ремонтируют ли в Екб модули ABS?

Ford Fusion, постоянно перегорает силовой предохранитель на 30А модуля ABS. Подозрение на закисание гидроблока. Есть ли конторы у нас по ремонту? Яндекс выдаёт только московские ((

Мотор подкачивающий закис . Он на разборе пятак стоит , смысл его ремонтировать.

чтоб он через месяц также закис? на разборе имхо только кузовщину стоит брать.

если это не болячка заводская, то что вы там с блоками абс такое творите что они ломаются?

:-D
В блоке ABS обычно другие неисправности , чтобы закис мотор таких случаев один на 10000. Что советуете ? Ехать к криволапым , починить за стоимость рабочего ?

Тормозуху не меняют.

В Екатеринбурге если и чинят что то, то за 50% стоимости нового, и без гарантий :-D

Еще один "спец" :-D
Как специалист подскажите какое отношение имеют изношенные щетки и коллектор электромотора , а так же закисшие подшипники к тормозухе и переодичности ее замены ?
Это такой же бред больного как на вопрос почему у меня сдох мотор стеклоочистителя ответить - щетки стеклоочистителя не меняли потому что.

Я к тому что разборка это лотерея, и в последнее время за невменяемый ценник. Я бы поискал спецов по ремонту, разборка последний вариант.

Просто с умом покупать надо
Ежу понятно что на разборке покупать детали подвески смысла нет никакого, ибо реально лотерея
НО такие вещи, как электронные приблуды, которые либо работают либо нет, и которые стоят как самолет вполне оправдано
Простой пример: наелся у меня на Патфаиндере блок SRS. Новый стоил 65 т..р. С разборки 5 т..р. ИМХО ответ очевиден. Был куплен с разборки. Извиняй, работу в реале, слава богу, проверить не пришлось, НО ошибка погасла :-)
ЗЫ не сторонник разборок, НО некоторые вещи таки можно покупать

Спецом себя не считаю. Погуглив, можно найти:
" Если жидкость не менять очень долго, в ней происходят и другие необратимые изменения, она становится вязкой и больше напоминает разбавленный битум. Все это: частицы грязи и наличие повышенного содержания влаги могут привести к внутренней коррозии тормозной системы, что в конечном итоге вызывает заклинивание тормозных цилиндров. "

Закисают подшипники от конченной тормозухи, возрастает ток потребления мотором, подгорает коллектор и щетки.

Автомобиль нужно обслуживать, я считаю.

А очень долго это сколько? А повышенное содержание влаги это сколько? А какого размера должны быть частицы грязи? Есть хоть какие-нибудь оцифрованные показатели, кроме эпитетов?
А есть какие-то научные изыскания или это выводы уровня пьяного слесаря "Дяди Васи", которые с действительность могут не иметь ничего общего?

Обычно в мануале указано.
Вроде бы - три года или сколько то там км пробега.

вот кто эту хрень писал, жидкость хоть раз видел и видел ли битум,
по его логике долго хранившаяся водка должна в кисель превращаться.



влага влияет на снижение температуры кипения, а именно это величина лимитирующая
ну а зимой "грязная" начинает заметно подстывать уже после -25, а свежая намного позднее.
вот на это и ориентируемся.

ps уговорил сам себя, летом жижу поменять. :-D

О, спасибо, очень вовремя. То-то я чувствую, что у меня педаль сцепления что-то в холода начала подпроваливаться. Поеду пожалуй тормозуху поменяю, а то ведь точно 100 лет не менял :-)

да ради бога, ищите. Потом ждем тут тему, заплатил 20 тыщ, ниче не сделали, отмазываются, разводят руками, что делать? :-D