Камри 2007 года - есть смысл?

я б не взял ))

лучше какого нибудь американца взять :beach:

завышенная для вас ?

Может Весту?

Имхо лучше пропить

У Камри 2007 годы минус по салону- Отделка под дерево цвета детской неожиданности.

Можно заколхозить под карбон :-D

Или смотреть годом старше или годом младше

Владею камри 2008 г.в. 2.4. Менял только втулки стаба (перед,зад).Пробег 140 т.км., машина не ломается вообще! Единственный её минус это салон. До это го были ауди, мерс, форд и т.д. постоянно сосали деньги. На форуме "камри" у людей двигатели по 700-800 т.км. ходят (без ремонтов), стойки до 200, ну это от езды зависит. Лучше там почитай и станет всё ясно.

Как про мою сказал. У меня тоже 2008 года 2,4 . только пробег 194000 почти.

Поэтому и цена на неё не падает. На вторичке очень ликвидная. У нее нет конкурентов :-D Я хочу её поменять, но не знаю на что? Это проблема всех камриводов :-D У друга крузак 100, тоже забот не знает.

Как сказал у меня родственник- самую большую ошибку в жизни я совершил, когда продал камри V40 и купил пассат сс.

Чё гонишь, у тебя же ауди чёрненькая. :-D

[Сообщение удалено пользователем 28.04.2016 14:29]

:-D

У меня друган владеет такой же, но 2008 г.в. - вообще особо не париться за ремонт. Допустим, моя машина ГОРАЗДО ниже классом и свежее почти на 3 года (выехал из салона в 2011), при этом я вложился в нее, а он взяв с рук в 2013 году катается и радуется

чота сомневаюсь , что на камри можно ездить и радоваться, тихо хихикать в кулачок максимум от экономии, грустная машина для грустной жизни - картофан и соленья возить пойдет мс лопатами :-)

Он с мазды 3 пересел. Может это влияет, ну я бы тоже от камрюхи не отказался, только мне нравится в последнем кузове

А кто что про Вольво может сказать? S80 2008 года

:-D приведите пример веселой тачки для веселой жизни в ту же цену примерно, раздува ради...

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:46]

восьмёрка, с люком и саббуфером! :hi:

на арбузах и спойлером

есть и то и другое
корола 05г МКПП 1,6
камри 09 АКПП 2,4
ничего не скажу, чтоб не сглазить

Проблема № 1 на обеих новых японского изготовления машинах: дворники полное ..отстой. И чем эти японцы думают (((

смотрю, что менялось
корола
проблемы
рулевая рейка, менялась до 100ткм по гарантии, сейчас опять вроде стучит... весенние дороги.
Тормозные диски фирменные на 40-50км (т.е. меняешь колодки вместе с дисками), дубль на 100км

остальное как повезёт
Подшипник ступицы передний на150ткм и на 215ткм, может с двух сторон, а может один и тот же (не записал, каюсь)
бендикс стартера на 215км
листаю список , фильтры , ремни, масла, лампочки, резинки внизу типа СПУ, стойки (пару раз перед, один раз задние), пару раз шланг тормозной задний (опять не записал, то ли один и тот же, то ли правый и левый).
О. Вот считаю большой ремонт. Сцепление на 235ткм

камри
проблема. Начиная где-то со 120ткм подъедает масло (причем масло менял только у дилера на обеих авто. на вопрос: а зачем вы тогда нужны?. ответ примерно: не знаем. Короче, снялся с довольствия)
на 10ткм доливаю примерно 1,5-2л. Хотя спецы говорят, что это норм.
листаю дальше
фильтры , ремни, жидкости, лампочки (и правда тоска)
Втулка стабилизатора заднего СПУ на 120км (оригинал), потом на 151км (Китай), потом на 164 опять фирмА. Вобщем выбор есть
колодки вожу с собой, ещё ни разу не менял.

расходы на обслугу примерно одинаковы. Можно к дилеру заехать, у них таблички есть про цены на ТО на все авто. От них минус 25-50%
например на короле свечи раз в 80ткм менять, на камри раз в 100, но комплект в 5 раз дороже.

В такой чехарде нет смысла вспоминать о ценах даже прошлогодних.

вот большой вопрос по камри: сказали, что надо менять заднюю продольную тягу (цапфу). Меняется в сборе. Но вроде как могут поменять отдельно втулку (сайлентблок) (собссно в нём причина). Причем отдельно именно для V40 сайлентблоков нет, но подходят другие. А цапфы дублей нет. Вобщем пока сайлентблоки купил, и даже двух сортов: который спецы рекомендуют, и который в инете нашарил. На очерендном ТО бум пробовать. С другой стороны, а оно надо? Езжу и не жужу. Если б на диагностике не сказали, то и не знал бы, что там ещё и цапфы есть.
Пользуясь случаем спрошу: может есть специалисты узкого профили по этому узлу, что скажете? Я так понимаю, что если вытащить сайлентблок, и купленные не подойдут, то останусь висеть и бежать за целой цапфой ))))

относительно цвета и пр. спорить бессмысленно. Если честно, мне тогда (в 2006г) камри тоже не понравилась, прежняя была лучше. И до сих пор так считаю. Ну и к этой привык, вобщем нравится.

В камри хорошо, и в короле грех жаловаться. При этом понимаю, что на АЗС разница существенна, особенно в городе. ТТХ известны, данные верны, совпадают с действительностью. во всяком случае у меня. Считайте

Откуда он там поехал? Коробка робот умерла на 80 тыс., подвеска слабая и к тому же еще и жесткая. Камри прекрасно едет.