последствия масляного голодания Suzuki H20A

Вот вроде женщина не блондинка...
Но почему-то появление шума списала на отвалившийся глушитель...
На самом же деле утром при запуске двигателя давануло масло через прокладку фильтра... а ведь нефига не зима... Масло синтетика 5-30.
К какому моменту масло ушло до ноля не известно, но за день она проехала 30км неспеша по городу, вернулась своим ходом, с сильным "сухим" шумом и сухим поддоном. Стука не было, тяга нормальная, запуск и выбег после остановки как обычно. Основная причина шума это 4 цепи, лишившиеся гидронатяжения и 24 гидрокомпенсатора, оно после запуска всегда так шумит 5-30 секунд в зависимости от температуры.

После долива масла шум стал постепенно уменьшаться и через 3км двигатель заработал как обычно.

вот насколько теперь переживать или обойдётся? сосед говорит, что с бОльшей вероятностью на этих моторах страдают постели распредов, на втором месте потёртости на гильзах и масложор, а коленвалам пофигу пока совсем вкладыш не приплавит.

постели особо ни на чем не скажутся, про масложлр конечно скоро узнаем...

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:51]

лампочки нет вообще, даже не разбирался, или от рождения, или отключена
повода разбираться не было, мотор масло вообще не ел

а сегодня машина вернулась вообще без масла,
но ехала нормально не считая шума ГРМ, который пропал после заливик масла

Вроде в 0 масло ушло, если датчики не фиксировали - они просто не работают. Если без рывков ехать, может так и получится спокойно 30 км проехать. Хотя маловероятно что на сухом так можно.

на древней тойоте я несколько раз допускал масляное голодание, дак там сразу начиналось тарахтение и падала тяга. Но на минуту, а не на 30км.
Намного позже вскрытие мотора показало просто не очень красивые шейки колена, дак там и пробег был минимум 400...

тут вопрос копить ли теперь 100 тыщ или не париться :-)

Этот мотор с маслом то не долго ездит, а без масла то точно ему теперь хана.

:facepalm: расходимся

там императорское качество
древняя Тойота это не Сузуки вам
та Тойота еще любую Сузуку переживет современную

верно - а зачем ?
не экономь на хорошем фильтре
сынишке зимой купил мандо на корейца - выдавило прокладку\
пришлось идти повторно за оригиналом манн и новым маслом
ланпочка загорелась

Тему переименовать в "Ищу экстрасенса"

в магазине зачастую единственный вариант фильтра в наличии

ну вот сосед мне а=вчера втолковывал, что такая жиденькая фигурная прокладочка это гавно,
надо брать ширную прямоугольную...

или моториста с опытом по таким моторам

он по фотографии дефектовку двигателя сделает?

у тебя что веста? что в 100 хочешь уложится? :-D

https://www.zr.ru/content/articles/15622-maslanoje...

говнорекламишь?

а я кстати читал этот тест
жигуль без присадок проехал 74км что немного обнадёживает)

ну пока-то никаких изменений в работе моего мотора не замечено, не гремит не дымит

смысл был что жугули проехали в 2 раза больше без масла, и если ничего не застучало то больших последствий нет.

Короче из прочитано, мотору хана, денег на его ремонт нет, полутруп продать автору пересесть на общественный транспорт, в автобусе или трамвае за лампочками следить не нужно, нужно пялиться в телефон. И ждать звонков от новых хозяев верните деньги машина г..но. ;-)

Те и эти из ткачей вышли, и это дружит Сузуки с Тойодой, до сих пор. У них множество совместных проектов, пересечений, всего!
И упомянутый в топике H20A, как и остальные этой серии, как и мой Н27А, изобретены совместно с тойотой, им уже 30 лет, и они являются одними из надёжнейших, а могли бы быть и... если бы не, совершенно непонятно зачем, узкие масляные каналы..

Датчика давления масла на СГВ первых двух поколений просто нет. Моя СГВ американка, на ней тоже нет. И это не просто так, из воздуха. Инженеры Сузуки посчитали, что это нафек не надо. Им , типа, виднее.
Я просто знаю, что по пачпорту 1 литр масла на тыщу км, но в реале меньше в 2 раза, и раз в две недели смотрю щуп, а на пространство под мордой каждый день. Поддон достаточно близко, наклоняться не надо. Даже с АКПП лужицу можно увидеть, если что.

Описанный Тетрой случай- просто разгильдяйского характера, вот и всё. СГВ хорошая ниххон-- машинка, заранее "предупреждающая" о проблемах. Мимо просто не пройти. Она даёт время, всегда. Ничего не случается резко, и вдруг.
А если случилось, и тебе показалось, что внезапно, значит ты был слеп и глух, и пох.

Она даёт времени в три раза больше, чем запчасть доезжает от Владивостока, до Екб, снятая с Эскудика, в идеальном состоянии. Я проигнорил "знак" , как если бы она орала, махала флагами, транспарантами, я думал, что у меня чуть больше времени, как мне сказали механики "на сто тыщ ещё хватит!")) и.. машинка отдохнёт недели полторы, теперь.

Лучше машины , для себя, я не знаю, в существующих реалиях. Да, она несовершенна, но баланс доступности и полезности почти идеален.

[Сообщение изменено пользователем 26.05.2021 00:02]

Мотор на СГВ стоит фигню, я за 90 взял, с пробегом 90. Он не подошёл, т.к. был более поздним, и датчика холла у него у же не было, другие гбц.., всё не так, как казалось, но гбц от старого подходят чётко!)
Гибрид- франкенштейна пашет уже 2.5 лет, недавно подключали к компу- даже в улыбке расплылся мужик- как часики! Все шесть горшочков.