Что лучше для авто- стоять или ездить?

так у него же купешка, там вроде второго ряда и не было у него :-D

точно знаю, что при долгой стоянке в баке накапливается говно.
при похолодании на стенках образуется конденсат, капли падают в бензин и тонут. В итоге получаем на дне слой воды и коррозию.

В результате после простоя 5 лет ржавчиной заклинило форсунку в открытом состоянии, форсунка перед запуском налила в горшок бензина и при запуске случился гидроудар. Обошлось заменой шатуна, вскоре после сборки двигателя заклинил и бензонасос и при его замене было обнаружено гавно в баке

О... с такими ямами, если они не закрываются как положено и не имеют отдельной вентиляции, машины гниют крайне быстро.

Даже для сумок места нет? :-D

Однозначно ездить каждый день

Помню в начале 2000-х работал в одной конторе, там у директорши было 2 машины - Мерс Ешка (зимний вариант) и Лехус GX (летний вариант), обе 1997г.в. И вот как-то уже глубокой осенью она решила их поменять и выкатывая из гаража Ешку с неё что-то потекло. Как выяснилось рассохся бензонасос. А потом ещё и аккумулятор помер. Чуть попозже.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:09]

Давай ты вседа на идеальной ездить будешь? Глядишь на других идеальных меньше вмятин/царапин будет :-D,


[Сообщение изменено пользователем 01.12.2017 00:16]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:09]

ездить лучше, чем стоять.
вечером прогреть, спокойно катнуть - дела поделать, когда пробок уже нет, и ночером снова в стойло. я так свою выкатываю. бывает, что не каждый вечер променад, но тогда в выходные - как основная эксплуатируется.
но у меня не идеальная машина, а колхозная - царапины не считаю, ямы пофигу.

а когда тебя будут бить по морде лица пострадавшие автомобилисты от твоей овно машины и вообще от твоего мусора в голове, тебе будет хорошо?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:09]

Привет Зелёный! Где был? :-)
Тыж не дурак и прекрасно понимаешь, что ВМЩ так шутит. К чему эту бадягу разводишь? :-(



Это добрый тролль, которого надо понять и простить :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:09]

Конечно! сначала расписал, типа пресую всех подряд, а потом оказывается, что багажник ударом об стену закрываешь :-D

Друг поставил мотор с битка, мотор полгода лежал. Через неделю потекло отовсюду где только можно.

На консервации. Но и после нее возникает множество проблем.
Простая стоянка хуже и сильно. Стекает и портится масло и жидкости, резинки сохнут, подвеска занимает одно положение, провода застывают.
Потом сальники и уплотнения текут, подвески гремят, провода ломаются в причудливых местах.

Лучше, как на кораблях-проворачивание механизмов регулярное.
То есть не каждый день ездить, но раз в неделю-две погонять по трассе ведерко.
Самое простое. А потом обратно под навес.

Ездить постоянно до работы-тоже вариант нехороший. Холодную пускать дважды в день, малый пробег по пробкам и скорость тошнотная-отсюда износ повышенный.

Мое мнение: катать тот же домик на колесах до горячих источников, например или там до горнолыжки изредка. 250-400 км раз в две недели дадут всем механизмам поработать.

ездей иногда, иначе потеряется весь смысл в двух летнем собирании, смаковать надо по чуть-чуть :ultra:

самое правильное - купить машину, покрыть жидким стеклом, и в гараж. чтоб никто не поцарапал. потом продать через 3 года. после окончания гарантии.

Чо когда готова то она уже будет?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:09]

Я считаю что надо ездить каждый день, тем более ты столько в неё вложил.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:09]

как то продавал матиз, простоял на парковке полгода. Он и до продажи был так себе, но исправно ездил. Перед продажей я его еле завел, двоил (три горшка), суппорт подклинивало, пороги можно было пальцем проткнуть. А еще автомт дергать стал с первой на вторую.