Китайский "прорыв"

либо это финт одного отдельно взятого дилера, потому что, как мы видим на примере корейских авто, производитель не особо может управлять дилерами

идите поучите продаванов продавать автомобили, а то они с таким подходом обанкротятся :-D
Еще раз повторю! Цена зависит от спроса и предложения!

Конечно автопроизводители не в восторге от сложившейся ситуации, ведь в итоге страдает именно их репутация. Потому что название дилера мало кто запомнит, а вот кадиак по цене в 4 ляма запомнится многим Но жестко зафиксировать цены они не могут. Еще и потому, что дилеры — их главные бизнес-партнеры, которые тоже должны зарабатывать и ограничивать их в пребыли, себе дороже выйдет

с этим никто не спорит, но не в отрыве от рынка в целом, то есть если на рынке есть более выгодные предложения, то покупатель выберет более выгодное ему предложение. В любом случае, в долгосрочной перспективе видно будет, кто из дилеров прав, а кто нет, ведь, насколько я понял, среди дилеров китайских марок это пока еще не массовое явление, как, например, у набивших оскомину дилеров корейских марок

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2021 15:19]

Друга всегда возить надо :ultra:
:-D

Глянул для интереса оптику на Тугеллу...
Под сотку головная за штуку, не за комплект.
На Тусан прошлогодний и то 40К.
Чет китайцы в содержании дороже Кореи получаются.

галоген или БУ
лед оптика под сотку будет стоить

Причем рефлекторный диод, не чтоб матричную за такую цену продавали!

стартанули продажи нового эксида, обертка достойная, ценник от 2.7 до 2.9

1,6 турбо 270нм на дсг??
Мне интересно, где те армады троллей, которые кусали ваги с тси на дсг, и топили за беспроблемную Тойоту?
Правильно! Теперь они лижут жропу китайцам :facepalm:

А где те толпы людей что говорили что китай и их поделки шлак? И это не только автомобили, где все гордящиеся только надёжностью япов и технологичностью немцев? Где брутальность и олдскул америкосов? Может всё проще? Всему есть цена и есть ликвидность, а от прогресса никуда не уедешь, даже если не хочешь - будешь пользовать то что есть.

эти толпы людей живут например в японии .

расскажите про ликвидность и прогресс китайских авто в японии ... :-D

Я думаю что даже в Китае так не топят за китайские тачки. У них там бмв лонги рулят)

в Китае фольцы, хонды и тайоты рулят ,но и их продажи с каждым годом падают, уступая место местным производителям

да брезгуют они своим. Сколько раз не общался с китайцем . Он гордился ,что у него авто из Кореи . ноутбук из Кореи - 2 раза сказал не Китайский. Китайцы же знают сами себя, какие они шляпники и косарезы :-D

у нас, похоже, много общего с ними, да?

Если бы только фары.
Тут друг звонил, посидел в новом китайце, очень понравилось. Внутри в них действительно стало клево, спорить с этим глупо.
Другое дело, что перед покупкой стоит прояснить вопрос с ценой содержания и последующей продажи.
Сколько стоит КАСКО на Джили атлас или тугелу ? А стоимость запчастей напрямую влияет.
Колеса, ТО, страховка, расход бензина, мойки-шмойки и т.д., если зарабатываешь >100т.р. и в ближайшем будущем не предвидятся расходы, ипотеки, почему нет ?
Но большинство же живет по принципу маркетинга для лошья - живи сейчас, бери кредит. И что в итоге ? Чуваку прописано с его доходами на солярисе ездить, а он бежит в салон за дорохо-бохато, т.к. хочется статусности, комфорта, нравицца, много машины, почти как Q7. И что выходит по факту ? Молодая семья из 3-х человек, доход семьи 100-150тр, садик/школа, молодая жена, отдых, пожевать, сходить и вуаля - жили 7 про стоит на ойкогаме, передний привод, страховки нет, кроилово на всем.
Для интереса зайдите на авто.ру и посмотрите, сколько продается китайцев с пробегами до 20ткм, потом откройте другие марки и сравните.
Сейчас такое время пришло, что обычному человеку со средними доходами покупать нужно тойоты и тазы. Машины будут угонять, запчасти только дорожать и влажная мечта многих купить 15-летний чпокус, тойоту или лексус и ездить дальше без проблем уткнется в стоимость запчастей.
Доходы у большинства будут только падать, т.к. вменяемой экономической политики государства пока не видно. Покупка китайца в таких условиях для небогатого россиянина...ну, максимум хорошего, извлечет урок. ИМХО.

Да, кстати любой европейский или яп, кор автомобиль в случае дтп можно будет собрать на бу оригинале не так и дорого. Да и не только дтп, но и поломки.
На Китай только новье, и тут уже никто улыбаться не станет у дилера.

зашел, посмотрел, сравнил ...только что это дает?
2020-2021 7 про - 34 шт
2020-2021 спортрижд - 72 шт

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2021 10:05]

Что ж тут такого сложного для понимания ? На хороших авто большинство людей ездит долго. Зачем продавать хороший автомобиль ?

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:48]

спорное ни чем не обоснованное утверждение. у любой марки есть свой процент "свежих продаж", который напрямую зависит от количества проданных автомобилей
эти продажи в большей своей степени зависят от различных жизненных ситуаций. утверждаю это так как сам 2 раза продавал годовалые авто,и не из за того что они были плохие, просто появлялась возможность взять класс по выше.

Это китаец их так довел? :lol:

боюсь спросить какие авто были у вас раньше , если с каждым разом авто были классом повыше и итогом стал китайский тигго .

выразился не правильно, машины просто получше, ну например с кия спекрты пересел на хонду цивик

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2021 09:46]