосовской комплектации и все это нелепым образом проецируется на российский рынок с указанием объемов продаж. Плюс ко всему, используются устаревшие методики проведения краш-тестов. Про систему оценок "зае$%^сь"-"ху456во" вообще промолчу. :-)
A
AVS™© ® 
13:06, 25.10.2005
акуительный камент, Ёда, пешы исчо
a
a-i
13:09, 25.10.2005
Автор статьи - мудаг! Вообще непонятно, что он хотел сказать этим.
вооще, субъективные данные статейки.
не о чём, для ламмеров .
S
SwordFish™ 
13:10, 25.10.2005
Короче говоря, берутся автомобили, выпущенные для пиндосов и в пиндосовской комплектации и все это нелепым образом проецируется на российский рынок с указанием объемов продаж. Плюс ко всему, используются устаревшие методики проведения краш-тестов.
Про систему оценок "зае$%^сь"-"ху456во" вообще промолчу
+100
A
Aлекc 
13:28, 25.10.2005
по америкосской методике какие то машины менее безопасны чем другие?
по америкосской методике, все неамерикосские машины менее безопасны.
Автор статьи - мудаг!
+100, форбес АМ, IIHS КГ.
A
----Aлекс 
16:24, 25.10.2005
берутся автомобили, выпущенные для пиндосов и в пиндосовской комплектации
и в случае с Мазда-6 выпущеные самими же пиндосами! :-dБыло бы удивительно, если бы пиндосовская Мазда-6 при своей стоимости в 19k$ была бы также безопасна как и её Японская родственница которая в Европе стОит 28k$.
Да к тому же "разбитая" по супер пиндосовской методике... :-d Я так думаю, што американцы до сих пор бьют все машины ЛБОМ в стену только по тому, что американские машины в большинстве своём "плохо поворачивают"... Ах, да! Я забыл! Мазда-6 не выдержала боковой удар! (ей не помогли даже:
1. один из самых жёстких кузовов в классе
2. несминаемый салон
3. брусья в дверях их суперпрочной стали
4. боковые занавески в базе). Этож с какого этажа они её сбросили на бетон?
В общем, мне не понятно, как нужно тестировать автомобиль получивший 5 звёзд в ЕвроНКАПе, чтобы он заработал "неуд"?
И ещё интересно, где афтар такую чудную траву брал, што у него сроки поставок Мазда-6 выросли до 6 месяцев? :-o
Да и с количеством проданых Шестёрок лажа какая-то: """за 9 месяцев продано 2317 штук..""",
а НА САМОМ ДЕЛЕ только за 6 месяцев 2005г. через сеть официальных дилеров было реализовано 3942 автомобиля Mazda6 ...
Видать, поторопился я с выбором своего будущего автомобиля! Маловато наград (более 100) Шестёрка набрала за 3 года. Нужно было дождаться статьи с Форбса...
[Сообщение изменено пользователем 25.10.2005 17:46]
R
_RomanS_
16:33, 25.10.2005
Мне кажется,это пиндосовская "защита отечественного производителя".Ни одной американской машины,в данном ценовом сегменте не представлено.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.