Прикрыли контору

согласен

Кстати поддельщиков поймали так как продажи иностранных масел упали в разы.
Количество контрафактного производиться то же, а поставки из-за рубежа упали в ноль.

Причина простая продавцы выбирают поставщика обеспечивающего минимальную цену, а это всегда нелегальная продукция.


Хотите заливать Мобил1, покупайте масло Волга-ойл Экстра 20W-50 4 л за 350р.
Всяко лучше по качеству нежели Мобил1, тем более что официальные продажи Мобил1 упали в ноль

А какое масло из ассортмента лука или гпн имеет допуск С3 (дизели с сажевым фильтром)? Ни разу таковых не видел... А в продаже - паленка одна. Что теперь, не ездить?

По ACEA C3 тяжело купить, так как такое низкокачественное масло не продаётся.

Есть С4
Или лучше:
Масла серии Gazpromneft Diesel Premium относятся к категории масел SHPD (Super High Perfomance Diesel), предназначенных для современных мощных и скоростных дизелей, со значительно продленным интервалом замены. Разработаны в соответствии с экологическими нормами Евро-4, заменяют масла групп API CH-4, CG-4, CF-4.

Не факт.
Есть еще магазины, которые дорожат своей репутацией и не покупают контрафакт. Но есть и обратный пример, берут, зная, что масло поддельное. На вопрос, Зачем? отвечают, что как то надо зарабатывать :-)
Когда у нас начнут наказывать не только производителя контрафакта но и продавца, и наказывать сурово, возможно тогда ситуация хоть немного поменяется

Вот мурзилка по маслам:

http://www.lukoil-masla.ru/info/classification/000...
С: моторные масла для бензиновх и дизельных двигателей с катализаторами восстановления отработанных газов
С1
Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 2,9 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива.

Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C2
Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 2,9 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива.

Предупреждение: эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C3
Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC).

Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C4
Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC).

Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

Не могу удержаться, чтобы не запостить. На складе в екб 152 шт, встречайте во всех магазинах города (фотки не мои):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

оригинал выглядит примерно так:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Отличия: размытый текст сине-зелёной маркировки, изолятор цилиндрической формы (вместо конической), уплотнительное кольцо просто скручивается, второй игольчатый электрод забыли припаять :lol:

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2015 14:02]

Ну и как они проверят?
При падении доходов манагер закупщик пытается закупить с минимальной ценой товар.

Подделки подкидывают на оптовых базах, заменяя паллеты например.
Продают под видом ввоза из ЕС, в обход таможни, типа низкая цена благодаря не уплаты налогов таможенных.
Продают через нечестных сотрудников авто диллеров ибо в таком случае вероятность попасться нулевая, а доходы максимальные

Сами по себе продавцы в подавляющем числе случаев не знают что продают контрафакт. Ибо понимают что в случае чего крайние они.


Есть некоторые компании ведущие серьёзный контроль продаваемой продукции, но их не много и они терпят убытки. Так как цена на масло высокая, расходы высокие.
А покупатели видя высокие цены обходят таких продавцов стороной. Конечно лучше купить в шаражке по дешевле, типа всё равно же тоже самое

Ну как вариант оригинальное масло тойотовское можно покупать в тойоте.


Это далеко не выход, точнее неправильный выход из ситуации. Можно снизить свою товарную наценку например (временно)


Без ведома руководства это крайне затруднительно



А есть компании, которые продают масло, которое невыгодно подделывать :cool:

А что там внутри тоже моторное масло, но более низкого качества?

Это где? Где оптовая база есть или такой поставщик?
Или вы имеете в виду компании имеющие лицензии на обслуживание и продажи Тойот?
Дак это такие же шаражки, причём заливают они часто масло в обслуживаемые ими же автомобили такое что через 20 т км двигатель загажен по самые уши коксом.



И работать в убыток?? Да не смешите меня

Вы снизите наценку, а конкурент купит контрофакт и получит прибыли при ещё меньшей цене.


Зачем ставить в курс деле руководителей? Думаете они там на складах постоянно контроллируют всё?
Максимум что нужно это поделиться с охраной.


Другой вариант покупать у производителя масла.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3144-masla-volg...

Обычно тепловозное масло продают так

Добрался до компьютера
На видео пока мелькали
Zic A+
Mobil Delvac 20 l
Shell Rimula 20 l
Shell HX7 5l
Elf 5w-40 4l
Ford Formula F 5 l
Total Quartz 10w-40 4l
Mobil 2000 1l
Mann Filter W920/21 W914/2
Toyota 5w-30 1l
Toyota 5w-40 1l
Castrol Magnatec 5w-40 1l
Mazda Original 5w-30 5l
После того как увидел на еврокубе всю номенклатуру писать
дальше сил нет.
Красные 208 л бочки Мобила

Написал для тех, кто со смартфонов сидит, и нет возможности смотреть видео.

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2015 14:34]

Elf прямо такой же как я себе лью, к сожалению
Где взять настоящее? Как узнать, что оно настоящее?

ВОт вот, как отличить контрафакт от оригинала ?

Никак, вся маркировка точно такая же как на оригинальном.

Заливайте масло которое не подделывают.


Свечи ещё можно определить при наличии оригинала. А вот масло уже никак

миллиард в месяц - это 12 миллионов 4л.банок в год, на треть автопарка страны (если масло меняют раз в год) ;-) 8(

И таких деятелей много

Импортозамещение. :-D

магнит может открыто писать - мэйд ин подмосковье и ему увы , ничего не будет

всё подмосковье это одна большая оптовая база и производство по соседству и это не только сабжа в теме касается , оттуда уже расползается по стране
и второй регион это ДВ , в ещё большем объёме и полного беспредела

Шелом оригинальным кто у нас торгует?
Ну и в Канистре интересно поставщики насколько надежные))

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2015 19:34]

большинство масел - массовые. Синтетику 5-30, 5-40 можно и у лука с гпн купить. Нафига в 2 раза дороже платить?

с сажевыми фильтрами непонятно у них