Посоветуйте для грунтовок.

А вот в этом вопросе автор с вами не согласен. Можно начинать читать с фразы: "Следующее повествование будет переполнено негодованием и бурей отрицательных эмоций, поводом для которых послужило современное автомобилестроение."
http://reviews.drom.ru/nissan/x-trail/91285/

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:23]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:23]

150-200 кг бросить в кузов и закрепить, комфортнее любой пузотерки будет.
1700 за сутки проехать можно.



Дастер внедорожнее девятки?

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:40]

почему-то считал, что в подвеске т30 и т31 много взаимозаменяемо
разве это не так ?

[Сообщение изменено пользователем 27.03.2016 10:01]

Да так то если из бюджета УАЗ и Нива это тема для таких дорог.Для любителей охоты,рыбалки и прочих пристрастий на природе,куда добраться не так то и просто это тоже самое оно.Дядя у меня помимо основной машины взял буханку и бед не знает на этом вездеходе)А из иномарок может сандеро степвей.У него клиренс 20 см,не каждый кроссовер может похвастаться подобным)Но это опять же смотря какое бездорожье)

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:23]

Согласен.
Ездил по тыщи в день на шниве, в целом нормально, но у меня шея уставала, ибо сиденье и подголовник предпологает откидывание головы назад, а мне так не удобно)))

А я посоветую ТЛК100 на гидроподвеске. Крайне комфортный аппарат для таких условий.
Только выбирать надо с пристрастием, чтобы был в хорошем состоянии.
Ломаться особо нечему, расходники и запчасти не очень дорогие. Единственное - расход дикий, но надо смотреть рестайл на пятиступке и будет относительное счастье. :-)

а какой расход на тлк 100 на автомате? на бензе какой и на дизеле?

По своему опыту:
на четырехступке, бензе 4,7 в городском режиме было стабильно 22-23л, по трассе при 90км/ч 17-18л. Но это постоянный полный привод.
решил установкой газа :-)

на пятиступке по отзывам город 17-18, трасса 13-14-15 при бОльшей крейсерской скорости, нежели 90... возможно имеет смысл поискать с отключаемым полным, если были такие версии (не уверен точно).. тоже будет экономия.

так, те там бывают 5 ст и 4 ст акпп? газ у меня на хитриле стоит- да, дешевле, но ездить на окраины заправляться неудобно

На прошлой неделе брал в аренду навару,гонял на месторождение в новом уренгое.
машина понравилась,в день по 300-400 км спокойно проезжал.
не знаю как на счет топливной которая живет один год как писали выше,но вот
встречал тут и хайлюксы и л200 с пробегами за 400 т.км. ну да лазили говорят по разу в топливную,но без особого фанатизма.
Лично меня что навара что л 200 устраивает,навара больше понравилась,
потому что на палке и лошадей поболее :-)
И ездить на дальняк можно спокойно я считаю,вот по подвеске не скажу,не ездил длительное время.

Да, пятиступки пошли с рестайлингом, если не ошибаюсь, с 2002 года.
Собственно этот же момент напрягал с газом и расходом: да, недорого, как на обычной машине, но ездить на заправку каждые 300 км (баллон вместо запаски 90л)..надоело:
у меня не было ни одной газовой заправки, расположенной удобно и по пути стандартных маршрутов.

Но это все частности, машина крайне комфортная, просторная, да и надежная при должном состоянии. Ломается примерно чуть реже как и все остальные, причем требует только расходников: подшипники, фильтра, масла, ремни и т.п.. Все дело в том, что ломается понемногу и не критично: т.е. с поломкой можно ездить, ездить и ездить, либо не замечая, либо просто забивая.

Имею опыт ежегодных поездок в Казахстан в дикие места , где куски асфальта перемежаются с грунтовками и ямами. Пробеги как раз 1000-1300 км в день. Катались и на Тундре, и на Х-трейле Т31, и на Газели и на Форд Експлорер и на Санг Енг Актион Спорт. У Хитрилы подвеску пробивает на ура даже при небольшой загрузке машины( 2 человека, лодка, палатка, спальники, еда). Газель- умерла еще по пути туда, реанимировали, сгоняли. Чуть сами не умерли. Експлорер (2007 год) -очень комфортно, ни разу подвеску не пробили, но расход не радует(только газ). Тундра-очень хорошо, вынослива и расход на заднем приводе на круизе 13 литров., но не влазит в бюджет топика. Санг Енг- по легковому мягко, расход хорош, влазит не мало , НО-подвеска передняя Г..о. ( как раз собираюсь перебирать сейчас). Диско 3 у одного из нашей банды показал себя очень даже, но ремонт в случае чего очень не бюджетно-пневма и топливная.
Почему забыли про Гранд Чероки WK(WH) c дизелем мерсовским 642-м? Комфортно, расходники не дорого даже , а по расходу топлива-8 литров/ 100 км. все проверено на себе. Да и машина крепкая довольно таки.

Навара по трассе... особенно если пустая....
Нет не стоит оно этого..... :-(

я тут на Скае (машине 23 года!) прокатился до Питера через Киров и Кострому, до Вологды доехал за сутки, где и переночевал. Кто ездил, тот поймет. В Питере загнали на подъемник - все отлично. А вы про свежие внедорожники рассуждаете. По грунтовке уазики и другие внедорожники обгонял только впуть... ехал с больной спиной (сорвал перед дорогой), все ОК! :cool:

А так реально надо что-то с независимой подвеской, возьми что-нить старенькое типа минивена полноприводного или паркетника, типа ниссан рнесса...

Блин, покажите хоть одного реального человека у которого пневма на дискавери сломалась или топливная. Все про это любят писать, а на самом деле две эти вещи там никогда не ломаются.

Гранды тут не в почете :-D .
Зы сам езжу на WJ летом с Приобья не меняясь в одну каску 1100 проезжал спокойно не напрягаясь.Но там подвеска -мосты неразрезные своеобразная езда на любителя :-D

Ломаться, то ломаются, наверное. Вечного ничего нет. Но не сломаются же одновременно все баллоны? Ну компрессор может. Но это на больших пробегах.
У меня пробег 160, 2008г.в., знаю точно, что предыдущий хозя не лазил в пневму. У меня стала ошибку на днях выдавать и не могла откалиброваться: почистили блок клапанов, заменили силикагель в компрессоре, отдал 3 рубля и катаюсь дальше. Больше проблем не было до этого.
Считаю, что надежность вполне себе надежная :-)

согласен,на любителя такая езда,но опять же смысл грузить ее,расход другой будет.

Я лично знаю тут на форумах одного человека у которого дизель клина дал на ровном месте в городе. Второй ездит уже второй год без вопросов (стойки только обновил).



Сам собираюсь Вжика брать. Ищу с 2,7 дизелем и 247 раздаткой. Очень надежный агрегат. Корейца совсем не понял за полгода эксплуатации. Передняя подвеска слишком нежная. Почему торсионы не применили -не понятно. На ходу по трассе очень комфортно, но не для бездорожья. Хотя дизель на автомате везет очень даже.

в костроме все еще дороги "сказочные"?
два года назад ездил через нее,пока не проехал кострому по телефону не мог поговорить,
потому что зубы чакали по ямам :-D

про мотор это как повезет. Можно и бензин купить.
вот про что речь была: