Где порекомендуете ремонтировать ланос

Подскажите, пожалуйста, мастера или сервис хорошо разбирающийся в ланосах. Автомобиль мне достался в хорошем состоянии и я хочу чтобы он в нём и оставался. До этого машину обслуживала у специалиста по субару, но он мне рекомендовал по паре вопросов обратится к профильным специалистам.

в омерику надо ехать

в южную

боюсь представить , с чем именно столкнулся субару-спец

Автомобиль то довольно простой, мне кажется с его обслуживанием справится любой более-менее нормальный многопрофильный сервис.
Тут наверное стоит отталкиваться от района обитания потому, что мне кажется, например, живя на Уралмаше немного не с руки гонять чиниться на Химмаш. Можно иногда и не доехать. :-D

Цилиндры в ряд :-)


И тут (на форуме) есть такие спецы. Пишите в чем проблема

1. Основной вопрос касается гидроусилителя руля, специалист по субару, говорил, что он у меня протекает и его надо менять, но рекомендовал показать его ещё кому-нибудь. Когда я гостила у родителей, я попросила посмотреть машину их знакомого мастера, он сказал что с гидроусилителем всё в порядке и просто рекомендовал долить жидкость. В общем мне нужно мнение человека, который эти машины хорошо знает, нужно гидроусилитель менять или нет.
2. Есть ещё вопрос по переднему крылу у водительской двери, там щель сильнее чем у другой, тут вопрос в том, погнулось это крыло, или гниет и надо ли с этим что-то делать.
3.Так же мастер, который знакомый родителей, сказал что в машине нужно ещё поменять опоры передних стоек и задний левый ступенчатый подшипник. Мастер по субару вроде с ними проблемы не видел. Мастер по субару сам мне говорит, что в таких машинах не очень хорошо разбирается, и жидкости, ремни, свечи, колеса он мне поменяет, а по остальным вопросам лучше к другому специалисту.
4. Ну и есть вопрос по паре рыжиков на кузове, хотя это скорее к кузовщику. Что мне про них только не говорили, и не трогать, и закрасить краской в цвет и полная полировка, покраска и лакировка. В общем я так и не поняла, что в итоге с ними делать.

верно рекомендовал , если точная причина изменения уровня не ясна , некоторые так годами ездят ,подливая по стопке в месяц или даже в полгода , смысла менять агрегат в таком случае нет , если все остальные параметры в норме




вопрос достойный номинации на битве экстрасенсов




есть сильный стук в передней подвеске ?

если рассуждать здраво , то мастер явно не мастер сомнительно набалтывать замену , раз в 1-с вопросе предложил другой вариант




это веснушки , в весне

у меня машина около года, за это время я наездила около 10 000 км, жидкость практически не убывала. О том, что она вытекает, мне сказали на основании того, что гидроусилитель сбоку влажный





стука нет, но на больших скоростях (около 100 км в ч) машина может начинать вибрировать, так что руль дрожит

про опору мне сказали, что правая выпирает под капот. Я попробую её сфотографировать, может понятнее будет.




Скажите, пожалуйста, их в итоге надо обрабатывать или нет? кто-то говорит, что если их трогать, то они сильнее будут расползаться, а кто-то наоборот, что если их быстро не обрабатывать будет только хуже

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2020 15:16]

Можно помазать ортофосфорной кислотой с цинком, у нас такое продают под названиями "Преобразователь ржавчины" или "Цинкарь", если машина светлая будет чуть приличнее смотреться.
Ржавчина на лицевых панелях кузова - это не страшно. Тем более для бюджетного автомобиля. :-)

вообще не стоит париться , долить до уровня жидкость




если предположить , что на скорости руль дрожит из-за опор , то стук там при проезде неровностей будет таким , что соседние авто ужаснуться и будут думать , что это у них что-то стучит

про веснушки дельного совета не смогу дать , иной раз б/у кузовная деталь дешевле , чем малярные работы по устранению рыжиков

и главное понимать - убирать их для собственной эстетики и радости - это один бюджет и совсем другой , если банально косметика на продажу

мастер по субару не может решить проблему ступичного и опор на ланосе?
не стОит к нему субару в ремонт отдавать...

если интересно - приезжайте, все посмотрим/сделаем, кроме кузовщины. и да, гниль для ланосов - обычное дело, они гниют со страшной скоростью.

Скорее не хочет... Ковыряться (очевидно, за копейки) с ржавой закисшей ходовкой овер-десятилетнего сверхбюджетного авто - то ещё удовольствие. Плюс надо ещё знать, где и какие брать запчасти, чтобы они не рассыпались в первую же неделю.

Поддерживаю обоих

че там ковыряться-два болта на всю ходовку))


вот с этим сложнее...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
стойка опоры, вид из капота. Не знаю, правда насколько фото информативно

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2020 18:11]

Запчасти я сама покупаю оригинальные дженирал моторс либо део

мастер по субару не говорил что с опорой есть проблема, а другой сказал. Тут скорее вопрос есть всё таки проблема или её нет.

машину продавать не планирую, скорее родителям отдам. Но как раз про продажу мне говорили рыжики не трогать, что лучше ржавчина, чем разная толщина краски, из-за которой могут возникнуть мысли, что автомобиль был в аварии и красился.

Рыжики совсем маленькие внизу капота под решёткой радиатора, эстетику не портят. Про обработку спрашивала с единственной целью, чтобы они дальше не ползли. Вроде предыдущий владелец делал антикоррозийную обработку. Мне машина вообще без рыжиков досталась, а у меня они уже появляться стали, но раньше машина в гараже стояла, а у меня на улице.

Судя по всему вы молодая и красивая :-o
Поэтому :fotku: в студию!
А так, как варианты http://opelekb.ru/o-masterskoy/tehobsluzhivanie/ и http://opelservis.ru/kontakty

спасибо

А :fotku: ?!!

Вот поэтому ржу цинкарём надо вытравить

А по фото состояние опор не определить

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:56]

обычный поджопник, справятся с ним в любом сервисе.
вибрация на скорости - надо колеса балансировать ;-)