вопросы по растаможке .2023.

почти да , но , простой пример , для понимания , что всё не так просто

итак , в далёком декабре 2022 года некто оформил льготным утилём , но таможня усмотрела нарушения условий для личного пользования ( или иные ) и в декабре 2025 выставила требования о доначислении плательщику сбора и солидарно следующему собственнику , который приобрёл у лица не уплатившего в полном объёме
явно ни тот , ни другой не поспешили расстаться с кровными на сей момент и последний собственник может даже спокойно продать авто , пока не аннулирован эптс и это может длиться приличное время

и помимо этого таможня будет судиться , что существенно раздвигает промежуток до ............ , и в любой момент эптс аннулируется , авто в тыкву

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2026 19:56]

во всём этом в плюсе только алчные юристы , которые в большинстве и сути темы даже не знают , но стригут по полной , ни одного выигрышного дела нет и вряд ли будет

я конечно не спец но вроде как человека пробить на судебное дело через гас правосудие можно.. хотя с другой стороны можно добавить год, т.е. рассматривать машины которые таможились 4 года назад

по судебкам конечно можно пробивать и даже нужно , но в моменте это может не помочь

просто есть немного интуитивных параметров , по которым можно дальше уже принимать решения

летом 23 года ФЛ1 в мск купил авто, льготно таможенное на беларуса, потом 3 бумажных дкп с конечной покупкой у россиянина, далее поставил на учет на себя, 16 мес стояла на учете, осенью 24 ФЛ1 продал авто ФЛ2. у ФЛ1 и ФЛ2 есть какие-то риски доначислений ?

[Сообщение изменено пользователем 17.02.2026 02:49]

Саш , самое главное - плательщик утиля кто ? этот ФЛ1 ? какая дата в ТПО ?
плательщик утиля поставил на себя на учёт ?
сколько времени было на учёте до продажи ?

и сколько ещё авто плательщик утиля ранее или позднее оформлял и с каким промежутком по времени

т.е всё самое важное собрано вокруг плательщика утиля
условия льготного - не более 1 авто раз в 12 мес и постановка на учёт в течениии 12 мес от даты в ТПО , продажа не ранее 12 мес от даты в ТПО

если хоть одно из условий плательщиком утиля не выполнено - то доплата до коммерческого по ставкам на момент даты ТПО

точно не ФЛ1, а я так понимаю утиль оплатил первый из цепочки, кто купил у белоруса. на учет этот первый покупатель не ставил. продавал далее по ДКП. По крайней мере, по моему опыту покупки из Кореи -ЭПТС выдается только после оплаты таможни и утиля.

понятно , классика , льготный утиль и сразу продажа , с бОльшей долей вероятности прилетит доплата плательщику утиля и солидарно последнему владельцу


в таможне во всю теперь пользуются данными агрегаторов проверки авто , для мотивации доначисления

как пример


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

для ясности - мотивация доначисления по причине , что изначально цель была для продажи , а не для личного пользования , раз объявление датировано раньше оформления утильсбора , что в общем-то логично и так в подавляющем большинстве , которые были на продажу , объявы заранее делались

[Сообщение изменено пользователем 17.02.2026 19:09]

очень распространённая ошибка в отчётах подборщиков , сегодня снова столкнулся - не понимают разницу от какого момента и как применять данные ибо большинство ввозимых на продажу оформляясь плательщиком по льготному и затем без постановки на учёт продав , тому , у кого более 12-ти месяцев пробудет на учёте - это залётный вариант !
все агрегаторы не различают на кого был оформлен ТПО и на кого первично поставлен на учёт !

и это постоянная ошибка , поголовно встречается среди помогаторов подбора

напомню об этом , тем более , что всё в разы стало жёстче

если не хотим проблем , то оплата за авто только межбанком , что в реальности возможно только в китай , либо страны еаэс и некоторые околодружественные территории

на таможнях с начала месяца особо усиленное обострение

Йены в Япию уже не отправить? 8(

всё работает. СБИ-банк отправляет
https://sbibankllc.ru/japan

не знаю, АТБ продолжает йены отправлять или нет

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2026 07:59]

Вопрос - авто завезено в мае 25г, оплачена таможня, утиль льготный, но сбктс получено только сейчас, на учет не вставало авто, когда может быть продано без доплаты утиля и при каких условиях?

на учёт авто должен встать в срок до 12-ти месяцев от даты оформления тпо на утиль , иначе будет перерасчёт на полный

и продать нужно по истечении 12-ти месяцев с даты тпо утиля

и постановка на учёт на плательщика утиля , а не по версии продаванов - "вы будете первым владельцем"


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

перед покупкой привезёнок обязательно грамотного эксперта для проверки оригинальности стикера , машины 25 года подмолаживают до 26-го , а непроходные трёхлетки старят до нужной даты , раньше таким с америки промышляли , но теперь с азии в полный рост , особенно после условия в китая регистрации на полгода

может и проканать на сверке , но при дальнейшей продаже , опять же на сверке может и нет

тут с интересом узнал, что оказывается при продаже авто менее, чем через 3 года после ввоза в себестоимость автомобиля нельзя включать пошлину и утиль. Гениально, особенно для свежих авто, которые платили пошлину 48% и коммерческий утиль

вроде пару лет как уже так ( и ещё и запрашивают подробности оплаты ( не у всех подряд )

Ух ты.
Т.е помимо прочего при продаже еще и на НДФЛ попадаешь с разницы между ввозной ценой и стоимостью на рынке РФ?
Класс!

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2026 17:17]

пошли первенцы на китайских цитрусовых С5 переклеенные стикеры по мощности мотора

напоминаю , что переклеить заводской стикер без следов очень не просто , толковый эксперт такое должен обнаружить , так же и обязательна пробивка vin номера и оригинал китайского сертификата

так же бурным ростом продажа льготноутильных "по доверке" , с условием переоформления в определённый срок ( +1 год от тпо ) но это так же является нарушением , любая доверка фиксируется в реестре , так же как и осаго , каско и т.п с новым , фактическим собственником , по этим данным у таможни возникает возбуждение по доплате