Где откапиталить 15 летнюю акпп рр

Акпп отремонтировать? Да я у нас в городе не могу найти человека, который протянет колеса от велосипеда турист! Всем только новые ободья подавай... Рукожопы

У нас просто на урале люди в основном с мышлением работяги. А те, кто из себя что-то представляет, имеют постоянный поток и проблем с работой нет. Наверное.
На моей памяти, кто разумно добывал клиетов здесь - Александр Sana1987, Immo.
Хз, смотрю на ютубе ролики про ремонт моторов. Постоянный поток клиентов со, всей страны едут, реклама. Людям не приходит банальная мысль в голову, что быть хорошим мастером мало, нужно чтобы другие об этом узнали.

Возможно и так. Но более возможно, что меняешь соленоиды, ездишь сотку-полторы, а там может уже и капиталка не понадобится.

Я же не предлагаю бросить все ставить сразу доп.радиатор. Сначала просто температуру проверить, даже у дилеров диагностика пинков начинается с мытья радиаторов и проверки рабочей температуры АКПП, причем в некоторых случаях вопрос так и решается.
И потом, по моим наблюдениям, такие машины, типа 15 летних ренджей часто недолго держатся в 1 руках, меняются через полгода-год-полтора. Да, вполне вероятно, что к такому пробегу в коробасе уже все грустно, но если пинки проявляются именно на горячую, а на холодную все нормально, то часто можно отодвинуть дорогостоящий ремонт, просто не выводя коробас на высокую температуру. Многие из клиентов моих так и делали, ставили большой радик без термостата, катали порой по 2 года, потом продавали (я думаю и новые хозяева еще поездят). А так-то по уму надо бы уже лезть в коробку и ремонтировать.


+/- рабочий диапазон начинается с 40-50 град, с внешним радиатором без ОЖ акпп достигает этой температуры достаточно быстро и без подогрева (который, кстати, на штатном варианте охлаждения тоже не сразу работает - термостата ОЖ на линии теплообменника изначально закрыт, чтобы мотор быстрее прогрелся). И, к сожалению, именно эти прямоугольные теплообменники, устанавливаемые на 1.8тси получились не особо надежными, сколько этих коробок попало в ремонт из-за смешивания атфки с анфтифризом. Убрали теплообменник - убрали потенциальную проблему. З.Ы. почему не переживают про недогрев, например владельцы тигуанов с этой же коробкой, там нет теплообменника и, соответственно, подогрева акпп

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2021 00:20]

а почему без термостата? Мы в бытность, когда на сигу ставить доп.радик, нам тоже сказали ставить без термоса. Чем он плох мы тогда и не поняли, можете рассказать?

чтобы держать темп.коробки подальше (пониже) от границы начала пинков. Бывает пинается уже с 90-95 градусов. Стандартно термостат начинает открываться на 75 град, полное открытие к 85, получается в запасе совсем маленькая дельта 90-85=5.

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2021 15:11]

именно изношенное
а меняют абсолютно все
вот живой пример адекватного ремонта за вменяемые деньги:
https://www.drive2.ru/o/b/513195678948656383/
почему наши так не делают, что им не хватает?

у нас в жару температура доходила до 120 градусов. Естественно коробка пиналась. Поставили доп.радиатор. Выше 95-98 подниматься перестала. Хотя говорили, что температура будет в районе 80-85. Мы тогда и подумали, что причина до сих пор высокой температуры в том, что мы не поставили термостат

Корепина, 20. тел нужен?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ну есть такой адрес в екатеринбурге


кто там, что там?

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:50]

куда угодно, но не в зори
поставили не родной сливной болт, отсюда протечка постоянная получилась, но они залили на литр больше масла. типа на год хватит
при снятии коробки стырили родной болт крепления (не помню чего к чему), родной был толще.
ну и коробку то не починил!
в итоге заказывал родные болты, ждал долго
потом менял.

вообще не советую... 50 лет прошло, а я все еще злой на них.

Докладываю. Всё-таки занесло меня к "дяде Косте" в гаражный кооператив, сняли поддон, стружки ноль, масло туда-сюда. Сняли гидроблок, разобрали, промыли, соленоиды прозвонили, все норм. Поставили все обратно и...коробку автомобиль не видит. Заказали новый гидроблок и опять то самое и...с новым гидроблоком машина не видит коробку. Еще несколько дней...цука - проводок в разъеме сгнил!!! И всего-то делов! Завтра сбор всего и запуск. Какие шансы, что я не поеду к ZF сервису? :-D

Ну разумеется, что поршни, очки, адаптеры, втулки новые поставили. Масло равенол новое залили. Кстати, как оно, норм, не?

ППц, ты еще жив :-D

Машина ездит. Если кого-то это интересует. :-D

и это здОрово

интересно, как так можно дефектовать, чтобы при отсутствии связи с коробкой заказывать новый гидроблок ? за связь с коробкой отвечает электроника (мозги, куда как раз шел сгнивший провод), а гидроблок лишь исполнитель команд этих мозгов. Если нет связи, то наверное проблема ищется в первую очередь в мозгах и проводах к ней ?

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2021 00:12]

Дядякостя не с карьерной?

это топ в Екб по коробкам ?

Отзывы почитайте, поймете, что это за топ.

автолига, возможно поможет

:lol: туда даже на исправных машинах заезжать дорого :-D