Лампочная-нищебродская

мне в галагене вообще всё хорошо. разговоры, что в 200-ках света нет мне не понятны. лампы родные с 11 года менял 1 раз на такие же у дилера тойоты :hi:



я попадал на кайене жены в несильный - светят неплохо. но автоматическое переключение почему-то отказалось работать. а вообще я частенько в туман попадаю, если вечером с дачи еду - в тех местах он не редкость.

ксеноновые фары считаю самыми не удачными - в плохую погоду и с влажным асфальтом они самые слабые по моему ощущению.

дело не именно в ксеноне, а в температуре свечения ламп. Когда в туман заезжаешь с 4000К+, особенно в плотный, то белый свет не просвечивает туман, а делает его как бы белой глухой стеной

странные ощущения. Это наверное про японский ксенон
По личному опыту:
Патфаиндер 2007 г.в. - штатный ксенон с рефленым отражателем - то еще гавно. Ну реально гавно
Патфаиндер 2012 г.в. - штатный ксенон с линзой - сильно лучше чем рефленый, НО тоже то еще гавнецо
Рав 4 4-го поколения - линзованые диоды. Тут я вообще теряюсь: по заявлению производителя там стоит 4300К. Когда я его впервые включил ощущение такое было, что там минимум тыщ 8. Свет синий как сварка. И, как по мне, дак кроме четчайшей световой границы, в нем не видно нихрена. Хотя могу ошибаться. Пользователь довольна.
Опель Мокка с её адаптивным биксеноном AFL - великолепно.
Куга 2 с её биксеноном и подсветкой в поворотах - отлично
Тигуан 2 линзованные светодиоды - супер
Эксплорер 5 - рефленые отражатель со светодиодами - вполне себе, НО хочется дальнего
Так что это скорее вопрос к японцам нежели к технологии
ЗЫ дизель такая же история: все кто от него плюются ездили на японском дизеле. Те кто ездил на европейском восторгаются. Ездил и на том и на.том. По совокупности факторов американский бензин лучше :-D :lol:

от скоростного режима сильно зависит и условий эксплуатации.
Если ездишь не быстро и в основном с прямыми и косвенными дополнительными источниками света (попутные машины, освещение дороги) это одно, если и гоняешь и по не освещенным дорогам, то это совсем другое

нет, про разный. удачный ксенон был на 955 кайене. на туре GP, х3 2014, инфинити qx70 - заметно слабее. это всё про штатные лампы.


я дизель всякий люблю, включая японский. :beach:

дак а в чем я не прав? все что ты написал подтверждает мои слова: Европа хороший ксенон, Япония сильно проигрывает

ты невнимателен. хороший ксенон был только не старом кайене. на старом туареге тех же годов GP - плохой, как и на x3 F25.

крузак - машина для направлений. какое там доп. освещение и высокая скорость :-D

Да, точно. Там точка стоит, а следующее предложение с прописной буквы. Теперь твоя мысль ясна :hi:
ЗЫ у тебя везде так. При таких исходниках не зная особенностей не сложно запутаться :-D

https://osramonline.ru/ksenonovye-lampy-ru/neolux-...
поставил. результатом очень доволен. проехал ночью 150км, просто отдых, а не езда по сравнению с тем что было.
на лампе написано сделано в германии, поставщик ООО "Осрам"

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Вроде вполне хорошо светят.
А 8 лет родным лампам это прямо круто, т.к. у меня за 7 лет уже видимо и вторая замена назревает.