Цепи и грабли
N
Nemus
11:07, 15.12.2015
По отношению к современным автомобилям я бы не стал так утверждать!
А что бы стали утверждать?
L
LAV'elas 
11:18, 15.12.2015
Nemus
"раньше были деревья большие и деффки моложе! (с)
Ну а если серьёзно, то качество у современных авто с каждым годом всё хуже и хуже...
Б
Борсеточники с химмаша
11:21, 15.12.2015
забавно как немцы поголовно перешли на турбо и маются теперь с ремнями да цепями при возросших в 2 раза моментах
Гуглить по названию ауди S2 тебе, юный подаван, нужно.
когда там кто на турбо перешли. в начале 80-х еще.
N
Nemus
11:29, 15.12.2015
Ну а если серьёзно, то качество у современных авто с каждым годом всё хуже и хуже...
Максимум мощности при минимальном расходе топлива.
В итоге если раньше цепь делали из толстого хорошего металла, то теперь максимально облегчают. В итоге даже цепи умудряются рвать
Не говоря уж про всякий идиотизм типа алюминиевые поддоны
L
LAV'elas
11:40, 15.12.2015
Максимум мощности при минимальном расходе топлива.
В итоге если раньше цепь делали из толстого хорошего металла, то теперь максимально облегчают. В итоге даже цепи умудряются рвать
В итоге если раньше цепь делали из толстого хорошего металла, то теперь максимально облегчают. В итоге даже цепи умудряются рвать
Тут немного не понятно: А какая нагрузка на эти цепи? Вот у моцыков с цепным приводом, вот там ДА, нагрузка. А тут пара распредвалов, ну и может быть маслянный насос? Так вроде они относительно свободно вращаются
J
Jon Coffi (RT)
11:42, 15.12.2015
Пробег больше 300 т.к. цепь и натяжитель родные двиг 3RZ-FE
посмотрим на сколько их хватит.
Имхо ремень тише легче в замене, дешевле, хотел бы ремень пробегающий 100- 150 т.к.
но что то последнее время и цепи столько не бегают а ремни еще меньше живут...
Надо брать новый ВАГ... а потом темы на форуме...
посмотрим на сколько их хватит.
Имхо ремень тише легче в замене, дешевле, хотел бы ремень пробегающий 100- 150 т.к.
но что то последнее время и цепи столько не бегают а ремни еще меньше живут...
Надо брать новый ВАГ... а потом темы на форуме...
Т
Тараканкин 
12:09, 15.12.2015
ВАГ это ща как жигули раньше? Профессия автослесаря не умрет.
D
DYLFER 
12:12, 15.12.2015
Пробег больше 300 т.к. цепь и натяжитель родные двиг 3RZ-FE
посмотрим на сколько их хватит.
посмотрим на сколько их хватит.
Старые, немецкие и больше бегали, нет просто их уже
Например мотор м30....
s
stasz 
12:19, 15.12.2015
А может уже кто-то из производителей все-таки изобрел вечную цепь, которая хотя бы тыщ 300 живет
на любой бензиновой бмв родная цепь идет в переплавку вместе с умершим кузовом.
проблемы с цепью - это проблемы со смазкой, конструктивный косяк.
L
LAV'elas
12:40, 15.12.2015
Имхо ремень тише легче в замене, дешевле, хотел бы ремень пробегающий 100- 150 т.к.
но что то последнее время и цепи столько не бегают а ремни еще меньше живут...
но что то последнее время и цепи столько не бегают а ремни еще меньше живут...
Только что общался с коллегой (у него чери тигго). Он недавно поменял ремень ГРМ на 118 тык
C
Cлaвa™
12:52, 15.12.2015
чери тигго). Он недавно поменял ремень ГРМ на 118 тык
а в чём удивление ?
у немцев с середины 90-х регламент в основном 120-ткм либо 2 года , смотря что раньше наступит , есть даже и 180ткм регламент замены
B
BRZ ака bereza96
13:09, 15.12.2015
На субариках ремень , регламент на замену раз в 100 тысяч, сейчас тоже на цепь перешли, сколько ходить будут пока не известно
U
Uzanto 
13:18, 15.12.2015
у немцев с середины 90-х регламент в основном 120-ткм либо 2 года
у приоры вроде ваще 200т
в
вечный тормоз 
13:26, 15.12.2015
[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:40]
L
LAV'elas
13:33, 15.12.2015
у немцев с середины 90-х регламент в основном 120-ткм либо 2 года ,
Т.е. китайцы вышли на уровень немцев середины 90-х, а все остальные опускаются на уровень китая тех же годов? :-)
у приоры
У приоры цепь? вот я отстал-то...
D
DYLFER
13:41, 15.12.2015
поставить шестерни( как на древнем порше) и забыть или забить на ремни и цепи.
Главное не из текстолита их делать - а то на морозе срезает только в путь, когда масло густое
у автоваза щас только на ниве/шниве цепь...
U
Uzanto
13:47, 15.12.2015
У приоры цепь?
откуда.ремень там
L
LAV'elas
14:56, 15.12.2015
откуда.ремень там
Сорри, не понял, что речь про ремень, но теперь моё удивление ещё больше: ресурс РЕМНЯ 200 тык?!?
D
DYLFER
14:59, 15.12.2015
ресурс РЕМНЯ 200 тык?!?
не, вроде по регламенту на 80 замена, но все стараются к 50 а кто и к 40 - сменить
з
замечательно
15:14, 15.12.2015
на Хондах тоже цепь
A
AndreySmith
15:36, 15.12.2015
У вольво по регламенту ремень раз в 180т.км или раз в 10 лет
A
Alk86 
22:32, 15.12.2015
У цепей есть свои плюсы - не рвется (по идее),занимает меньше места, формально вечная, поэтому можно ставить в заднюю часть двигателя.
Минусы - тянется (особенно современные экономичные однорядные цепочки), умирает натяжитель, может проскочить с гарантированной встречей, шумит, замена гораздо сложнее, требует замены звездочек..
Ремень, по идее, более живучий, но требует замены (или проверки), для сложных ГРМ получается очень толстым, зато не тянется, просто так не рвется. Про двигатели, не гнущие клапана, можете забыть с переходом на непосредственный впрыск и СЖ более 10.
сейчас любой новый бензиновый мотор БМВ редко до 100 000 км доживает без проблем Про старые правда.
Минусы - тянется (особенно современные экономичные однорядные цепочки), умирает натяжитель, может проскочить с гарантированной встречей, шумит, замена гораздо сложнее, требует замены звездочек..
Ремень, по идее, более живучий, но требует замены (или проверки), для сложных ГРМ получается очень толстым, зато не тянется, просто так не рвется. Про двигатели, не гнущие клапана, можете забыть с переходом на непосредственный впрыск и СЖ более 10.
любой бензиновой бмв родная цепь идет в переплавку вместе с умершим кузовом
сейчас любой новый бензиновый мотор БМВ редко до 100 000 км доживает без проблем Про старые правда.
V
ViKiNg™ 
03:17, 16.12.2015
при регламенте замены 150
Ой, у меня на древнем ВАГе был регламент на ремень 120 тыщ... Чем цепь лучше? Кстати в итоге с цепными моторами проблем гораздо больше выходит почему то, и глобальнее...
Ну и согласен
Хотя изначально цепь задумывается как нечто вечное.
Поставьте ремень и пропишите регламент замены раз в 100 тыщ, предварительно продумав конструкцию с несложным алгоритмом замены и доступом к деталям
Поставьте ремень и пропишите регламент замены раз в 100 тыщ, предварительно продумав конструкцию с несложным алгоритмом замены и доступом к деталям
N
Nemus
09:06, 16.12.2015
сейчас любой новый бензиновый мотор БМВ редко до 100 000 км доживает без проблем Про старые правда.
В подавляющем количестве случаев проблема в том что заливают вместо масла всякое палево, покупая его причём очень за дорого.
В итоге двигатель служит меньше чем ВАЗовский
Д
Депардье из Саранска 
09:25, 16.12.2015
А может уже кто-то из производителей все-таки изобрел вечную цепь, которая хотя бы тыщ 300 живет
На 285 заменил. Механики грят, что зря. Чпокус-чо!
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.