62 патрол раскоксовка стОит ли ?

Доброго всем , 5.6 бензин пробег 173 каты убрал программу залил, начал подъедать масло (с 0w30 на 5w40 уже перешел) есть мнение (не моего спеца, он сейчас увы в кризисной зоне после развода с женой) что есть смысл сделать раскоксовку, ищутся камрады кто сталкивался но буду признателен всем кто напишет.

бухать из-за бабы мовитон. Что ж ты за мужик, если баба темя сломала?

из тех кого знаю никому не помогло
ЗЫ поздно пить боржоми, если почки в трусы упали

смысл отсутствует.
исправному мотору никакие раскоксовки не нужны, а неисправному уже ничего не поможет.
к тому же можно совсем мотор кончить.
состав агрессивный, смывает всё подряд.
потом это всё идет в постели распредвалов, во вкладыши...
бывает, что после раскоксовки уже и чинить-то нечего.

А у меня несколько иное мнение.
Делать раскоксовку в широком её понимании - то есть налить в цилиндры какого-то лютого растворителя который якобы отмоет всю грязь, но и попутно растворить краску на поддоне и все возможные прокладки :-D - затея глупая, бессмысленная, даже теоретически вреда будет больше, чем пользы.
Но, есть безопасный вариант, правда чудодейственного результата он не гарантирует.
Можно взять мягкую промывку, которая заливается на 100 - 200 км, у Ликви, например, пару - тройку банок, взять недорогого масла с высоким щелочным числом, например тот же Лукойл Люкс и провести 2 - 3 замены с пробегом между ними по 1000 - 2000 км.
Эта процедура абсолютно безопасна и если там ещё можно, что-то отмыть, то отмоет.

Я щетаю можно чонить типа Шумы мицубовской налить, если ничего не поменяется, то вскрытие)) Ну это мнение дилетанта конечно же)

Он вообще не гарантирует - масло с кольцами не контактирует практически, по крайней мере уж присадки в масле точно там никакой реакции не создадут) Масляные каналы помыть, да внутренности, которые маслом омываются - это да (у меня промывка хорошо отмывает фильтр VVTI). Я кстати пользую Ликви Моли 7507, чего и всем советую) :king:

мовЕтон хотябы (блин знал что на выхи не стоит тему запиливать но на неделе будет некогда) никто не говорил что он бухает просто отношение к работе стало пофигистическим :-(

да ладно , понятие нагар уже отменили ?

От чего тогда они засераются? :-D



Я тоже - хорошая штука!

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2019 09:31]

Лавр-203 Новатор с нагаром справится.

раскоксовка может показать эффективность только на начальном этапе.
когда легкий лак в канавках.
когда масложор несколько лет, то кольца заклинивает нагаром настолько сильно что их приходилось отковыривать отверткой и ножом

в нормальном моторе ничего не засирается.
засирается при прорыве газов.
отмыть что-то там гипотетически можно, но цпг от этого не нарастёт и через непродолжительное время всё вернётся на круги своя.

Где ж их теперь нормальные найдёшь то?... :weep:

сколько моторов перебрал ????

Как определил ?


Теорий масса. ИМХО, плохое масло, редкая смена и постоянная длительная работа на оборотах ниже 2000. Не надо ничего лишнего лить в масло. Все промывки, добавки и т.д. уже содержаться в нормальном моторном масле. Нужно просто покупать хорошее термостабильное масло и менять его вовремя по моточасам, соответственно своему автомобилю.
Ну и понимать, что рано или поздно момент ремонта настанет.
Я не понимаю смысла раскоксовки. Для компрессионных колец - да, но скорее всего, если они уже залегли, раскоксовка поможет, но сами кольца уже изношены. Маслосъемные кольца вообще не вижу смысла раскоксовывать, т.к. составы сверху не работают, а составы в масло...и не работаю, и не понятно, что происходит с маслом при смешивании.
По идее, все что нужно, уже есть в моторном масле, другое дело, что менять его нужно пока еще живы все присадки и база. Но тут лучше сесть и посчитать, что выгоднее - постоянно лить хорошее масло и менять его каждые 5-7,5ткм или не заморачиваться и проехать свои 100-150 без фанатизма.


И что вам с этого нагара ? Есть и есть. Если он в цпг, то не вижу смысла вообще париться, если на клапанах, вполне можно раз в 50-100ткм почистить.

Или не заниматься фигней, а просто лить масло с щелочным 10 и менять всегда вовремя, не дожидаясь падения щелочного до значения 4-5.
ИМХО.

после развода мой слесарь переехал жить опять к своей маме, и первое что он сделал со своим пытливым умом это достал из кладовки старую чугунную сковородку с нагаром еще советских времен который не брала даже железная щетка взял с собой на балкон хайгировский очиститель карбюратора , два приема по часу и сковорода заблестела

да прилично перебрал, а что?
типа, подколоть хотел?



ну если только одной фирмой ограничиться - то да, проблема.
а если смотреть на мир шире - полно нормальных моторов, красивых кузовов и нарядных салонов.

Когда кат вырезаешь, нарушается газодинамика двигателя и появляется масложор.
Особенно это характерно для объемных двигателей.
Раскоксовка тут не поможет.

выпил - выключи интернет :-D

причем тут "цпг нарастет"? масложор не означает износ - масложор означает что кольца заклинило, причем именно маслосъемные. размеры цпг от этого не меняются.
эти предрассудки про износ - это пережитки далекоо прошлого. двигатели с 90х годов обычно требуют только замену колец а хон у них в порядке

и как это сочетается с поршнями??? в сковородке есть канавки???

Сколько мнений тех, кто сам ничего никогда не делал. А читал что то где то в интернете. Я делал на Крузе раскоксовку. Жрал он полторашку масла на 8 тыщ. И мотор при смене ГРМ был весь в гуталине. Смотрел Ютуб с парнями с Ямала и решил налить Гзокса в цилиндры. Он стоит 500 рублей. В итоге масла щас ест пол литра на 8 тыщ. Не знаю как и что. Мне на это пофиг. Но расход масла уменьшился. Ещё при каждой замене лью в мотор 0.5 растворителя Сольвент. А потом промывку Лукоил. Промывка каждый раз черная как отработанное масло. В двигателе становится чище. Проехал в таком режиме 50 тысяч. Ремень через 50 менять буду, посмотрю как под крышкой. Ещё сальник коленвала бежал у коробки. Щас не бежит. Не знаю что и как, но факт остаётся фактом. Так что налейте Гзокса, может поможет, а может и нет. С двигателем все ровно ничего не случится.

можно еще поссать в мотор, вдруг поможет

в такой в8 чтобы более-менее покрыло цилиндры надо литра три этой жижи залить. это рублей пять будет стоить.если не жалко - можно. хуже не будет.

Ты пишешь, не думая. Ты вот написал, а кто-нибудь реально пойдёт и сделает, и завалит таким образом мотор. Ведь не все же знают, что ссать надо не в мотор, а на сальник коленвала.

И это правда :-D :lol:

:facepalm: