Посоветуйте что купить после гольфа до 1 млн

:ultra: :-D :lol:

Наскулил :-D ЗЫ зачем на завистливых людей внимание обращать, непонятно.. по интернету таких тонны, никакой обращалки не хватит

Вопрос такой созрел, по теме:

На сколько дороже обслуживать условный гольф на 1.4 по сравнению с условным пассатом 1.8 или А6 2.0, которые пролазят в бюджет до 1 млн?

Возможно ли получить плюшек за разницу в стоимости, сохранив сумму трат на авто на том же уровне?

Если допустить что турбина или коробка может доставить проблем и там и там, то вроде как уже и с плюшками ездишь, и в обслуге всё то же остаётся, или же там другой порядок цен? Понятно что они больше потребляют бензина и резина там к примеру дороже, вот чисто по ремонту - турбина, ходовка, коробка?

Дайте инструкцию как купить авто в другом городе в плане того чтобы не приехать зря.
Засматриваюсь на неликвиды - Citroen C5 и Peugeot 508. По России только есть на 2 литровом дизеле и Айсине, остальное меня не интересует. В Екб нет. Так вот они все висят месяцами в продаже. Все! Даже те которые с виду в отличном состоянии.

Посмотреть по фото - ок.
А что еще ? Ну фотки доков выслать попросить, ПТС там и прочее.
Пробить машину на аварии и прочее.
Еще ?

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2020 13:49]

Я думаю тут только сервисмены подскажут. Тут нужно знать особенности платформы, кузова, подвески, двигателя.
Можно позвонить в первый попавшийся сервис по ВАГам и спросить стоимость работ по ряду позиций у этих машин. На основе этих данных и сделать вывод.

Я помню прикол с Астрами J. Сначала же вышли 5-ти дверные. Обслуживание стоило копейки. Потом выходит GTC. Красивая, дерзкая на то время. Начали ее хватать, а когда дело дошло до обслуживания то присели. Никто же не разбирался какая там подвеска, а оказалось, что передние подвески совершенно разные. И если цена, к примеру, замены стойки на 5d было 800 рублей, то на 3d - 2000 :-D

Я поступал следующим образом: искал владельцев, благо ресурсы есть. По своей Ауди я историю машины знал с 30 до 77т.км (со слов 2х владельцев и истории по кулансу от знакомого в Ауди). Покупал на пробеге 87т.км., но предварительно мне посмотрели машину визуально и почитали ошибки. Поехав в Калугу, я обозначил для себя ещё 3-4 запасных варианта, чтобы в пределах 500км за 1 день успеть осмотреть все, т.к. от Москвы ехал на машине с товарищем.
Оказавшись на месте я просто поднял на подъемнике, выкрутили свечи, заглянул арендным эндоскопом в камеру и сняли логи. Вопросов при осмотре не возникло, сомневаюсь, что более глубокая диагностика что-то бы показала.
Но предварительно, я почти 1 год изучал технику вдоль и поперёк и знал куда смотреть, и знал что спросить у человека, смотревшего мне машину (опять же через знакомых).
Как показала практика, машина оказалась жива и здорова, и после небольших вложений по меркам Ауди (порядка 100-120т.р.) машина обрела прекрасное техническое и визуальное состояние.

По поводу С5 - есть у меня спец в Мск, который на проф.уровне занимается поисками этой модели конкретно. По 508 - ничего не скажу, т.к. считаю модель не удачной и в её поиске лично я бы не видел смысла. Либо GT, либо С5, т.к. обычная 508 - то ещё удовольствие бренчащего пластика и обычной подвески.
Мой номер в личке узнать можно или же в телеграме с аналогичным ником как и здесь, только без скобок :-)






Для понимания. хороший живой гольф стоит 700+ на данный момент. Как вы думаете, поднимаясь на 2 класса выше - будет ли Вас ожидать что-то хорошее?
Passat с 1.8 и DSG7 - полностью диагностируются и просматриваются. Но как и с любым вагом надо иметь возможность оставить с машиной от 30 до 200т.р. в плане устранения заводских просчётов. Не хотите заводские просчёты - ищите B8, но он выходит из бюджета в 1млн. ;-) И помните, что B7 - это глубокий рестайл B6, а значит старая платформа и корнями уходящая в начало 2000х машина.



Это называется бессмысленная трата времени, как обычно. Не стоит вникать к другим в голову, т.к. кроме чужих тараканов в своей голове ничего путного не получится :-(

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2020 13:57]

Да кстати не так уж и много
20000 тонн/269 рабочих дней это всего 74 тонны в день. Т.е. условно 4 20-тонника. Продать 4 машины в день это проблема?
А если допустить, что маржа не 10% (чет не сильно верю) и процент с продаж не 10%, а кратно больше ибо говорим все-таки не о продажниках нижнего эшелона? То экономика резко меняется.
Плюс добавим сюда с десяток условно честных способов отъема денег у контрагента которые резко повышают доходность и как следствие скорость обогащения. И это мы только сектор прямых продаж слегка затронули

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2020 14:38]

если открыть авто.ру или дром или даже авито с поиском С5 до 200к пробега (ну не хочу я больше как ни крути) и двигателем именно 2.0 дизель - то их почти и нет, как ни крути
не более 5 машин у частников
остальное салоны либо визуально мне авто не нравятся
да и те 3-4 что есть требуют детального подхода к осмотру
по 508 тоже самое, только за них просят сильно больше, чем за С5
ну в Сургуте есть одна за 710, пригнана с Москвы

иногда есть смысл задавать вопрос относительно продажи машин вне рынка. У нас в Екб 2 или 3 GT 508х есть. Одну недавно продали, на одной знакомая ездит - я могу у неё спросить, если есть живой интерес.
С С5 сложнее, т.к. одна из трёх хороших машин в Екб - списана в тотал :-)

GT не надо, так как там, если не путаю 204 лс. Нет необходимости в таком автомобиле и уплате налога в 10ку за него.

Гриша, раз уж ты вспомнил пышминский тапок, красный, Вадима. Ты судьбу то его знаешь? Как мотор рыгнул?!
У них кстати в одно время была бмв135 и тапок;-)

Перегрев вроде.
У моего тоже мотор уже прошёл процедуру пересборки :-) После поездки с минимумом масла на щупе на Т-ринг.
Но тоже нужно понимать, что он ездит не как простой смертный, а достаточно быстро с хорошей нагрузкой.
Как бы то не было, я за 600км на сивике понял, что покупка Ауди была ошибкой, опыта и интереса в ней я не получил, кроме того, что она быстро едет по прямой и хорошо стоит на трассе. В условиях моей эксплуатации - веселья, эмоций и результата я получаю больше от тапка. А жопу и Веста повозит, как говорится.

Я когда нибудь куплю себе F20 135i, если они к тому будут живые. Хотя больше смотрю для повседнева F30 после завершения вопроса с жильём :-)

Я за копейку. Ф30 335 у меня была, но для эмоций 135 однозначно

Их мало, а универсального спорта не существует.
Проще купить поджоп и держать какой-нибудь "корч" для езды, нежели получать что-то быстро валящее и веселящее, но не особо результативное в плане желаемых параметров.
Смотрели недавно, 135х на страну было 3 машины, 2 из которых были списаны в тоталы.
Да и загадывать рано - я ещё к Сивику не прикатался, машина весьма с хорошим потенциалом, который я до конца раскрыть не могу. Ибо не умею :-)

Вот статья как раз подвернулась - если кратко, то после 300 тыс руб в месяц дополнительный доход на уровень счастья уже слабо влияет. Так что потребности то может и растут, только счастья от их удовлетворения всё меньше и меньше

https://vc.ru/finance/163985-skolko-nuzhno-zarabat...

я весной в трейд-ин отдал машину 2015 года с пробегом 48 тысяч, до этого продал 7-летнюю с пробегом около 80 тысяч.

Так и с 335 та же история. Но если ты опять про эмоции, то я настаиваю на мотоцикле🤣 Бмв р1000, и этого хвалит на долго, проверять крепость ореха

о чем это говорит?

Это точно, крутые эмоции. Но сколько не пытался, не могу себя заставить на постоянку обзавестись мотоциклом, так как, че во уж тут греха таить - боюсь за свое здоровье и жизнь. Летом сводки читаешь, каждый день то травмы, то смерть...

о том что на рынке есть честные малопробежные авто
ЗЫ весной Мокку сестры 2013 г.в. продал с пробегом 38 т.км.

Присматриваешься? Я себе Врода взял с пробегом 1500

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2020 16:10]

о том, что 10 тысяч км в год - это вполне себе нормальные цифры, не обязательно при этом смотанные

Да, эмоций выше крыши.

Меня летом приняли на мотоцикле без номеров и без категории, вот это был позор. Да, хочу, но супруга настоятельно советует не дурить. Пацаны ко мне летом из еката приезжали на мотах заряженных, дразнили меня

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Урод хороший аппарат несмотря на то, что фанаты харлея его не чтят за тру, ибо он на ремне, но мне нравится. Ну и он достаточно не дешев. Почем взял? 800?
Эмоции от них разные. Чоперы это стиль жизни. Спорты это узкий зрачок и опасность

Американские фанаты. Во всем остальном мире он зашел на ура

Не поэтому. Харлеи давно на ремне. А потому что водянка

1,15. Он ляля. Один из последних в выпуске. Официал. По пробегу еще даже обкатку не прошел

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2020 16:47]

Сколько таких людей в процентном соотношении? Такие автомобили уходят моментально,а не висят месяцами в интернете