Пересесть с кроссовера на седан - грустно?

В свете текущих цен на автомобили и ограничения в бюджете рассматриваю смену автомобиля. Кредитоваться особого желания нет. Бюджет полтора-два крубля.
Б/у не очень хочется. Соответственно варианты в этот бюджет пролазят из седанов - Камри, Оптима. (У оптимы комплектация богаче, но ее рестайл не за горами). Из кроссоверов бюджетные - Тигуан, ну и Тусан со Спортейджем.
Седаны более премиальны, Кроссоверы - скучные.
Может кто с такой же дилеммой сталкивался? Сам я что-то в ступоре.

Надо сначала с крублями разобрацца.

сонату новую глянуть. там далеко до рестайла

Думаю, что за два ляма список подлиннее будет.

п.с. Сегодня друг сопртейджа полноприводного на ручке (какой год не знаю) за 1.1 ляма взял

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2020 12:53]

грустно поначалу, особенно если основная жизнь в городе и дворы/парковки не чищены. но потом привыкаешь и вроде ничего. если много трассы - то вообще ничего не потеряешь.
высокие седаны есть - например mb с c подвеской для плохих дорог. новая камри конечно пониже стала - но тоже ничего. с другой стороны рав4 не сильно дороже камри.
если про б/у - в пределах 2 млн. много что наловить можно. для примера в эти деньги я отдал пару дней назад дизельный инфинити qx70 2015г с пробегом чуть меньше 28 тыс. - состояние практически нового авто.

Наверное это опечатка. Автор имел ввиду мрубли. :-D На крубли только в кабак можно сходить, на Скрубли к тебе на апгрейд заскочить. ;-) :beach:

Какой авто меняется? Это важно. Одно дело крета, другое х5...

Тигуан за 2 млн будет в неплохой комплектации

А Mazda CX-5 чем не вариант? За 2000 т.р. неплохая комплектация, честный автомат, полный привод.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:56]

Я в этой же связи иногда думаю над вариантом "гольф 7 vs шкода Йетти". Бюджет один, гольф 1,4 тси моноприводный, а шкода 1,8 тси полноприводная. Вот и думай :-D

Из личного опыта могу сказать, что если с полноприводной кроссовка пересесть в Камри, то это лютая тоска.
Если пересесть в б/у полноприводный бмв то это восторг.
Ну к примеру такой:
https://auto.ru/cars/used/sale/1093830100-a0664ffc...
Или такой
https://auto.ru/cars/used/sale/1093021974-136eccec...
Если уж б/у совсем никак то...
Думаю можно так же поискать стингер 247 сил. Машина эмоциональная. В районе 2 можно найти новую, ездить и улыбаться

https://auto.ru/cars/used/sale/1094627568-cb9f6d3a...

салон тока как кирзовый гавнадав

бшки все на салоне который уже поднадоел

можно старшей хенде посмотреть багатый салон и едет не вяло... ешку 4матик или а6 кватро вот там дизель песня как владелец говорю эмоций валом зимой

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2020 22:17]

Смотря с какого кроссовера на какой седан. Но если хотя бы с равного на равный, то да, будет грустно.

Гулять дак гулять
https://m.auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/109378331...
;-) :-)

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2020 22:55]

кому он надоел?


4.4 это перебор) такой брать только на гарантии

Лично я владея кроссовером (Тигуан 1 поколения) для себя понял, что клиренс (20 см если он там есть), который даёт кроссовер мне не особо и нужен, хотя я езжу много и далеко, часто по грунтовкам и т.п., а вот саму высоту кузова хотелось бы пониже дабы лучше стоял на трассе.
Не то, чтобы Тигу прям сдувает, но глупо отрицать, что седан на трассе будет устойчивей ввиду лучшей аэродинамики.
Так вот, для себя я сделал вывод, что наилучшим вариантом под мои нужды будет универсал повышенной проходимости такой, как Ауди Олроад, Октавия Скаут, Пассат Олтрек, Вольво V90 и так далее.
Тут и полный привод, который я считаю вообще мастхэв, и большой багажник, и отличное поведение на трассе.

Вообще странно когда человек, заработавший два ляма, машину выбрать себе не может)

x5 и меняется :-D

не знал, что он на полном приводе

Очень странно тогда выглядит интерес к авто типа туссана и спортейджа. Точно разочаруют.
Хотя, все люди разные... мы тут видели пример, когда бывший владелец Х5 от дастера был в восторге... :-)

Так что слушайте прежде всего себя, вам же ездить.

G70 тогда уж, хоть не будешь плакать каждый раз когда подходишь к машине

Вот г70 как раз таки не интересен.
Стингер не вызывает у меня ни капли сожаления, тем более за свои деньги. Ездил я на 247 силах, едет очень эмоционально и в отличии от г70 стингер это машина которая настроена, мотор, коробка, подвеска там все отлично дружит друг с другом. Да, машину не оценили потому что ценник на старте был космос. А сейчас с торгом можно забрать за 1,85. Я бы себе взял. А г70 это фантик.

Что бы автору было понятно, я стингер катал, пересев из бмв 530д хдрайв.
То есть после бмв мне стингер понравился. Но тогда за него просили на лям больше.
Была у меня и Камри 3.5 в прошлом году. Так вот со стингером их можно сравнивать только по материалам отделки. Качество тоже самое. Только стингер в управлении гораздо кайфовее.
[Сообщение изменено пользователем 24.01.2020 11:29]

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2020 11:39]

и





Это нарушение заповеди:
Нельзя продать мать,
и

Меня не затянули в ту секту.
Мы быстро простились и Заповеди Тойоты остались в багажнике той машины

может не менять или рассыпается на части?
ощущение тоски будет в любом случае..
как вариант, можно искать прадо или фортунер б/у. тоска тоже будет поначалу, но пройдёт, а потом станут заметны и плюсы. одним словом любой рамник - это отдельный класс, который хорош во многом, кроме динамичной езды.