Муки выбора

Назначение - езда по городу , редкие выезды на межгород. Проселочные дороги как исключение. Хотелось бы иметь: небольшой расход топлива и расходов на содержание.

а про то, что автор собирается выхлопную трубу у автомобиля нюхать, ничего не сказано, и в современных дизелях вроде давно уже электрофены ставят

Ну если ездить только летом и по выходным, то можно и на докатках.

Чтобы тупых парковщиков объезжать.

Мне рассказывать Вам не буду ;-) А критерии я себе определил и менять ориентацию не собираюсь. :ultra:

Вот сравнительный тест
https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy...

Тест Авторевю

"Двери открываются туго. Интерьер словно собран из переработанной «вторсырьевой» пластмассы, но оформлен душевно.

Здесь почти нет шумоизоляции. В Витаре слышны даже разговоры в троллейбусе на соседней полосе!

Ход подвески Suzuki впору измерять микрометром: колеса вывешиваются почти на каждом перегибе. Но противобуксовочная система умело притворяется блокировкой дифференциала — и Vitara едет дальше

Покой в ней только снится. Тормоза очень чуткие, реакции на руль стремительные. И, по сузучей традиции, только сбрось газ на дуге — как Vitara активно уходит в занос. Не уверен, что это нужно покупателям таких машин, но живенько — даже несмотря на то, что система стабилизации полностью не отключается.

К сожалению, калибровки электро­усилителя словно без изменений взяты у New SX4: руль точно так же подклинивает, будто «рейка» перетянута. А в околонулевой зоне Vitara «кусается» так сильно, что мешает ехать прямо.

Но главный минус — жесткость хода. Прокатишься на Suzuki по центру Москвы — и кажется, что пятилетние усилия мэра Собянина по улучшению качества асфальта бесплодны. Ну а на периферийных дорогах тряска и вовсе немилосердная.

По геометрической проходимости Suzuki требует сверхаккуратности вне дорог. Скромный дорожный просвет в 170 мм, короткоходная подвеска и небольшой угол въезда, и Витара то и дело ложится губой бампера на перегибы дороги."

[Сообщение изменено пользователем 20.02.2018 21:20]

Витара

Езжу ежедневно по городу и на природу выезды...что я делаю не так? И при чем тут докатки? :-(

Русский не родной?

Видел тут ее. Челюсть отвисла. Никак не ожидал от условно отечественного производителя столь достойного продукта

да, не автомобиль, а продукт, не сыр, а сырный продукт :-D

[quote][nickname]Башкир102[/nicknam Юмор и ирония это не Ваше. По теме- мну русский не родной ;-)

:-D

не ну а чо, я вот автора поддерживаю
хватит и переднего привода (норм лопату можно прикупить недорого) :-)
сам давеча на даче шлифовал минут 15 - не страшно, главное вместительность и расход небольшой :ultra:

на ХУ начинается, на Й кончается - это вообще машиной можно считать))))
КИЮ смотрите, хоть название приличное))))

Если про хёндэ, то нет.

Реально муки. Если бы меня так мучили таким выбором, я бы, наверное, тоже на форум побежал... :-D

Берегите себя ;-)

Автор, бери любую, хрен редьки не слаще.

все это так себе

дизельный дастер 1,5 /109л.с. (основано на реальном владении 2,5года )
1. зимой тепло...через 5-10 мин. стоят эл.тены
2. 1,5 Dci чуть шумнее бензиновых, а прогретый в салоне...почти совсем не слышно.
3. выхлоп...на любителя...бенз. более неприятен
4. разгон уверенный начиная с низов, передачи короткие...можно переключать через одну...ускорение есть..а далее более 120...там турбина похватывает

в общем ничего плохого, но duster бюджетный комфорта в салоне 0, но 4WD спасал не раз, даже в городе...после снегопадов. рулится совсем по другому
...а в теме у автора витара и АСХ в салоне комфорту побольше....а недопривод

Считаю автор прав.
Сколько можно крет в городе ? :-)

ТС, сравни комплектации внимательно.
В ASX до 1.3 млн нет ESP !!! В 2018 году. ...
Зато задние стеклоподъемники :-) , а у Витары весла сзади ...
У ASX USB разъем только в старшей комплектации, будешь CD слушать ???
У Витары юсб в базе...

в целом на мой взгляд базовая витара лучше оснащена.

А по расходам - так ты новый японский авто выбираешь.
Разгон и расход по паспорту у выбранных авто почти равен.

Попробуй обеих, да бери какая больше по душе будет.

Вдруг у Витары и вправду зубодробительная подвеска как ЗР пишет...

извиняюсь , что вмешиваюсь , но критичным это было лет так 15 назад

Слава, мы все здесь взрослые люди, можем высказывать свое мнение без лишних извинений :-)

Таки, а что вы предлагаете вместо ЮСБ ? Я вот не вижу достаточно удобной альтернативы. AUX - неудобно, Bluetooth - постоянные траблы, то телефон не определяется, то магнитофон треки не переключает, то названия не пишет.

Хотя современная машина без громкой связи по ВТ - тоже не айс.

Судя по фото у ASX в базе с радио "борода" сложной формы , малой кровью там магнитолку не поменять.

если честно , никогда не видел фото , но более чем уверен в том , что организовать USB не составит особого труда и затрат , если не вообще по принципу plug-in-play , с которым справится любой , кто в жизни хотя бы раз батарейки менял

первая же ссылка https://www.drive2.ru/l/4035199/ в гугле по запросу - дооснащение USB в mitsubishi asx