угоны авто, как бюджетно постараться снизить риск ?

Было у меня такое. Только еще завязано на педаль тормоза и сигнал.
Мне сервис мэны как то, после спаленного т.о. сигнала, чуть ЭБУ не поменяли...
Но они ремонтники, а не угонщики.

Реально ли реализовать сопоставление рисунка ключа с его кодом в чипе на уровне иммо?
А сам иммо увязать на мозги. Т.е. без танца с бубном иммо не сменить, и заноза будет уже бесполезна. Лишь замок сорвет и все.

..........

На сколько эффективна система ALFA ROMEO CODE? Или та же участь может постичь, что и Ренджа?

альфаромео это уже сама по себе участь

А Ренджик? :-D

кто то уже придумал.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
100 рублей цена :-D

Тогда еще задачка... материал, который не перекусят арматурные ножницы....

Если это карбовый москвич или жигуль, то из интересного остается цепь на питание магнитолы :-D
Без майфуна точно никто не захочет угонять/ехать. :-D

может даже и угонщики - чтобы вытащить владельца из заведенной машины, озадаченного непонятным шумом. Ну а далее - дело техники, угонщик прыгает за руль и вперед!

надо быть сильно укуренным, чтобы угонять подобное ведро :-D

тоже тема

подумывал насчет гпс-маячка чтобы его среди гаражных вещей прятать - а конкретно замаскировать под колпачек диска

но в итоге получилось что смог обойтись беез далеко расположенного гаража


захотел следить за своими вещами - да ты преступник! :-D

да не, это кто-то так борится с машинами, которые не поправилам припаркованы :-D
В новостях утром было, от туда фотку вытащил. :-D

С замками капота и допметками давно все ясно. И про излюбленные места "прятания" трекеров в панель или консоли тоже. А как бороться с автозаводилками?

А что с ними ясно?



Недавно приехал клиент поменять батарейки в маяке. Карту установки потерял при переезде. Пол часа поиска маяка... Махнул рукой и сказал: - "Ставьте новый". :-D




1. Сделать так, чтобы штатная система не работала и не принимала программу "заводилки".
2. Сделать так, чтобы не заработала программа впрыска в ЭБУ. Лучше дать мотору запускаться, а глушить при начале движения.
Вопросы касаются все того же Киа Сид? ;-)

Вопросы гипотетические.
1. Я так понимаю переписывать диаг разъём
2. Защитный комплекс с меткой.

На кого переписывать? :-D :-D



Совсем не обязательно.
С этим справится и брелковая система, и тумблер, и геркон с магнитиком. Установленные с умом.
Другое дело, надо различать, что бюджетно и удобно это вещи разные.

можно просто поставить реле на сигнальные провода. Но подцепиться можно и прямо к разъему ЭБУ, так что предусмотреть это тоже нужно.

делать перепиновку (т9) :-D

+500

может кому-то помогут мои выводы (понимаю 1000 раз писали):
1. нужно различать риски - угон и ущерб.
защитный комплекс - от снижения риска угона, путем увеличения времени на угон, при создании дополнительных уровней защит и "делания "неинтересной" машины для угонщика.
КАСКО - почти выход, но суммарно гораздо дороже, и защищает не полностью, но в тоже время по риску ущерб.
2. трудоность доступа в салон
вариант защиты: штыри в двери
обход: разбитие стекла - вариант защиты: бронированная пленка на стекла
3. прописывание нового ключа
вариант защиты: перепиновка диагностического разъема и его перенос в другое место
4. замена ЭБУ
вариант защиты: замок капота и паук (он же сейф) на ЭБУ
5. "удочка" для key-less
вариант защиты: дополнительная метка отключающая возможность приема штатного ключа
6. доступ в подкапотное пространство
вариант защиты: замок капота (механический или электро-механический). Механический - взламывается в течении 3-5 минут.
электромеханичекий - разблокирование по дополнительной метке.
7. gsm-трекер или сигнализация
обход: код-граббер или глушилка
8. дополнительные метки и датчики
обход: индикатор поля
9. дополнительное размыкание цепей
обход: принудительная подача топлива, питания в эту цепь
вариант защиты: не дать доступ под капот.

Только это все становится уже небюджетно. Бюджетно - ходить пешком :-)

[Сообщение изменено пользователем 17.05.2016 11:08]

эффективнее просто отключить сигнальные цепи.
Я бы добавил:
10. Дополнительный иммобилайзер с пиновой авторизацией и "хитрой" блокировкой при начале движения.
Обход - подсмотреть пин-код, поэтому вводиться он должен наиболее незаметно.