Сервис по движкам Volvo

Подскажите пожалуйста есть проблемы с турбинной и электрикой по volvo xc90 2.4 дизель, 2008 где в городе есть толковые специалисты по дизельным вольво?

По совету одного из форумчан (да будет тебе Леха адски стыдно :-D ) со своим дизелем обратился на Раевского 13 пару месяцев назад, в итоге спец приехал проверил форсунки и забрал мозги в ремонт, в итоге якобы месяц назад починил но пока все никак не могу поймать в живую чтобы востремить мозги обратно, так что если вам за аленьким цветочком то вэлкам по моим граблям...

а дилер чем не устроил?

Дорого очевидно
:lol: :lol: :lol:

Это конечно косяк, в том плане что они не ремонтопригодны
Только замена

чумачеха что ли? любая плата вполне легко ремонтируется.
конечно, там технологии ремонта чуток посложней, чем стробач, бревно и лопух, но в общем и целом любой тип, имеющий в наличии жидкую канифоль, дружащий с мультиметром, паяльной станцией и феном, сможет вылечить большинство плат

Да вы что?
То время когда платы были ремонто пригодны давно прошло.

Вот самый простой ремонт, отваливающегося разъема:


Обратите внимание на проблемы, такой самый простой и старенький БК уже не пригоден для ремонта. И сам мастер понимает что его ему будут приносить ещё и ещё.
:lol: :lol: :lol:

дилер не заморачивается за ремонты узлов только замена

дорого и далеко не всегда рентабельно, что в этом смешного? к чему платить конский ценник если эти деньги можно потратить на более насущные статьи расходов?
п.с. про качество ОД просто промолчу...

Поверьте это не случайно.
Тем более на Volvo

вольво говно, да? Ничего тебе. Теперь когда буду видеть новый 90 буду переживать за владельца. Как же его угораздило купить его за 5 миллионов. Нет чтоб 460й дизелек купить)

я в курсе что такое маркетинг...))

ну так понятно, не хундай какой нибудь, если повезет маржа будет достойной...

Агрегатным ремонтом первая занялась Хонда.
И вовсе не из-за маркетинга, а ради качества и ходимости всех узлов и не только тех что ремонтировались.

Например сделать хонингование на цилиндре с нужной точностью возможно только в заводских условиях.

Ну и другие причины:
http://servis.interpartner.ru/auto/clesarnoremontn...
Качественный ремонт переднего или заднего моста автомобиля способен провести только опытный специалист. Выполнять ремонт мостов своими силами автопроизводители не рекомендуют, так как для этого требуется специальное оборудование и определенные знания и навыки.


Даже Российские производители переходят на агрегатный ремонт. Иначе качественного ремонт не получить.

правда что ли это 5 млн. стоит 8(
переживать за такого поздно, только принудительно лечить :ultra:

европеоиды и америкосы стали чем то паять блоки таким, ну как aplle в своих ай-нафигнужных. 450 градусов ставишь тогда только микруха отваливается, а рядом с ней те которые были целые помирают от перегрева. так что блоки тока менять. скоро видимо перейдут к технологии выпуска неремонтопригодных одноразовых автомобилей.

господи, откуда столько идиотов в интернете, и главное - зачем они сюда лезут?

Сигма на шоферов 11 не?

Электроника развивается.
Видео выше, на старых тоже уже не попояешь.
:ultra:

Нужно специализированное оборудование. Например пайка ультразвуком.


Дак делайте, ктож вам мешает.
:lol: :lol: :lol: