Выбор сделан.

Ну вот посмотрев все авто выбор пал на мондео 2008 года на дизеле 2.0 с акпп(Да да да).
Подскажите как в авто зимой? Холодно ли? Надежная ли связка? Или не стоит ?

это я так понял для жинки ?

"хорошо" ж её любишь

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:34]

вебаста есть, какой догреватель?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:25]

У меня у товарища был развозной фокус вагон дизельный, пригнанный откуда-то из Белоруссии с каким-то межгаллактическим пробегом, за три года эксплуатации в НН, он вообще в сервис не заезжал, единственное что высаживало по дождю глючили генератор справа в бампере под локером и мозги слева в бампере под локером, но это только по лютым лужам.

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:34]

-

-

-

бго!

Завтра покупать едем, отзывов я по нему не нашел, но машинка понравилась. Вот и хочу поинтересоваться на что смотреть, смотреть буд сам.

http://mondeoclub.ru/forum/forum/34/

вся ночь твоя)))про дизель не скажу у меня бензин, всем доволен.

На дизелях кстати должен стоять ЭПВС штатно. это фен салона, так что тепло должно быть

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2015 22:16]

на что смотреть?
ну да, на форд, на дизель, на мондео, на 2,0
чё там на календарике то?

В Фокусе у меня указатель температуры имеет 2 положения-норм и холодный :-D Промежуточных нет. В Мондюке имхо также

В Фокусе есть тестовый режим БК, в котором отражается реальная температура двигателя в градусах (+35 градусов, т.к. нет знака "минус"). Так вот, подтверждаю сказанное ps3xchg


и Мондео 2,0АКПП - скорее всего, разные двигатели, разные коробки. В привезённых из Европы Фокусах, правда, тоже бывают моторы 2,0 и АКПП, но в основном это 1,8 на МКПП MTX75. 1,8TDCi - это собственный мотор Форда, старый и прекрасно себя зарекомендовавший с доисторических времён, с чугунной башкой. Из нового там только топливная аппаратура Siemens/Continental/VDO и турбина Garrett с электрическим актуатором Hella.
2,0TDCi - это уже совместная разработка с PSA. Современный, люминиевый, также очень удачный и надёжный. Несколько более замудрённый в плане EGR. Связка с АКПП AISIN проверена, отзывы исключительно положительные.

Вообще я вот этого не понимаю:

А на ФФ-клубе не искали? Там целые разделы и по Мондео, и по 2,0TDCi

прошу прощения , но из белки , а не из европы
хоть белка и в европе грубо говоря , но не европа , а белка

я не понимаю, ето что за кайф себе гемор во всю башку искать, да ещо и на форум писать про ето?
купите себе нормальную машину и прекратите сношать всем моск..

я когда себе дизеля брал, отдавал себе отчёт в затратах, трудностях эксплуатации и прочае..
покатав год, я понял што я умный, но не мудрый..
вам же советую набраться мудрости и купить нормальное, ликвидное ведро машино..


[Сообщение изменено пользователем 20.11.2015 22:56]

Да может быть, я не в курсе. Но генератор и мозги в самом незащищенном месте - это эпик фэйл.

Слава, ну в Белку-то он откуда приехал?

Я ваших перегонных нюансов не знаю. Речь не про это, а про целевые рынки.
Комплектации европейских Фокусов ощутимо отличаются от российских. И дело не в месте сборки (хотя и собранные в Германии хэтчбэки, и собранные в Испании седаны также имели ряд отличий от всеволожских собратьев).
Так вот, в Россию 2,0TDCi официально не поставлялся, ФФ2 дорестайл точно, рестайл не уверен, но думаю,также. Здесь они только ввезённые.
Напомню, речь шла о привезённом из "белки" с межгалактическим пробегом и отбегавший 3 года в Нижнем. Явно речь была не про ФФ3. И то, что "белка" не Европа, я также осознаю - поэтому и предположил, что там вряд ли был 2,0TDCi на АКПП

Праворукую Короллу?
Автор выбрал очень даже нормальную машину. Не сношайте ему мозг

КЦ, как обычно, засыпал всех тактичной проницательностью :-D . Да , все верно, Фокус дорестайл, коробка механика, по движку не знаю.

автор каждый месяц новую машину покупает 8(

Блин, аж скулы свело от любопытства... Что не так оказалось ?
Не смогу заснуть, пока не узнаю историю до конца :hi:

создает новую тему, по факту плавно скатившись с брутального (по крайней мере, на вид) RX8 до мондюка.
:super:

Правда, что за таком Мондюке (дизельном) расход в городе 10 литров? За сколько нынче его можно взять года 10го в хорошем состоянии (мониторить рынок не охота))?

никогда не было у меня дизеля, даже за рулём не ездил, а вот тут припёрло желание так, что взял и купил..
опель мерива а 1,3л 70л.с., турбо
дело было в октябре, вроде, и сразу прилип со свечами и аккумом..
ну перед этим конечно пытался завести, на верёвке только минуты через две раскочегарился..
единственное что свечи поменял сам и быстро, когда стоял на очереди на мойку..
дальше были замены фильтров, масла
масло всё в саже, уделал им весь гараж, солярка вонючая..
прошлый хозя лил в машину какую то говённую солярку, егр весь в говне..
чтоб отключить его и выбросить сажевик - 13-15т.р.
всю зиму был в ахуе от регенерации этого сажевика..
вроде всегда давал ему пройти цикл до конца, но уровень масла на щупе тихонько рос..
просрацо машине давал регулярно, но тем не менее регенерация затрахала..
в следующем году прилип с летней соляркой, ладно это случилось на работе и за вечер я решил проблему, но осадок то остался.. )))
больше не куплю..

►►►


:-D