Формула 1 - сезон 72 - год 2022

Маркус Эрикссон Инди 500 выиграл. А в Ф1 не блистал, насколько помню.

Макс , так все американские серии и созданы на основе шоу , в котором победить может "каждый" , разные совсем идеологии с ф1

-------------------------------------------------------------------------------------------

тем временем Макс решил поднять тему досрочных завершений квал в результате аварий

https://autosport.com.ru/f1/77360-maks-ferstappen-...

наверное намного логичнее было бы квалу проводить за час-два до начала гонки и многие вопросы отпадут

Вот и дружбе конец? Ведь аварию-то устроил его напарник, с которым он в отличных настроениях, с его же слов.

Да и вообще, он сам в том же Монако разматывал болид в квалификации, если не ошибаюсь, после бассейна.




Тяжело с физической точки зрения. Квала час идет плюс гонка.
И если повредил авто, уже нет шансов, не успеть восстановить. К примеру в кого-то влетели и он не смог выйти на старт гонки

да как бы они и не были в дружеских отношениях




Будет стимул беречь болид свой , тем более бюджеты ограничены ))




Макс , а когда такое было в квалах ? я чёт не могу припомнить

Слава, такое может случиться в любой момент.
Даже в Монако... Переса развернуло, Сайнс в него уткнулся, повредились оба.




Ну а где риск, это же гонки...
А с этими ограничениями всё двояко... Мик вон скоро американцев по миру пустит)

а вот и причина резкого торможения Переса в пол намного раньше точки



я если честно сначала подумал , что галлюцинации у Чеко ))) а нет

Отличная квала !

гонка должна быть жаркой

Погода там точно теплее, чем у нас))

Ну такое, первый Баку, на котром чуть не уснул.
Ферры конечно огорчают, в РБ "нет" командной тактики, они просто забывают как отрабатывать питстопы

позорная гонка, феррари позорные, быки позорные, папа Йос наверное после прошлой гонки вставил Хорнеру, что Чеко посмел дитятку обогнать, смотреть никакого удовольствия

согласен , давно не было желания заняться чем-то другим (

Феррари пора переименовываться в санта-клаус , на форму по крайней мере тратиться хоть не придётся

В данный момент FIA начали переговоры с гонщиками и командами по данному вопросу, чтобы собрать более точную информацию. Ситуация накаляется по следующим причинам.

ВСЕ команды и ОСОБЕННО ЛИДЕРЫ прохладно отреагировали на идею об изменении технического регламента и уменьшении эффекта дельфинирования.

Дело в том, что изменение дорожного просвета может помочь Mercedes реализовать потенциал своей машины, и подобные изменения под предлогом общей безопасности на деле будут выгодны только им.

Ferrari и Red Bull считают, что если Mercedes испытывают экстремальные проблемы с эффектом дельфинирования, то они должны просто изменить свои машины, и не рисковать здоровьем гонщиком.

И Бинотто, и Хорнер не понимают, почему они должны переделывать свои болиды, если смогли добиться приемлемого уровня эффекта дельфинирования (это не влияет на их гонщиков).

ГЛАВНОЕ: абсолютно все команды с этим эффектом справились, причем путем серьезных обновлений и за счет дополнительных средств.

Aston Martin уменьшили эффект за счет конфигурации AMR22B, Alfa Romeo его полностью исключили, Williams не хватает прижимной силы, Alpine смогли почти полностью нивелировать дельфинирование.

McLaren, Red Bull и Ferrari почти не страдают от эффекта. Он проявляется у AlphaTauri, но команда под Red Bull не станет поддерживать не выгодный проект для старшего коллектива.

ИТОГ: только у Mercedes есть проблемы с эффектом дельфинирования, которые могут влиять на здоровье пилотов.

Под этим предлогом Тото Вольфф заявил, что надо менять технический регламент, чтобы "не допустить повреждения у гонщиков", и FIA готовы запустить расследование, чтобы принять возможное решение.

НО: одновременно изменение технического регламента под таким предлогом будет означать, что Mercedes вернут себе скорость, а команды, которые смогли уменьшить и убрать эффект дельфинирования, потратили силы впустую.

Фактически получается, Red Bull и Ferrari потеряют лидерство относительно Mercedes, потому что гонщики ощущают дискомфорт за рулем W13.

значит тоже надо начинать играть в страдальцев

скок видосов из кокпита - их тоже нещадно трясёт , по крайней мере Леклера точно

Мерсы сами себе настонали.

FIA занялись вплотную эффектом дельфинирования, и теперь будут принуждать команды поднимать машину, если сигнал Az (специальный сигнал для измерения верхнего предела колебаний болида) окажется неудовлетворительным.

Пока что самые прыгающие это мерсы и феррари.

надеюсь это будет касаться только именно тех , у кого пределы будут завышены , а не всех

походу плавательный уик-энд предстоит

Феттель - "давайте я попробую на сликах" :-D

ну неплохо неплохо вторую практику откатал
посмотрим , что в мокрой квале

не квала , а спортлото ))

между тем https://autosport.com.ru/f1/77644-soperniki-zapodo...

и ведь как-то очень всё сходится

Бедный Сайнс, хоть выбегай из-за руля и самому обгоняй. Не достать никак...

нифига не понял , почему первая практика так и не состоялась

состоялась, было сыро и холодно, в конце под флаг поехали, но Стролл зарылся в гравий - красный флаг
новинок у всех много, посмотри на 2,3 тренировку

[Сообщение изменено пользователем 01.07.2022 21:53]

да как бы я это видел в трансляции )

не в первый раз сыро и холодно , тем более на туманном острове

ухх последние 2 минуты квалы )

жёсткий старт (