не развивает обороты

Товарищи, подскажите где причину искать
понимаю что точного диагноза по фото не будет - но мне и не надо
старушка моя японская с утра завелась, прогрелась, масло в коробасе акпп и в двигле согрето - но не едет
обороты не поднимаются выше 2 тысяч - соответственно по дороге ползёт как улитка
что может быть ? заглушил, завёл, прогазовать не получается - как бы захлебывается, не более 2 с небольшим тыщ обороы только поднимаются
поставил до выяснения
ниссан микра к12 второго поколения :-(

Дроссельная заслонка, как один из вариантов.
Она у вас управляется электроникой? Если да, то попробуйте скинуть клемму АКБ на пару минут, может поможет..
Но это не точно))

Может топлива мало поступает.

Ошибки-то горят какие-то?

ошибок не горит
по дросселю - попробую вечерком - пока поставил на прикол утром
скорее всего дроссель электроникой управляется - ибо после чистки пишут на форумах - приходится заслонку калибровать

а еще может быть из-за забитого катализатора или вообще выхлопа

99.9%

Сначала стоп-сигналы проверь. При перегоревших такое бывает у Ниссана, а может еще где-нибудь

любую заслонку (ДПДЗ) надо калибровать, если полностью разбирали :-D

А может топливный фильтр засрался
а может форсунки

во! у меня ржака была, машина не ехала, потому что была отключена масса в жгуте внутри пятой двери.
Оказалось японские гении вывели массу бензонасоса в дверь 8( , а при отключении массы бензонасос и стопари оказывались запитаны последовательно и работали еле-еле

Дроссель тут ни причём, вариатор заболел ;-)

это у ситроена
найдена неисправность - при минус 15 и ниже замерзает смазка в приводе дроссельной заслонки (там шестерни пластиковые),
педальку давлю - привод замерз, положение заслонки не соответствует нажатию педали газа - мозги свбиваются
пришлось разобрать почистить, откалибровать заново

всех благодарю за советы/подсказки, всем добра
с новым годом !