Сажевый фильтр: пытаться чистить или сразу резать?

Вырезать, прошить на DPF OFF, за одно и клапан ЕГР вырубить и момент поднять и ездить не париться.
Машина только спасибо скажет.

и насрать на экологию , на всех онкобольных

немцы вон чуть ли не в ранг катастрофы ситуацию в вредными выбросами , постоянные баталии , суды , совещания , запреты , ахеренное субсидирование экопрограмм , вот намедни меркель ещё дополнительно поллярда евро выделила https://www.motor-talk.de/news/merkel-sagt-500-ext...
ибо быть здоровыми хотят , ещё будучи здоровыми и заботятся о здоровье всех окружающих
к сожалению др нас ещё не дошло , отчего вдруг такой всплеск смертей от рака , ведь такого не было никогда - а причина проста : резкий рост кол-ва авто и как следствие вредных выбросов , которые являются основным катализатором заболеваний для современного человека

я конечно сомневаюсь, на онкозаболевания у нас влияют дизеля. У нас их из общего числа ТС то какой процент? Мизер. Скорее недоступность качественной и своевременной медицины и хороших лекарств на это влияет.
Но в принципе особого желания то и нет вырезать сажевик, но тут походу либо резать, либо новый, а новый стоит 2000 евро)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

С пробегом ошибся: ПОД 800 тык

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ну, вот и прошивальшики подтянулись.

я после всех эксперементов с егр вернул всё в сток и для себя к примеру, эту тему закрыл.



если будешь резать, нужно точно понимать, что прошьют всё нормально. советую пообщаться с реальными клиентами, кто прошивал такие же как у тебя машины у этого же мастера, предварительно почитав профильные ветки прошивальщиков, чтобы понимать, чем в разговоре интересоваться.

Чет гиморра с этими дизелями современными...Буду дальше на зажигалке ездить..

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:13]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:13]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:13]

А сколько масла входит в двигатель дукато?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:13]

Что за бред?
Какой всплеск смертей?
Начиная примерно с 94 года смертность от рака падает в РФ. И это учитывая, что диагностика становится лучше, и людей с диагнозом "рак" становится относительно больше.

А автогиганты просто уже не знают где еще урвать денег, ведь все уже сделано, и ненадежные авто, и говно-запчасти, и запланированное старение, остается уже лезть в правительство и лоббировать законопроекты, после которых все купленные ранее авто становятся недвижимым хламом, и вынуждают людей тратить деньги на новые авто под маской добродетели (экология итп), но никто что-то не обращает внимания, что на разработку и производство новых авто так же тратятся ресурсы, втч и экологические.
Так же с топливом и масло, новые нормы - это новое дорогостоящее оборудование, новые кредиты итд итп.
Имхо тут политика и бизнес, никакая экология их никогда не заботит и не заботила.



Для России интервалы замены сокращены в 2 раза.

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2017 09:01]

Ну как бы язык инструкции говорит сам за себя


Нет. Это его машина и заправляет из своего кармана

Резать и перепрошивать. Токо в норм конторе, не в богадельне на Луганской 59

[quote]чип тюнеры на Луганской 59 это вообще отдельная тема
чего только открытие ворот зимой за бабки стоит :-D
была антара дизель знаем

[Сообщение удалено пользователем 07.09.2017 15:02]

по этому адресу давненько уже две конторы по опелям, про какую речь?

в деревнях и маленьких городках тоже массовый всплеск смертей от рака.
Там как бы с экологией нормуль должно быть.
Может какая другая причина? ну там, телевизор с Украиной, Сирией, США и соловьевым. Или может пальмовое масло и прочая химия дает о себе знать. Склоняюсь к зомбоящику, так как в последние года три прямо резкий скачек.

Частицы дизельной сажи улавливаются в тупиковые ловушки сажевого фильтра, не попадая в атмосферу. Однако размер сажевого фильтра ограничен, а вот количество сажи зависит только от времени работы двигателя — читай пробега .
Выход – надо эту сажу как-то убрать из фильтра. Самое простое решение – сжечь. Для этого блок управления двигателем периодически подает команду на прожиг сажевого фильтра — поднаваливает топлива по-больше, выхлопные газы содержат несгоревшее топливо, которое и воспламеняется в сажевом фильтре, ведь что-бы сажа в фильтре прогорала, нужна высокая температура примерно 800 градусов, а это опасно для турбины и вообще горячо. Для снижения этой температуры внутри фильтра применяются каталитические элементы, в присутствии которых сажа горит при температуре примерно 350 градусов. Со временем они истощаются, сажевый фильтр перестаёт работать и забивается…сажей.

то есть одним словом - чистка это ерунда, которая не решит проблему и выброс денег на ветер?

[Сообщение изменено пользователем 08.09.2017 11:27]

чип тюниг

оно, коричневое...

Используем оборудование для чистки сажевых фильтров. Поможем прочистить. Дадим гарантию.
www.renova.group
+79222145333
Андрей