Может кому пригодится, в частности автомобиль Судзуки Кизаши

Полностью согласен S800 - умудренным жизненным опытом человеком :hi: Да, конечно, не без Фарта. если б оказалась машина ломучей, то могло бы и не проканать, не подфартить. Но и я был моложе 9 лет назад и авантюрнее.... тогда и филки карман тянули, никаких тебе санкций и кризисов. :padre: :beach: :-D

На моем пассат В6 была абсолютно аналогичная проблема с блокиратором вала и симптомами. Тоже сам вылечил. Причина была та же как и в сузуки

Сколько работа стоила?

Ну, у нас не любят автоэкзотику. Точнее, побаиваются. И только этим можно обьяснить.
А машина действительно редкая и необычная. И даже при всем многообразии на тот момент, было не много вариантов седана D класса на полном приводе, с приличным мотором, классным салоном, хорошим фаршем, да еще и собираемым в Японии. Так она и едет весьма классно. Это было сразу заметно на покатушках Сузуки клуба на льду на Кубе.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Одной из немногих реальных конкурентов как раз и была "а за 1,5 уже стояла ауди а4 кватровая 211 л.с.". И очевидно, что время, все расставило на свои места. Я уверен, что владелец этой Кизаши потратил на ее содержание за 9 лет в разы меньше денег, чем на Ауди с 2,0TFSI. Даже если на А4 до сих пор не поменяли двигатель, а просто его капиталили...

При таком раскладе всяко понимаю Евгения, и могу порадоваться, что машина себя полностью оправдала.


[Сообщение изменено пользователем 16.01.2020 10:34]

Привет, Алексей! Да, спасибо, все так и есть.

в пределах 5 т руб.

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2020 10:50]

Не поверите.....но полно ауди 2010-11 годов до сих пор без проблем и вложений.
Сузука не плох.....по ценнику не адекват и по з.ч. если что случись по крупному. Прикиньте стоимость - капот, фары , бампер......в случае чего и сравните с одноклассниками. А так по большому счету......главное чтоб самому нравилась и устраивала.

Не хотелось бы обидеть тредстартера, но салон там гавняцкий))

Поверю. Сам езжу на 10ти летнем Ауди V6 3.0TDI Quattro. Но, это другой мотор и коробка. Среди 10ти летних 2.0TFSI - беcпроблемные машины, это большая редкость, скорее исключение.



"Дело вкуса. Промурлыкал кот, облизывая свои яйца" (народная поговорка)
ИМХО, для машин 10ти летней давности, там очень приличный салон. Особенно, если кому то повезло в нем посидеть и поездить, а не просто посмотреть на фотках.
Конечно, на топовых Пассатах бывало и лучше. Но, если сравнивать с популярными Камри тех лет, то салон Кизаши, это уже Премиум уровень.

ух, какое жаркое обсуждение)
Спасибо Евгению за рекламу, собственно, ничего сверхъестественного я не сделал, бывали и более экстремальные случаи в моей практике)

А машина и правда интересная, и едет весьма недурно, и состояние у обсуждаемого экземпляра более чем ухоженное!

одно время интересовался этим автомобилем, нравится связка полного привода , приличного мотора и комплектации.
чем-то напомнила легаси в седане.

с кузовщиной да, не все однозначно, но с другой стороны, нет соблазна у сервисов (щас же всем занимается сервис, куда направит страховая, если дтп без осложнений в виде виновника без страховки и тп) поставить дешевый дубль, выдав его за оригинал :-D
с расходниками, думается, проблем особых нет

На клиентской тачке гонял? ;-) :-D

смотреть до 1 мин 35 сек ;-) :-D

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:38]

Это типа хорошо ?
Про масложер и проблемы Витаровского 2.0 и 2.4 не в курсе видимо , там по мануалу 500 грамм на 1000 - норма :-D На атомомоторе..... :facepalm:
Достаточно забить в гугл - "Гранд Витара расход масла " и откроется удивительный мир "счастливых" владельцев с дежурной канистрой масла в багажнике .

конечно, тестовая поездка по территории ж необходима, чтоб проверить, все ли правильно работает :-)

вот любят басни у нас наплетать 6 лет на а6 6раз масло два кодожки вот и все... копиталка замена мотора не слышал от наших тока еслитруп купить по дешману и вываттить себе головняк

Почему все считают, что если мотор цепной, то это прям ваще очень супер хорошо?

менять реже

на ср20 видел объявы где 350к моторы проходили без замены деталей

Не в этом веке...
Нынче цепи ходят 120-160 ткм. Это примерно 2 замены ремня по пробегу. И поменять цепь выходит примерно втрое дороже. Значит, ременной мотор выгоднее содержать)

знаю - потому и указал что это именно божественный ср20
получается у него вообще можно цепь не менять пока кузов не сгниет

у некоторых ремней тоже траблы, типа необходимости откручивания подушки и поддомкрачивания движка чтоб ремень провести под опорой

приобрел на днях кизашку
подскажешь адрес инет магаза