а чего новый А3 не обсуждаем?

Ничего крутого в этом нет. На современных авто механические шкалы это анахронизм. На олдскуле это норма.
Но стильная современная машина с клевым интерьером и механическими шкалами? Ну тогда уж и стекла на веслах туда воткнуть.



Но это цена там. У нас сколько будет? От 3 млн? :-(

при этом ещё и дороже такая приборка

я вот честно , давно уже отвык от стрелочных приборок , меня они даже напрягают , много раз уже об этом говорил

практически все , у кого есть возможность , выводят основной параметр - цифровой спидометр , ибо так намного удобней и нафик эти стрелки не нужны
ни спидометр , ни тахометр , ни тем более температуры и прочее
уже в грузовиках и автобусах от них отказались

бесполезная фигня...

Илья , придёт время и сам о стрелочных приборах будешь с улыбкой вспоминать как и о "вёслах" и прочих пережитках прошлого

Слава, хотел тебе возразить по "стрелка/цифра" ))), потом вспомнил- я как в Туран сажусь, сразу перевожу экран панели на цифровой спидометр. Правда тахометр и обычный спидометр никуда не деваются- но цифры лучше воспринимаются, однако :-).

Сергей , признайся , что ловишь себя на мысли , вот бы на месте двух этих курантов были бы к примеру справа данные навигатора , слева мультимедийные данные

Не знаю ))) навигатор есть в ГУ- не так часто я его включаю. Больше сын просит, для наглядности ))). А что мультимедиа ? Я на дорогу смотрю ;-) а ухо лучше "тёплый, ламповый, звук воспринимает :-D

Ну вот лично мне - цифровой спидометр крупный - тоже нравится по центру приборки. Но во всех этих виртуал-кокпитах бесит только наклон - приборка почти вертикально стоит, видимо что б солнце не бликовало.

И вот наклон реально бесит.

ога.
Недавно кенту Бентли брали, и не могли попасть на диагностику никуда.
В итоге я вспомнил про форумчанина Johan он то нам и помог.
у него куча разных вариантов дооснащения по вагам


по этому рекомендую его всяко. решит вопрос легко

Вообще ни разу.
Просто сравни экран машины и экран смартфона\ноутбука, с которыми работаешь глазами каждый день. Пока они не приблизятся к качеству исполнения близко - экран мультимедиа будет выглядеть как адское удешевление. Где 60-120 герц, где нормальный фпс и отрисовки без "прилагиваний" и фризов? Зачем мне на это смотреть в машине за 2-3-10-20млн? Я ещё ни разу не встретил идеально работающей мультимедии. Везде они качеством на уровне простеньких китайских смартфонов стоимостью 8-10т.р. :-)
Приборка с качественно прорисованной градацией и нормальной моторикой стрелок - куда презентабельней. Дисплей большой в середине - пожалуйста. Но классическое представление можно и оставить :-)



Я в А4Б9 долго искал как выключить нафиг приборку, т.к. кроме раздражения она ничего не вызывала :-)
При том я не какой-то "олд", мне даж 30 нет, но лично мне - классика куда приятней и удобней.

никто не против , только лет через 5 это будет опцией ,а через 10 вообще не будет , ибо база будет даже не жидкая приборка , а объёмный проектор

по мне так ваговская приборка полная чушь
была у меня на тигуане. Перегружена она! здесь такая же.
Порше другое дело. Суть что вся инфа хранится в разных колодцах. за неделю ты понимаешь что в каком. эталон это 911. центральный оставили механический тахометр в котором электронно отображается скорость. Всегда все читабельно.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

у панамы тоже норм, но на практике в 911 больше зашла.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

но, как ни странно, на тигуане она лучше чем на ауди :-D

Илья , можно называть как угодно , следующий фолькс , будет с аналоговой приборкой или жидкой ?

вот только честно

Вот ещё что вспомнил- мне другая инфа с этого табло нафик не нужна в движении :-D , цифры хоть меняются, глаз не мылится :-)

да я о спидометре в принципе :-)
трасса круиз, город... частая смена скоростного режима в этом плане удобней я.навигатор с предупреждением, как я понимаю современные топовые авто сами читают знаки и предупреждают. Спидометр нужен, когда от дальней дороги настигает скука вот тогда можно посмотреть 160-180-...

а какая разница?
еще раз: пусть они будут хоть какие, но информация должна быть четко зонирована, как к примеру у порше в колодцах.
глянь к примеру на тайкане. Панель одна но даже электронно зонирована колодцами.

Вот да

Илья , ну не хош отвечать , не надо ))

да и давай в теме про гольф/ауди а3 не будем подмешивать авто совсем иного уровня

спасибо , что помог мне выбрать предмет для изучения , вот же ж .....

более не вспомню о теме жидких приборок

четверть века назад , как я мечтал о такой приборке , глядя на стрелки в купешке



блин , отсечка не работает , смотреть с 7:17

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2020 14:57]

Почему не будем?
Порше тот же ваг. Концерн один, инженеры трудятся бок о бок.
Почему тогда одни делают нормально и нормально получается, а другие нет?!
У ку8 такая же проблема какбэ
На спидометр наложен эконометр, круизконтроль, внутри светится название радиостанции или запас хода, а ещё там температура за бортом.
Цена одна с кайеном

на смартчасах очень сильно популярны стрелочные циферблаты. угадай почему :-D хотя лично я не любитель, у меня цифровой :-)

А селектор кпп они почему то взяли от 911)

Всё это субъективно. Я поездил с новой приборкой БМВ и мне лично норм, хотя все журналисты и обзорщики на неё ушат говна вылили.



PS Обсуждать аналоговая приборка vs. цифровая в 2020 — это то же самое, что обсуждать "дисковый телефон vs. кнопочный" в 2000. Всё уже решено.

Мы обсуждаем не технологию а подачу информации. Это как iOS сравнивать с Android
Безусловно это субъективно
Работает и та и другая
По бмв мне больше нравилась до рестовая