Разбудить Аккумулятор Ниссан

Какой случай? Аккумулятор должен работать будет, а не стоять в холодном гараже ожидая своего часа. Есть время до марта,зарядить старый и оставить в тепле до начала эксплуатации. Новый купить самое простое и никогда не поздно.

а еще скидывать клемму, если планируете не ездить больше недели. Тогда, глядишь, и сигналка
его не высадит [/quote]
Травму себе ещё никто не планировал.

Ну что с АКБ ? Зарядили ?

На ТО попроситесь посмотреть. Скорее всего ничего страшного там. Тоже за днище переживал, попросился посмотреть-был приятно удивлён, ни царапины не обнаружил, ни коррозии. Хотя бывало что жёстко шаркал.

Оно так внутри коробки кажется, она ж пустая (водитель не в счет) , резонирует внутри хорошо. По факту - небольшая царапка.

Я вынуждена вернуться к теме. Сын в травме , внуку 15 лет - не помощник в этом деле.
Что Хочу: помочь выбрать новый акум, купить при мне, привезти и установить. Пока остановилась на корейском АТЛАС 65А/ч. Машина не новая.

Тюмень премиум, хоть район своей дислокации озвучьте и где планируете брать аккум. А вообще у нормальных продавцов доставка и замена бесплатая

[Сообщение изменено пользователем 18.02.2017 15:56]

Так какой поставить - яп Тюмень поставил желтый. И как выше сказали - в инет магазине и привезут и поставят сами. А если на ходу машина, то на Первомайская Гагарина есть магазин аккумуляторный - туда приезжаете, они все сделают и старый заберут в счет покупки нового.

если у вас ниссан японский и нестарый (но и не совсем новый, совсем новые еще пока не юзал - не знаю), лет 3-6 (обычно это черная некрасивая коробочка), то аккумулятор ваш однозначно на выброс. оживлять там нечего, если он сдох, то сдох навсегда. его можно будет зарядить и так далее, но до первой стоянки больше пары дней или хорошего мороза
так как нанотехнолгоичные ипонцы в век роботов и так далее, упорно ставят на конвеере обычные обслуживаемые сурьмяные аккумы. и им не стыдно ставить наклейки "nissan genuine", а также "смотрите за водой", причем стоят эти "чудеса" как два арабских коня.
будете брать новый, не смотрите на модные названия и так далее. в аккумуляторах нет оснований за одно и то же переплачивать две и более цен. и очень часто то, что стоит гораздо дороже, по факту не лучше (и даже может быть хуже) добротного русского аккума.
у меня третий год стоит 74 желтый тюменский, двигло большое, еще есть вебаста в режиме "каждый день зимой" - живее всех живых. когда брал, в два с половиной раза был дешевле варты.


почти на любую модель (кроме лохматых или уже переделанных), скорее всего понадобится еще длинная трубка (или головка с удлиннителем) на 10 и/или 13 и не просто ключ на 10, а хитроизогнутое самодельное гуано или карданчик для плюсовой клеммы. и либо торксы, либо плоские отвертки убрать воздуховоды и пластик. если все это есть - правда, 10 минут край.
если нет, то просто не снимете, да и все.


[Сообщение изменено пользователем 19.02.2017 00:05]

Сейчас стоит акум Nissan 65 A/ч EN 582, клеммы стандартные (Т1) R+ (272х170х225) КЕ 24165Е06NY - информация из счёта на установку акума в Nissановском автоцентре в 2011 году. Уговорили поменять на 3 ТО.

В магазине мне посоветовали АТЛАС 65А/ч MF 75 D23L , полярность обратная. 230х172х220.
В Меня озадачило слово ПОЛЯРНОСТЬ.
Если смотреть на мой акум со стороны капота, то + слева, - справа, пробки от батарей ближе ко мне, клеммы дальше, крепление сверху.
Не ошибается ли продавец?

[Сообщение изменено пользователем 20.02.2017 13:17]

Если верить интернетам - всё верно, у этого атласа клеммы так же расположены.

ТО ЕСТЬ: у вас есть машина в гараже и есть зарядное.
в чем проблема попробовать завестись и поехать? :hi:
нафига вы слушаете советчиков капиталить двигатель - заряжайте и езжайте. как минимум вы ничего не теряете от попытки. :-D может даже он живой и поработает ещё годик.

Сын так же говорит, заряжай и поезди. А что такое "капиталить двигатель" ?
Сейчас въезд завален снегом, поэтому пока не заряжаю. Но новый покупать придётся, 6 лет для акума - это срок.

На акумы с маркировкой Са/Са лучше не смотреть. Да, они не обслуживаемые, из них вода не выкипает, но для зарядки требуется напряжение 15,5-16,3В. При бортовом напряжении 14,5-14,7 заряжаться будет едва на 60%. Зимой, же о зарядке на машине можно и не думать. Зато летом не кипит - не для нас эта технология.
Брать нада гибридный, Са+, Sb/Са .

что, Николаевна, серьезность замучала? :-D это образно - "сложные решения проблемы".



при гаражном хранении нифига не срок. :-)

срок - если поездки были короткие

Ну да, чтобы уж даже кальций/кальций выкипел как чайник.

8(

Советов уже дали более чем ... действия нет и не будет.
Да и поменять есть кому: сын, внук ( 15 лет уже более чем, мы в его ....)

Да,уже больше проза идет какая то,чем дела делаются. Элементарно ворота ещё не очищены от снега. Думал, поколение интернета это определенный возраст, ан нет,информатизация демобилизирует.

Что, вот так не глядя, по фотографии, приговорили? :-D

А впрочем, чужих денег не жалко - нехай покупает новый акб, машину и гараж заодно. :lol:

Да, вы правы, сначала надо решать проблему со снегом. Сын в травме 36 б-цы, месяца 3 не помощник., а внук , он мелкий, тонкий и живёт далеко. Пробовала сама, увы. Пойду таджиков уговаривать, уж бьльно они дорогие стали. На акум денег не жалко, а вот на таджиков жалко.
С акумом я определилась, решение есть, спасибо за советы.

Пусть на выходные приедет...
15лет достаточный возраст чтоб откапать гараж! :ultra: 8(

Внук-то за подзатыльники работать будет. :ultra: