Биение в руль. Где искать причину?

А изношенный хомяк в колесе не рассматривается?

Из личного опыта:
1. Само простое и понятное:
1.1. Неверная баллансировка. Решение: правильно отбаллансировать в правильном месте
1.2. Кривая резина. Баллансировкой не исправить, только резину менять. С переходом на другую резину биени должн уходить
2. Люфты в рулевом управлении
Как-то было на Патфаиндере достаточно ощутимое биение. Именно в коридоре скоростей 100+. Поменял рулевые тяги и наконечники. Биение исчезло. Кстати, пробег был как раз около 150-170 т.км.
3. Наевшиеся ступичные подшипники.
Как-то уже на другом Патфаиндере было биение на скоростях 100+ и особенно при торможении. Не сильное, НО было. Я про ту машину точно знал, что на ней был ощутимый боковой наезд на бордюр.
В итоге выяснилось, что ступица была слегка погнута. Поменяли ступицу с подшипником и биение исчезло
4. Вопросы к приводам: исправность шрусов, затянутость гайки\болта крепящего ступицу к приводу
5. На фокусе2 еще порванная нижняя подушка двигателя давала вибрацию на руль

у нас в области можно ездить на 130 км в час?

Можно и 150, просто дороже получается :-)

Вот, кстати, да. Посмотри эти сайленты, которые в подрамнике. Гитару тоже .

спасибо! перекинул, но пока нет возможности проверить

извините, я только 1 раз попробовал, больше не буду.
кстати, вчера штраф пришел за превышение

ух, сколько всего! спасибо, буду все проверять

напиши объяснение, что "это была диагностика неисправности" :-D простят, наверное :-)

А не можете подсказать из личного опыта по поводу определения гнутой ступицы и вообще диагностики всяких биений? У меня Х-Trail Т31. Проблема в биении небольшом, но не на руль, а на кузов/попу, как будто задние колёса неотбалансированы. Причем проявляется больше на низкой скорости, в районе 60км/ч и ниже. Проблема не в резине и не в дисках, ибо есть два комплекта резины с дисками и проблема проявляется на всех их даже переставляя рэндомно колёса местами. На что можно посмотреть и, самое главное, где? В ниссан-клубе два раза делали диагностику ходовой. Один раз поменяли задний правый привод, видно визуально было что он гнутый - стало гораздо лучше, но небольшое биение осталось. В другой раз ничего не нашли, посоветовали поменять резину. Чет сомневаюсь, ехать к ним в третий раз за этим, найдут что-то или нет. Может есть сервисы получше? И вообще на что можно еще грешить при таком неочевидном биении?

:hi: :lol:

Диски точно оригинальные?
ДЦО родное?
Если нет - могли быть вставлены кольца, которые при очередной перестановке забыли поставить\потеряли.
Стоят недорого. Я когда-то давно в римексе покупал

Мне гнутую ступицу находили в Лаки Моторс на Новосибирской. Пока Патфаиндер был (2018-2019 года) в целом я их сервисом был ооооочень доволен. За эти 1,5 года проехал на нем с 50 т.км. до 100 т.км., сделал у них 5 раз ТО и всегда был от них в очень приятном удивлении

Зачем? :-D

Думаю вопрос к резине.
У шиномонтажников какая скорость на станке?

У меня фрит болтало из-за износа задних сайлентов передних рычагов. Внешне целые, просто вышаркало осью рычага.
Поставил от Ауди РС.
Цена вопроса 1000+ работа 1500

Перекинул колеса. Стало немногим лучше. Поиск продолжаю.

Не порвали ли тебе у резины бортовочные кольца ? Раньше бывало нерусские рвали. НАпрммер станок на 16 , а они 17 бортуют.

заезжал уже или пока сам ищешь ? Характер биения не изменился, только интенсивность ?