Хонда - снятие поддона вариатора.....(ФОТО).

Исходные данные:

Honda Civic Ferio Vi
1999 г.в.
пробег по Японии: 46 600 км.
пробег по РФ: 1 400 км.

Симптомы: дерганье (дрожь) при трогании на прогретом вариаторе.

Судя по тому, что я не нашел на авто сервисных наклеек о замене жижи ATF Z1 ещё в Японии, сделал вывод, что её ещё не меняли с рождения авто.


Решено было сделать замену ATF вместе с фильтром и прокладкой поддона.

Было куплено:

1. ATF Z1
5 банок по 1 литру


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


2. Новая прокладка поддона и фильтр (910 руб.).


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Так же было изготовлено:

1. Воронка для слива и залива жижи:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


2. мерная бутылка, что бы знать сколько жижи сольётся и сколько потом заливать:



Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Далее:

Выкручиваем сливной болт (он с магнитом) и сливаем жижу:



Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Для этого нужен специальный ключ:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Слилось около 4 литра 200 граммов старой жижи
+ ещё грамм 200 слилось с трубки идущей к радиатору и просто накапало.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Отсоединяем ту самую трубку (она идёт от фильтра)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Далее откручиваем 14 болтов держащих поддон и 3 болта тержащих фильтр и снимаем поддон



Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Далее любуемся вариатором


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Осторожно ножом снимаем старую прокладку


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Снимаем и чистим магниты

на вариаторе один:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


ещё два в поддоне:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Магниты сидят на защелках и снимаются туговато.
Вот так он выглядит:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Далее вытаскиваем из стакана старый фильтр (он тоже сидит крепко, так что зацеплять его ножом надо покрепче), ставим новый фильтр, прокладку и устанавливаем поддон, так же закрепляем тремя болтами фильтр и соединяем трубку.

Болты крепления поддона надо затягивать не сильно (лучше потом поддянуть), т.к. поддон сделан из мягкого метелла и может деформироваться или можно просто сорвать болт.

Далее заливаем новую жижу (примерно 4,4 литра).

Незабудьте закрутить сливной болт :-)

красиво!

маладца!
топик в ФАК!

зы. дерганье то пропало?

Забыл.

Самое главное - машинка поплыла просто, т.е. стала стартовать очень мягко.

Ещё: жижа была откровенно чернющая.

осадок, опилки?

А фильтр то не снимал на котором ты в первый магнит тыкаешь пальцем ?

супер отчет!



+1!

на магнитах была черная металлическая наледь

???????

я про опилки ниче не грил))

Вопрос немного не понял - наверно нет :-)

Молодец тезкин...я б в сервис отдал ей богу...а он сам своими так сказать руками!

вроде 2 фильтра в варике?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вот он тыкает тут на магнит, а магнит воткнут в фильтр
плоский

До второго не дополз :-)

легкий нереспект :-d

to Saiti
ты не против если копия этого отчета будет выложена на хондамоторе с указанием автора?

Её уже Abod там выложил.

Я про то, что будет не ссылка а целиком выложен текст и фотки. Добро?

Рывки-то вылечил?
У меня рывки пропали после замены рваной подушки двигателя...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Собственно говоря это тоже фильтр. Большой, в железном корпусе. Дорогой, конечно но все же надо периодически его тоже менять :-)

Я только За.





Да.

ХОНДА МАНЬЯКИ с хонда мотора пишут что АТФ азиатский и типа только для около экваториальных стран, за полярным поясом превращается в сгущенку... Когда читал, нервно вспоминал какой у меня в багажнике лежит.. Сбегал проверил, НЕ ТАКОЙ

хорош отчетец :-)




у меня такой же... со всей ответственностью заявляю: ни в какую сгущенку не превращался ни в -20, ни в -27, ни во все морозы этого года :cool:

рад, что наконец-то хоть кто-то сподобился всем и всё подробно разжевать как ОНО есть на самом деле!!!
Хвалю! (но второй фильтр стоило всё-таки поменять) ;-)