Вольвоводы! Отзовитесь!

1. - интересно узнать сколько всего вольвоводов у нас есть.
2. - с завтрашнего дня у самого будет Volvo-460
3. - как обычно, обмен опытом ;-)

Сочуйствую... Не самая удачная машина в семействе.. 440 и 460...

Один есть. Это я :-). S60.

И что?
Только 2(3)-е?

+1
старенькая вольво очень ненадежна, в ремонте очень дорого, и проблемно сам катался на старенькой 744,
в это время коллега успешно эксплуатировал и ремонтировал по мере возможности мерс 190 в 2 раза старше моего автомобиля, с завистью на него смотрел.
считаю неудачной покупкой ((((((

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2005 00:37]

Ну ненаю

успешно эксплуатирую и ремонтирую по мере возможности Вольво 244 в 2 раза старше твоего автомобиля ;-)
Волво - вольве рознь.. ;-)

Меня за три можно посчитать :-)

И меня можно посчитать :-)

А про 850-ую 92 года что можете сказать. Предлагают, а брать страшновато, не изученный зверь для меня Вольво..... :-)

Володя, ну ты скоро всех уже зверей изучишь! чем Кариб плох?

Ну хочется познать побольше ....... ;-) А кариб не плох, но есть возможность взять кредит, соответственно машинку другую.... :-)
По этой модели чего скажешь? В аську мона, пообщаемся, на что обратить внимание стоит?

У них одна болезнь - подвеска. РасшатываеЦа достаточно быстро, и стоит лостаточно дорого. Так-же не идут отдельно подшипники ступицы. Только в сборе.

чего спрашиваешь? мона, конечно
только скажу очевидное: по состоянию! ну и лучше бы поновее, конечно

Ну этта, не прямо, чтобы у всех машин. Расшатываются относительно быстро - линки, шаровые, рулевые наконечники - раз в год. Но это всё не очень, чтобы дорого. Шаровые на 92-94 меняются ваще задешняк. А так 850ые зачётные авто. На любителя, правда, типа угловатого дизайна.

УдоВОЛЬВствие того стоит.

А ваще перед надо конечно гнать на официальный сервис - всё смотреть, подвеску, движок. Ну и потом при случае поменять обвес по кругу на рестайленный.

Если есть возможность, то лучше смотреть 95-96 годов выпуска, они посвежее и большинство детских болезней полечили.

Удачи ;-)

Купиль? ;-)

точно, это главное

Серебристая - 1993 года :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Купиль!
Правда для отчима.

Сразу отчет:

Volvo-460, 92г.в. 1,8/90л.с. серый металлик.

При регистрации а/м. помер бензонасос. По случаю позднего времени заменен на ВАЗовский :-( Полет нормальный.

По дороге от облГАИ на стоянку выяснилось что не держит регулировку левая фара. (когда-то там был гидрокорректор, его привод и болтается)

Больше недостатков пока не заметил.

Впечатления - МАШИНА!
В скором времени буду искать такую же модель, для себя!

За сколько взял?

Не поверишь. За 75т.р.
С недочетами конешно, куда-ж без них...

на Чирокезе одном тоже ВАЗовский бензонасос гоняет..
не переживай.

ЗЫ. Видимо, ты его там и купил? :-)

Угу. В киоске "УралШИНА" на Фурманова-Московская.

нормальнеая цена, я свою 744 (переходная, перед как у 940) 90г.в. в 2001 продал за 90т.р., только в ней был автомат, кондей, кожа, состояние приличное. Вольвешники этих годов так и стоят по причине дороговизны з/ч и необходимости серьезных (дорогостоящих ремонтов) замены рулевой рейки, замены тормозных суппортов (закисают по нашим дорогам напрочь), датчики на инжекторном моторе, замена моторчика печки (воет при включении) и т.д., на переднем приводе свои проблемы были, в частности электроника на 850(была шальная идея купить 850, тьфу, тьфу, тьфу отказался).
А ремонт подвески - это детские траты по сравнению со всем остальным.
Вольво делает хорошие машины, согласен, что если сядешь в 850, смотреть не будешь в сторону более свежих корейцев, японцев. американцев, но вам на этой машине ЕЗДИТЬ и следить за ее состоянием, со всеми вытекающими.
Удачи.

Спасибо!

Полностью согласен!
И готов следить за ее состоянием, за то что она хорошо возит! И более экономична, по сревнению со многими другими аналогичными машинами, при том же уровне комфорта.