поставили ли бы вы отремонтированное колесо на переднюю ось?

ИМХО конечно, но если заплатка хорошо сделана, то ездить можно.

Да на гриб вообще пофиг, люди с боковыми порезами спокойно ездят, если норм сделано.

Если прямо сильно заморачиваешься и не желаешь тратиться на новую покрышку воткни камеру да и делов. Посмотри как будут развиваться события. А там либо камеру уберешь, либо покрышку сменишь. Но я думаю камеру уберешь. Не вижу в грибе никакого криминала. ИМХО вообще пофиг на него

сейчас я бы боковой порез даже не ремонтировал, а сразу покрышку выбрасывал, но было время - ездил с боковым ремонтированным порезом.


камеру точно втыкать не буду. если жена скажет, что обязательно ей для спокойствия поменять - куплю новую. если бы ездил только сам - оставил бы как есть.
как запасной вариант, выставлю весь комплект на продажу, если уйдёт целиком за приемлемые деньги - значит просто поменяю целый комплект, скорее всего на ёкогаму параду.

Костя, парно лучше уходят и быстрей

дело не в грибе , а в последствиях от воздействия арматуры на корд

партно продавать экономически неэффективно. за 2 колеса выручу в лучшем случае 10к. потратить на 2 новых ~26к, при том, что просто выбросив 1 колесо и заменив на новое нужно потратить ~13к и не связываться с продажей, встречами и показами старых колёс.
если менять комплект, продав старый за 20к, то помимо морального удовлетворения от полностью новых красивых колёс в случае с ёкой парадой за ~40к, можно ещё и пожадничать, купив что-то типа кумхо кл33 по цене ~35 за комплект.

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2018 10:08]

))) Костя , вот смотри на своём примере
у тебя головняк всего из-за одного колеса - верно ? ты бы явно не отказался от достойной б/у , но по одному колесу никто не продаёт , 4 б/у тоже абсурд покупать , а вот пару , по цене одного нового - самое логичное
и большинство именно и ищет пару одинакового износа и состояния , в таких же ситуациях

это точно, не отказался бы от одного б/у, но вот пару мне точно не надо.

попробую выставить парой, посмотрю что получится.

на правую надо. чтобы на встречку не вылететь если вдруг что.

Могу подробнее вкратце.
Если рассуждать как должно быть по технологии, то ремонт покрышки по беговой дорожке осуществляется только кордовой заплаткой. Грибки и жгуты - это временная мера, что бы доехать до места ремонта. К тому же, что бы установить жгут или грибок, вам нужно повредить корд беговой дорожки еще сильнее, чем от прокола гвоздем, саморезом и т.п. Ремонт кордовой заплатой тоже не дает 100% гарантии от расползания корда.
Но как показывает практика, особенно с хорошей импортной резиной, такие "временные" ремонты проходят безболезненно и покрышки служат верой и правдой долгое время. В других, более редких случаях, порванный корд дает о себе знать через какое-то время - лезет кила по беговой дорожке. Если простым языком, то покрышка принимает яйцевидную форму. Но это обычно бывает с такими марками как Матадор, Кама, Нордман и т.п. - у таких покрышек такое часто бывает и без повреждений :-)
Сам лично себе чиню всегда проколы жгутами и не парюсь где стоит колесо. Езжу на разных машина, езжу много, езжу быстро :cool:

Как написали ранее, если жгут стоит - ставь и не парься.
Стрельнуть он может только в случае, если он стоит там, где его быть не должно, т.е. у самого края протектора, ближе боку. И то на вряд ли выстрелит.
Максимум - со временем травить начнет, если сам жгут из дерьма.

Стесняюсь спросить, а как так ездить, чтобы за 10к протектор затереть


Или там что то другое?

нет, все колёса одинаковые. бриджики дуэлеры 92а первичной комплектации.


просто ездить. иногда быстро, там колёса не в 0 же затёрлись. конкретно эта резина с маленьким tread wear - может в этом причина.

Ну не за 10к же разительно отличаться начнет... раз вопросы возникают такие.

Если конечно ее не килограммами на асфальте оставлять.

Кто-то за сезон не один комплект колес меняет ;-)