Горит индикатор «аккум» на ФФ2

Какой там нафиг БК? Мультиметр китайский за 100руб всё покажет. Повезет если напряжение низкое - менять регулятор если есть такая позиция в фордовском каталоге, а вот если выше 14.5В это грабли. Все форды - ещё те фрукты по этой теме. Меряет там напряжение ЭБУ двигателя и он управляет регулятором напряжения в генераторе. Пробой в регуляторе приводит к подыханию схемы регулирования в ЭБУ от слишком высокого напряжения в бортовой сети, как впрочем и остальных электронных устройств в автомобиле. Хотя видел дебилов которые годами ездят с такой проблемой меняя раз в неделю лампы в фарах и раз в полгода выкипающие аккумы и сгоревшие двигатели в печках с их регуляторами оборотов. И не надо менять регуляторы на китайские где на коробочке написано реле регулятора (как автор темы писал) - отгребете проблем ещё больше. Только замена генератора.

В движении, тому, кто сидит за рулём? :-)
А код ошибки китайский мультиметр тоже покажет?

на 1.4-1.6 Реле регулятор напряжения, на 1.8-2.0 регулятор напряжения