Контрафакт на exist?

35330-12040
вроде этот, сам нашел на экзисте, у дилера не спрашивал


спасибо

точно не этот

35330 - 52010 этот должен быть

По моему VIN на экзисте нет другого фильтра.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

в том сервисе разберутся )))

отвечают кстати быстро

4200 у них.
артикул не спросил, но подозреваю, что это тот же фильтр с экзиста, гарантий оригинальности у которого нет

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2020 16:21]

Не знаю, как у тойоты, но обычно "фильтр" в АКПП — это просто металлическая сетка, и её менять требуется только если наехал коробкой на пень, и этот пень теперь торчит из фильтра.

У Тойоты это тоже металлическая сетка, но в элегантном жестяном футляре.

Согласно руководству по эксплуатации, менять жидкость в акпп требуется только, если машина используется в качестве буксира либо ездит с 80% от максимальной скорости более 2 часов.
Но я приверженец того, что менять ее всё-таки нужно, как бы ни говорили о том, что жидкость залита на весь срок службы.

По-моему, раз в 80 тыс при условиях выше рекомендуется полная замена и вроде как при ней меняют и фильтр и прокладку поддона и уплотнительное кольцо.

Вы вот эти "по-моему" и "вроде" старайтесь не использовать, когда речь об АКПП идёт. У меня на Тойоте полная замена запрещена по ТЗИ, только частичная (слил-залил). И вам рекомендую узнать точно. Фильтр по найденному вами кат. номеру точно трогать не надо.

Необходимость именно полной замены масла часто навязывается сервисом. Им верить нельзя. Достаточно каждые 30-40 тыс/км менять методом двухразовой частичной заменой.
Производителю, который заявляет, что масло залито на весь срок службы, я тоже не верю, поэтому частично меняю на всех машинах

Масло в коробке менять конечно нужно, но фильтр, если он из металлической сетки, менять бессмысленно, он не ломается, его надо просто промыть (если делаете замену масла со снятием поддона, а не аппаратом).

Дилер только частичную и делает.
И на Тииде у меня та же история была.
Дилер только частичную.

По Тииде форум есть хороший, там много расписано на тему как менять полностью или частично. Мнения там разделились 50\50. Я в итоге менял аппаратом и никаких проблем.

Здесь , по-моему, аналогично. В руководстве нет фраз про запрет полной замены масла.
Но у нас пробег 160, а не меняли с 75-80. Какая сейчас частичная замена ? Оно конечно не коричневое, нормального цвета, но я не вижу смысла в частичной.


Как раз никто не навязывает. Я по прошлому опыту хочу тоже поменять полностью.
Думаю, надо было сразу менять частично, то есть, 4 раза в течение 160 тыс. Но сейчас уже есть что есть. Поменять полностью, а дальше можно и частично, как мне кажется.


Сильно сомневаюсь, что даже при частичной замене дилер будет промывать фильтр.

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2020 09:05]

захлопнулась в белке халявская калитка , где теперь декларирование стало таким же как и у нас , а то и даже чуть суровее по некоторым направлениям , чем сильно осложнили всем "параллельщикам" , впрочем как и откровенному контрафакту
интересно , что раньше наступит , небольшой дефицит или ощутимое подорожание ?
плюс ещё и резко взлетела стоимость ставок на ящики из китая , ещё и с невозможностью отправки как таковой

Таки поставил фильтр АКП с БТК.
Меняли у дилера, встал нормально. С их оригинальной прокладкой фильтра.
Мастер напугал тем, что самое худшее, это попадание воздуха в какую-то там полость, между прокладкой, видно и фильтром и пинки АКП из-за этого. Но вроде хорошо все.

На предмет контрафакта: можно верить, можно нет, у БТК висит на сайте баннер "Контрафакта нет". Я звонил им спрашивал просто так ли баннер висит или действительно есть контроль.
Сказали, что якобы у них свой контроль на приемке, если видят подделку, то возвращают поставщику. Плюс работают с рядом поставщиков, которые никогда не поставляют подделки.