Почему Volvo -неликвид

Про любую, в 11 году пересел именно с тойоты на эту марку. Тойоты были разных моделей, вольво 3я. Продавал-покупал сам, предмет знаю из практики.

для особо одаренных объясню почему покупателя вольво не особо волнует цена на вторичном рынке .
они в основном покупают надежный авто на долгие годы и остаточная стоимость авто при продаже - очень малозначительный фактор при выборе авто .

Понятно что за 40% от цены новой 5ти летний авто уйдет.
Но вот та же Тойота пяти лет легко уйдет за 70% от цены нового авто.

То есть падение цены ошеломительное у Вольво. Но в принципе и немецкие авто так же падают в цене. Просто потому что потом содержать эти авто дороже чем новую машину купить

т.е. покупатели других марок покупаю заранее ненадёжный хлам, прокатяться пару раз и на продажу сразу ставят, чтобы цена не сильно упала :lol:

Можно глянуть на количество продающихся машин вольво начиная с 2013, то есть, теоретически, прошло три года - гарантия кончилась, людям надоел ломучий неликвид уже без гарантии и они должны начать сливать.

По факту мы имеем в продаже 17 машин почти половина из которых продают новые машины 2016 года автосалоны..


Вольво покупают чтобы ездить долго и без проблем.

Это кто так покупает машины?
Берут новую машину из расчета на 5 лет. Затем продают.

И так со всеми марками авто.

что-то не сходится :ultra:

[quote]надежный авто на долгие годы
Нельзя не согласится, именно по этому достойные варианты 2х-3х летнего возраста да с интересным ценником - еще поискать.

Как вариант кто то купил авто, поездил неделю и вернул машину автосалону.
Или машины с тестовых поездок


Те кто покупает новые автомобили дольше 5ти лет не ездят на них.
:cool: :cool: :cool:

Он же не сказал какие склады, может склады запчастей...
:cool: :cool: :cool:

а что не сходится?
В автосалонах остались машины каких то особых комплектаций, тестовые или еще что-то вот они сливают их.




Трое знакомых ездят на вольво купленные в салоне уже почти 10 лет.

Посмотрите по сторонам, как много вокруг "дурачков" на вольво готовых терять при продаже. И как много "дурачков" потом покупающих у них "недвижимость" которая навсегда останется со вторым, третьим хозяином.

Вольво ... Тойота... спор про сигары и сигареты. Первые курят с удовольствием и неспешно - в клубах, в кабинетах и т.д. Вторые продают на каждом углу пачками и бегают их курить на крыльцо. Спор не имеет смысла - нам друг друга не понять. Поэтому мы и будем тратить мешок бабла на неликвид, а вы такие продуманные курить на крыльце.

P.S. Моим работникам тоже в голову не принять как это я за раз скуриваю их месячный бюджет на сигареты - это же можно вместо Винстона Парламент курить при таких тратах или вообще Данхил. :-D

P.P.S. Есть служебная Тойота, но удовольствия от вождения никакого, хоть и 5,7 под капотом и комплектуха Платинум. Да и салон убогий. Есть еще честный Прадик 1998 году на механике - но тот строго по лесам и поэтому к дискомфорту готов по определению.

Это уже изврат

Это как купить сигары на крыльце.

Посмотрел из окна на стоянку, ни одной вольво не увидел.
Все как то Тойоты, ВАЗы, БМВ, Мерсы.
:cool: :cool: :cool:

Два дилера в городе "неликвид" благополучно продают уже много лет.

:-D :lol: :-D
это видимо заявление от наездника не покупавшего новый авто никогда ...

Всего два дилера осталось! Как хорошо полиция работает
:cool: :cool: :cool:

Они же не только Вольво продают!!
:ultra:
:cool: :cool: :cool:

Что то внятных объяснений по поводу не ликвидности Вольво не нашел, в основном только на уровне не нраиса , потому что у меня WRX (к примеру). Вот зачем моей жене WRX? Ездит спокойно себе на S40 3 года и ездит, иногда и я на ней двигаюсь. Автомобиль как автомобиль, может и не самый надежный на свете, но вот ломучим го..м его точно не назову. Цены на ремонт не самые низкие, но и не самые высокие. Короче автомобиль как автомобиль, а за свои деньги вообще считаю довольно удачным выбором.

И какой из этого нужно делать вывод?
Краснолесье работает с тремя марками (вторая и третья далеко не тойота и ниссан)


Было два, осталось два. Мы говорим о марке представленной на рынке, а не о юр. лицах.

А как вы сами думаете?
Просто продажи отдельно Вольво не способны обеспечить прибыль. А вот у той же Тойоты вполне.
:cool: :cool: :cool:


Мы говорим о юр лицах, а не о марке Вольво.
Если о марке вольво тогда не два, а один.
:cool: :cool: :cool:

Марка Вольво одна, никак не две их.
:lol: :lol: :lol:
:cool: :cool: :cool:

Посоветую не размениваться на мелочи и курить сразу деньги, набитые деньгами. При работниках.

Если нет прибыли от сегмента бизнеса, от таких активов избавляются. Это аксиома.

Мы говорим о марке представленной двумя дилерами в нашем городе, оба сменили в разное время собственников.


[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 14:27]

Один сегмент это продажа ЛР, Ягуара. Вольво.

Разделить их это сделать убыточными, потому и продают вместе.


Автоленд Холдинг что там случилось?
:cool: :cool: :cool:

Почему они отказались от продаж Вольво? Тоже ведь были дилером!

Автоленд сейчас продает высоколиквидные марки совсем не тот неликвид о котором мы говорим :-D,


А может консолидированная прибыль значительно больше при такой схеме.
Про убыточность расскажите Китайцам, они не в курсе похоже. 11 лярдов вбухали, сейчас в панике "шеф, все пропало !" :-D

А что они отказались?

Потому же почему и тему эту создали!


Прибыль больше, расходы меньше, бизнес можно не закрывать из-за убыточности, вот и все так и просто.


Китайцев и интересуют производства, а не автомобили как таковые.

Лет через 10-20 Вольво все будут китайскими.
:cool: :cool: :cool: