Ограниченный выбор новых машин в России

Мучает вопрос: в России очень маленький выбор новых автомобилей. Например, Форд - не представлены модели B-Max, C-Max, S-Max, Galaxy.
Опель ушёл совсем, В линейке того же VW нет даже Гольфа. Тойота Yaris, Auris (в том числе универсал), Avensis (в том числе универсал) - их тоже нет. Мазда, Хонда - смех. по паре моделей только. Даже Шкода - и та не весь модельный ряд продаёт. Перечислять всё, чего нет в России - нет смысла, так как есть меньше, чем нету.
Понятно, спрос, кризис, низкая покупательская способность итд. Это всё понятно. Шоурумы, сервисы надо содержать, это всё деньги, вложения....

Тут в другом вопрос: полные линейки автомобилей мировых брендов представлены в не самых богатых странах - напрмер, во Вьетнаме форд предлагает 7 моделей, в Молдове 11, в Украине 21 модель (включая коммерческие). В России 6 (+2 коммерческие). В Белоруссии почти всё представлено. Пежо в Габоне (!!!) предлагает 4 модели, в Нигерии 5. В Колумбии у Фольксвагена 13 моделей. И так далее...

То есть в этих странах содержать шоурумы, сервисы итп - выгодно? То есть в этих странах есть спрос на на весь модельный ряд? А в России нет?
Объясните же, в чём дело?

Прибыльность бизнеса (с)

Если Ламбо в Первоуральске не продается - зачем там держать салон?
Если продается Focus (локализованный=низкие пошлины) у Форда - зачем пытаться продать A-B классы, собранные там и стоящие дороже Фокуса?

А почему Мустанг в США стоит "копейки"??? Потому, что АвтоВаз наш!

это всё понятно. а на Украине что же? покупательская способность выше? Спрос на ВСЕ модели? Или они уже на "содержании" евросоюза? :-)

когда привезут и выставят в шоурум, то вы сами офигете от ценника. Скажете что за эти же деньги можно камри купить местного разлива.

на сайте тойоты ярис стоит 16000 баксов.А это уже лям + таможня + доставка.
Хотите ярис за 20000 баксов? :-D

Таможня, другие условия работы (стоимость недвиги), другие расходы (пожарка, менты, налоги, зарплаты).

прежде всего менталитет потребителя разный и условия ведения бизнеса , ибо у нас самая идиотская система таможенного оформления и сертификации и всей сопроводиловкой вокруг , включая логистику , поэтому только в нашей стране и больше всех преобладает пакетное оснащение , когда все 1000 декларируемых авто отличаются только цветом

ну и наши убитые дороги по всей стране , за исключением внутри мкад

А вы не думали что Россия еще менее богатая страна??? У массы нету денег, какие им разные авто?? Солярис и рио. У кого денег побольше Фольц смотрят. Кто совсем богат БМВ и Мерседес. Жадные смотрят Тойоту. И не потому что она им нравится, а потому что ее потом продать можно :-D Я забил на эти машины уже. У меня щас велосипеды больше интереса вызывают, и мотоциклы Эндуро. В них кайфа больше :-D И свобода.

Россия богатая страна!
Брать "упакованный" Рио по цене "пустого" Мустанга - ну где это еще может быть такое?

Мне кажется что расходы на сертификацию в России окупаются только от определенного объема продаж. Машины же надо разбивать из за этого идиотского глонасса.

он гораздо дороже стоил в начале 2008 года ...
и ведь брали его очень хорошо .

[Сообщение изменено пользователем 15.04.2018 19:18]

другие времена были...

да и тогда не было того, что сейчас продаётся очень массово, например корейцы...

сейчас по сути они только поддерживают максимальной большой модельный ряд из машин массового сегмента...

возможно да, что то с пошлинами-сертификацией-таможней.
в других странах, видимо этого нет (не нужно).
На Украине Ярис (в пересчёте с гривен) стоит 888 тысяч, королла 1052 тысячи. А вот Камри 1860 начинается.

Так и камаро брали и Скалы и Астр кучами




что дешего то и продается менталитет такой в этой стране! Люди ж как бараны вон у машки кореец у сереги и вани и у светы, а они понимают в машинах иди тоже бери корейца...... я таких разговоров слышу не мало. у Друзей 1.3 на руках они санта фе ищут :lol:






фигово шараварникам, сегодня с родственниками оттуда говорили, там про нас басни у нас про них со смеху давились!

ну так купи там, пошлина уже заплачена.

Нет причин для паники! Щас госдура ответные контрсанкции введёт, дак тут один автоваз останется, да пара производителей из Ирана и Венесуэлы :-D

Потому что конкуренция, дороже бы его никто не покупал. Зато в штатах нет ни одгого француза, нет шкоды, сузуки ушла, митсубиши загибается, и никто особо не грустит. Ах да, китайцев тоже нет :-D Специфика рынка, смысл продавать то что не покупается.

помимо сертификации ещё влияет наличие моделей локальной сборки.
никто не купит гольф по цене тигуана.
или фиесту дороже фокуса.
по сути они и раньше-то были представлены чисто номинально.
а сейчас первыми попали под нож.

что за сказки ?
был тот же акцент и гетс , которые продавались еще лучше , чем ярис.

это и есть



а во всём мире это нормальное явление и новый пассат дороже нового туарега никого не удивляет
попробуй скажи у нас - я купил пассат за 70 000 евро

все дело в наших чиновниках и политиках
надо много им отстегивать.
знаете сколкьо стоит сертификация авто в России? офигеть можно(
даже для опеля который здесь был сказали надо делать по-новой и заломили сумму. ее капец сколько надо отбивать... :-(

или тот же гольф , за 65 000 с хвостиком , что так же дороже турика и по сути новый кайенн

В некоторых местах ещё, говорят, на газонах нельзя парковаться, да и с парковкой туго. И берут что поменьше размером ( и не жужжат). Но это не точно.

в этих всех странах нету собственных производителей автомобилей, а так же нету заградительных пошлин и скрытых налогов может в этом причина? ;-)

тогда корейцы были слишком простыми... ярис был интереснее