Выбор универсала

Пока тема скорее теоретическая, так как в этом году машину менять не планирую, но интересно мнение других людей..
Рассматриваю 3-5летки.
Хочу вместительный универсал...не сказать чтобы сейчас есть потребность в большом багажнике, но думаю лишним не будет, да и нравятся мне большие универсалы внешне :-D Кстати, понятие большой очень субъективное, поэтому охарактеризую свое понимание этого слова - от 500 л. в стандартном состоянии)
Езжу в основном в городе и наезжаю 12-15 тыс. км. в год (чаще первое значение).
Автомат/механика значения не имеют, желательно до 200 лс и точно хочу бензиновый.
Нормальный и относительно дешевый в плане ремонтопригодности и содержания в целом.
Клиренс повышенный - дополнительный бонус, но необязательное условие.
Нравится Insignia cross tourer и A4 allroad, но 2й не уживется с моей жабой :-D
Outback на мой взгляд морально устарел, да и стоимость содержания мне кажется довольно высокая...
Есть здесь реальные владельцы инсигний?
И какие авто еще подходят под мои критерии?

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:45]

все правильно подготовился а то всякое может случиться!

До 1 млн.

субурбан - отличный универсал .

Октавия Скаут патамушта Шкоды неломаюцо... :hi:

в универсалах, багажник большой за счёт салона иногда бывает, тоесть в седанах близких по классу обычно на заднем диване попросторнее.

Раньше Е-класс был самым большим универсалом.

СуперБ

:-D :-D :-D

Раз в году поменять масло на 3 тысячи рублей с работой это дорого? :-D

Автор видимо не праворульный авто имел ввиду, это у них до миллиона км можно капот не открывать.

из ширпотреба, разумного в расходах на эксплуатацию - Мондео. инсигния, лагуна, с5.
на с5 клиренс регулируется - все кросс универсалы отдыхают

люблю универсалы, а6 универсал, с5 универсал самые любимые и красивые
жаль с5 только передний привод

xc70 - король универсалов

откуда дровишки?

allroad лучше думаешь?

Ха Ха Ха
Ниссан авенир из праворульных вот король универсалов.. хошь турбо 230 лошадей,хошь бластар с клиренсом 185мм 4вд... багажник больше чем в ваших шкодах и вольвах.. я в свой бластар два шкафа в коробках по 2.5 метра загрузил 200кг .. он даж не пикнул и вваливал ещё на нём нормально по городу с этим грузом.. и ни каких тебе проблем с электроникой в машине стандартный sr20de.. максимум пара датчиков без которых машина заводится в минус 35 с пол оборота....а ваша шкода или вольво без автозапуска и вебасты так сможет,при этом простояв 3 дня..

Праворукость головного мозга

В каком месте интересно? Панель не такая модная?

Да не дороже любого вами перечисленного.

Теперь иномарки дорогие в ремонте если чо. :-)

Клиренса в универсалах много не бывает, не джип всё-таки. У Аутбэка с 2009г 22см, а у Опеля 17,5, чуть выше легковушки.

x1 - если в живую смотреть - то он универсал

Пару колес то хоть влезет в этот универсал?

я не про утилитарность, а про внешний вид сказал что можно посмотреть в живую

по еврейски будем говорить?

Владею Инсигнией дизель 4х4, только хэтчбек. Пробег 27000 км, по рулежке, комфорту машина очень нравится. Но, как оказалось, с надежностью системы полного привода у Инсигний не все гладко, ну или мне так повезло. На 20000 км замена муфты Халдекс с редуктором (заводской брак), сейчас жду замены раздаточной коробки, (теч масла из под сальника). Хорошо, пока это все по гарантии меняют, без нее ценники на все это космос. К остальному претензий нет. Если рассматривать Инсигнию бензин (2.0Т), расход будет огромный, тяжелая она очень, моя весит 1913 кг, кантри турер еще больше. Ну и надо понимать, что ликвидность на вторичке у Инсигнии низкая. Вообщем, знал бы раньше про надежность системы 4х4 у Инсигнии, взял бы передний привод, или другой авто 4х4.

Давненько Слэйвхарда не было слышно, давненько!
:hi: