Антифриз попадает в масло двигателя

Добрый день! Нужен совет что делать...
Opel Insignia (бензин 2,0 турбо) подливал примерно по 500-700 мл антифриза в расширительный бачок в сутки в течение 1,5 недель, жидкость куда-то уходит..., куда, определить не могу. Сперва думал вытекает наружу и не вижу ввиду грязи повсюду. Ездил в автосервис, тоже не смогли определить....
Сегодня проверил уровень масла, а оно в 2 с лишним раза выше нормы( масло было заменено 1,5 недели назад) Отсюда сложилось мнение, что антифриз поступает в двигатель (в масло).
Не понятным остается следующее:
- вроде как при такой неисправности должен идти белый дым из выхлопных труб, но этого нет
- на крышке горловины образуется пена..., ее тоже нет
- перегрева двигателя тоже не было (судя по прибору)

По цвету масла не могу определить, есть в нем антифриз или нет, т.к. не специалист....

Завтра нужно ехать по межгороду порядка 60 км, ломаю голову что делать... насколько это опасно для двигателя машины...

В расширительном масло есть?

Теплообменник у инсигнии есть?

Должна быть эмульсия. Мутная субстанция .


Не обязательно.

нет, не заметил
но при работающем двигателе в расширительный бачок вроде как поступают пузыри воздуха с антифризом через верхний шланг. И еще, если при горячем двигателе частично выкрутить крышку расш. бачка, то антифриз частично возвращается в бачок... Насколько я знаю, это нормально..

Эмульсии нет, как мне кажется обычный цвет масла коричневатого цвета

Чем пахнет щуп?

Уровень выше - значит, в масло поступает или антифриз, или бензин. В первом случае масло будет цвета "кофе с молоком", во втором оно будет жидким и пахнуть бензином. Раз антифриз уходит - скорее всего уходит именно в масло.

не понял... а бензин то тут при чем?...

Давно бы уже движок клинанул при двойном уровне масла-антифриза.

В расширительном бачке не надо ждать таких масляных разводов в обычном понимании. Там (в бачке в антифризе) просто будет , как бы правильно обьяснить, как черные точечки такие тоненькие плавать, как будто с "расчески краской набрызгали".
При открывании бачка, при заведенном моторе, понюхайте воздух, пахнет ли выхлопными газами?
На 99% уверен, что прокладка прогорела.
У меня было такое, но не на опеле. За город, я бы не поехал, максимум до сервиса.
Опель давно у Вас в пользовании? Может предыдущий хозяин перегревал?
У меня, кстати, тоже не было перегревов двигателя, я даже все-еще гадаю причину прогара прокладки.

Кстати, как у Вас печка работает, все в порядке?


[Сообщение изменено пользователем 16.04.2016 11:49]

А не может быть двойной уровень после замены масла ? Если бы перегорела прокладка на теплообменнике то масло бы шло в ОЖ, так как давления масла больше чем давление ОЖ. На опелях была проблема с прокладкой теплообменника, ОЖ текла на выпускной колектор и течи не было видно, но зато в салоне стоял запах гари. Я бы поехал в сервис в котором как минимум бы опресовали систему.

Про это я и говорю, возможно тс ожидает увидеть лужу масла на поверхности антифриза, но этого ожидать не нужно, дальше я там обьяснил повыше. Не надо ожидать, что масло прям литрами там давит в ож.
Не знаю как устроена система отопления на опелях, но на шкоде масло оседало на печке отопителя салона и печка еще постоянно завоздушивалась, т.к. находится выше уровня двигателя.

Датчик давления масла работает? А то мож маслонасосу каюк? ;-)

Прокладка гбц

+100
перегреешь на замену головки попадешь...

факт, автор попал на новую + шлифовка, рублей 8...

голову всяко разно снимать и кстати кто это будет делать должен быть с опытом и внимательный - если промывов по контуру нет гбц в проверку на микротрещины

слить масло в чистую тару, посмотреть есть ли в нем антифриз. Че гадать-то?