Объясните парадокс! Диски и колодки.

Там рыбы нет.
Надо на Балхаш ехать! ;-) :-)

и в метро тоже :-(

у Брембо и не только, диски продаются парами. Комплектом, то бишь.

менял диски и колодки. перед зад.
2 коробки с дисками, 2 коробки с колодками

Почему парадокс? Некоторые поставщики и диски попарно в коробку кладут, просто ими на рознице поштучно торгуют.

Потому что диск мужского рода, а колодка - женского

скоб не было в Каменск-Уральском..
а так мы в поле, при наличии нужных запчастей, машину перетряхиваем..
было всё, за исключением наружной гранаты..
её кстати заменили накануне по причине хруста, но не угадали с производителем, попался говнилин..

по моему брал две штуки в разных коробках..

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ну вроде взрослые люди , да ещё и авто спортсмены , а всё как дети ( может быть , да кажется ) , всё же просто .
Для работы тормозной системы одного колеса требуется , один тормозной диск и две колодки и никак иначе .
А конструкция подразумевает что обе колодки должны изнашиваться равномерно одинаково , поэтому для замены на одно колесо требуется две колодки ( то есть комплект ) и один диск .
А диски идут комплектом по две штуки в упаковке , потому что менять их надо "по уму" парой , для равномерного торможения обоих колёс ( левого и правого), а продают по одному потому что ( да ладно , можно и один поменять :-D )
Как то так.

комплект - 4шт.

TRW? Осознанный выбор, или по принципу "из того, что было"?

Я вот просто эти три буквы недолюбливаю - сам стараюсь не ставить, а постоянно купишь тачку - снимаешь запчасть для замены - а там ОНИ :-D При этом парная деталь в той же подвеске - может еще вообще заводской стоять. А денег стоят - "как взрослые".

Поэтому как-то недолюбливаю...

ступица у Нивы держится на шаровых опорах , при чём тут приводной вал ?

ууу брат..
учите матчасть..
что такое ступица, поворотный кулак и сраная система на шрусе и им же регулируемых конических подшипниках..
кароче, если не понятно, у наружной гранаты отлетела "ручка"(шлицевой вал, который заходит в ступицу) и ступица в поворотном кулаке ни чем не держится и колесо не выкатилось из машины, только за счёт того, что тормозной диск держался за тормозную скобу..

диски всегда только TRW покупаю , у них всегда точное и вместе с тем очень комфортное торможение

Чего там учить? Поворотный кулак на шаровых, ступица на подшипниках, , на ней же торм. диск . вал сломало , торм .диск каким боком поехал боком ? Или я чего не догоняю ? :cool:

так понятно? -

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Не догнал сразу . Я про вал кубатурил .