HYUNDAI ЕLANTRA 2009 Г.В. ВОПРОС ПО ЗАМЕНЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ

Добрый день.ездила на диагностику к офиц дилеру (автолидер на космонавтов) сказали есть течь прокладки ГБЦ-нужна замена.
Дано машина конца 2009 гв, покупка в 2010 г.. пробег 98 тысяч
Официалы насчитали замену 10 тр + сказали в обязательном порядке нужна шлифовка головок после сьема прокладки - это еще плюсом 7500 руб
Знающие люди-подскажите- в обязательном ли порядке нужна шлифовка головок при замене прокладки и адекватные ли реальные цены называют официалы???? может кто то посоветует другой хороший проверенный сервис для данных манипуляций (желательно уралмаш эльмаш) по более бюджетным ценам? И вопрос- если сказали что течь на данный момент не оч сильная- то есть антифриз в диких количествах не уходит- велика ли вероятность того, что можно все таки ограничиться только сменой прокладки??? с такой проблемой сталкиваюсь первый раз на машинах-поэтому буду благодарна советам и отзывам по сервисам :-)

я бы свечку , такому дилеру ,ставил бы каждый раз

это что значит? :-(

РАЗВОД на деньги чистой воды..Зачем менять прокладку ГБЦ при таком минимальном пробеге,у вас что вместо горячего воздуха из печки холодом дует или антифриз уходит?
Ну и для справки: без снятия ГБЦ не определить пробита ли прокладка,если что. Может ограничится заменой термостата и антифриза и ездить дальше?

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2018 00:04]

:lol:

С какой проблемой обращались? Что не так с машиной?

Сейчас сервисов по Хундаям - каждый второй ибо популярны они. Вон, в тот же Carlife съездите - сделают.

проблемы как таковой не было- немного уходил антифриз...поехала на замену масла к знакомому-он при замене масла- под машиной увидел что есть течь антифриза! сказал менять прокладку ГБЦ
решила сьездить к официалам- на диагностику-сказали тоже самое-говорят течь небольшая-но к зиме надо поменять прокладку-на холоде течь усилится


пробег не такой уж минимальный-почти 100тысяч!!!
антифриз уходит но не сильно, печка работает нормально

Так в итоге что мне делать то???куда бежать..прокладка куплена уже

Имхо ничего ;-)


Пусть лежит, или на авито.
ЗЫ если две недели не прошло, можно сдать обратно.

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2018 08:53]

дак как то странно-мне же два специалиста озвучиили проблему что течь есть-даже фотку мне скидывали где видно что подтекает- и что=не реагировать и не обращать внимания????? как так....это же потом грозит чуть ли не кап ремонтом движка???

Езжай сюда
http://www.autouma.ru/mehanoobrabotka_avto/
Вскроют, посмотрят. Если что и ГБЦ сразу шлифанут при необходимости

позвонила им- цены более бюджетные обозначили= 10 тр замена прокладки + 800 руб мойка+ 1500 руб шлифока головок
12 тр по сравнению с 17 500 у официалов ну как то повыгоднее
правда сказали помимо болтов и прокладки надо еще прокладки впуского выпускного коллектора и лучше поменять антифриз (5 литров)

дело не в том, что у них цена бюджетнее, хотя и это тоже, а в том, что они сами делают всю работу под ключ. А это значит, что в случае каких-либо проблем разбираться с ними будет проще и быстрее

Пардон ошибсо: без снятия гбц не определить нужна ли шлифовка или нет не понятно.Даже я понесу ГБЦ в сервис где поглядят её и скажут нужно что то делать с ней или нет.

Так-то есть вероятность, что толщина прокладки может быть разная. Так что прокладку лучше по вин авто покупать

1500 за шлифовку будет если плоскости у гбц параллельны, если нет то 3000р, усложняет позиционирование на станке со слов юмы

10000 это только работа или все включено?
тогда плюсуйте минимум еще прокладку и антифриз

если элантра тагазовская в кузове xd с мотором g4ed, то там точно непараллельные плоскости

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2018 19:55]

если течь некритичная, и с маслом не смешивается, при этом в салоне не воняет антифризом, я бы забил

Барышня,вы бы не гнали вагоны вперёд паровоза. Купите всё что надо,но надо будет не то совсем.Я вам отписал в лс куда доехать и пусть там ребята поглядят всё и что надо через них закажут и сделают как надо.

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2018 21:43]

Ехать в сервис и не тянуть с этим.

Странные мысли у вас, вам же сказали, что у вас пробита прокладка, про последствия вы знаете, так чего тут судить-рядить ? Хотите приехать на капиталку что ли, наслушавшись здешних "специалистов" ? Так они карманом за слова не отвечают. Куда ехать, тоже посоветовали. Но. Если вы не знаете к кому ехать и спрашиваете совета здесь, лучше езжайте к оф.дилеру. По-крайней мере, с ними и судиться можно будет и деньги по суду возвратить.
Лучше вариант зайти на какой-нибудь наш хундай клуб и задать вопрос там.
Что касаемо сервисов, советуемых здесь, советую обратить внимание на отзывы. 2гис = отзывы = фламп. Заодно оцените качество советов, которые вам дали.

За что судиться? Там элментарная операция. Просто автор жмет денег в машину вложить. А так по сути все ясно: делать надо однозначно и чем быстрее тем лучше. Холод настане все усугубится в двойне. А конец то ясен ибо закономерен. Сейчас жмется на мойку машины и прокладку, зато потом будет щедро оплачивать эвакуатор и капиталку

Если действительно течёт из-под прокладки ГБЦ, то ремонтировать, и чем быстрее, тем лучше. В теории ездить с подобной неисправностью, постоянно следя за уровнем, можно долго, однако при такой течи антифриз со временем "прогрызает" такие хорошие каналы на привалочных плоскостях, причём как в ГБЦ, так и в блоке, что потом уже может потребоваться шлифовка не только головы, но и блока (а это подразумевает демонтаж двигателя с машины и полная его разборка, т.е. совершенно другой ценник и другие сроки), в особо запущенных случаях блок вообще на выброс. Однако сначала всё же следует железобетонно убедиться, что течёт именно из-под прокладки ГБЦ, неприятно будет, если разберут и соберут полмотора, а течь была из-под какого-нибудь корпуса термостата

Был такой авто.. Покупал в 2009 году за 550 тыщ. За 5 лет проехал 330 тыщ. проблемы были с цепью. Натяжитель умер или хрен знает что, но клапана ударились и цепь осталась целой. Ходовка постоянно гремит. Но что бы антифриз уходил из под головки. такого не было.

работа по замене ГБЦ примерно 10 тр
шлифовка отдельно стоит в сервисах порядка 1500 тыс руб
плюс конечно отдельно запчасти которые необходимо купить смаому




дело то не в этом! а втом что мне однозначно не могут сказать-что из запчастей нужно купить- у офиц дилера мне не сказали даже про болты!!!!!! сказали только прокладку купить, а при звонке в каждый последующий сервис называют все бОльшее количество деталей- прокладка клапанной крышки, прокладка впуского и выпусконого коллектора, антифриз, болты.прокладка ГБЦ...где то говорят что машина зависнет на неделю.....

Я хочу для достоверности еще в 1 сервис сьездить...и окончательно понять что надо купить и точно ли это ГБЦ....
понимаю, что холода на пороге и делать надо в любом случае.

Пока не вскроют не скажут. Просто каждый сервис вам сказал примерный перечень работ и з.ч. исходя из своих знаний и идеальности результата на выходе
1. Болты - надо менять. И не только менять, НО еще и правильно тянуть. А то толку от их замены не будет никакого
2. Антифриз и прокладки коллектора гипотетически можно не менять. Будет решаться по месту, НО в идеале лучше поменять
3. Точный диагноз касаемо замены прокладки ГБЦ и шлифовки
ГБЦ вот так вот без вскрытия тоже никто не скажет. Ни форум, ни один сервис. А кто скажет, тот соврет. Короче, будет армянский вариант: сладко напеть в уши лишь бы заманить клиента, а потом тянуть нервы по одной и высасывать деньги
ЗЫ я бы з.ч. отдельно НЕ покупал бы, а доверил бы это тем, кто будет осуществлять ремонт. А то потом будете бегать между сервисом и продавцом з.ч.

спасибо большое, просто многие тут пишут про течь термостата, и не хочется

поэтому думаю сьезжу еще в один сервис, где не раз была-пусть посмотрят-если вердикт-это прокладка- то тогда конечно замена