ну вот и французы пали
Купишь?
при необходимости грузопассажирского каблучка - куплю . и даже покупал в январе 2007 года в салоне такой аппарат и уже тогда он стоил около 570 тыс. рублей .
ЗЫ . думаю кэдди от фолькса нисколько не дешевле получится .
в день, в месяц, в год?
Отметим, что за 8 месяцев в Екатеринбурге, по данным агентства Auto-Dealer-Екатеринбург, было продано 92 Peugeot против 666 годом ранее, спрос на Citroen ещё ниже – 27 штук против 267 в 2014 году.
на улицах куда ни плюнь С3, С4, 206, 307, 308.
Эффект владельца. Я вот регулярно вижу множество американских внедорожников выпуска 92-2000. Значит ли это, что их в городе "куда ни плюнь"? Нет, это значит, что мой глаз цепляется за аналогичные моей машины.
А ранее я видел множество приор универсалов, ранее множество пыжей 307. И так далее-на чем ездишь. то и замечаешь.
a
alpha_Dog
И так далее-на чем ездишь. то и замечаешь.
Езжу на Леоне, где же они?
Нас так мало
Отметим, что за 8 месяцев в Екатеринбурге, по данным агентства
Auto-Dealer-Екатеринбург, было продано 92 Peugeot против 666 годом ранее, спрос на Citroen ещё ниже – 27 штук против 267 в 2014 году.
ну 14 год тоже не показатель.
продажи катятся вниз не первый год.
думаю кэдди от фолькса нисколько не дешевле получится .
Vw тоже не слабо подорожал, пассаты от 1,5 ляма ( в ТЦ видел, с двигателем 1,4 .... Смех)
А
Александр 2004
Vw тоже не слабо подорожал, пассаты от 1,5 ляма ( в ТЦ видел, с двигателем 1,4 .... Смех)
Так это не пассат подорожал, это 1.5 ляма уже не деньги.
L
LAV'elas
В своё время Бартенев так Ладу скинул похоже,деньги у сбера взял под неё и обанкротил
По моей информации Батренёва москвичи бортанули. А центр на щербакова был построен на пару лет пораньше, чем москвичи начали банкротить автоваз на черняховского
а по теме - жаль французов, но что поделать
[Сообщение изменено пользователем 15.10.2015 01:09]
[Сообщение изменено пользователем 15.10.2015 01:09]
L
LAV'elas
но что поделать
Да ни что не поделаешь! С такими темпами у нас остануться Порш и ВАЗ...
Э
Эффект Даннинга Крюгера
Рено мегаз 3 на дизеле и на палке за 100.000 принесет 200.000 рублей экономии, по сравнению с бензиновой машиной
Мне кажется канторы сейчас завалены всяким юридическим дерьмом от больных потребителей давно,когда бизнес рос были деньги бороться и судится,а сейчас чтобы не досаждали потребители решили лавочку закрыть, так как реально люди от бедности как с ума посходили.
Так что сейчас главная беда всех бизнесов- сошедшие с ума потребители
[Сообщение изменено пользователем 15.10.2015 09:29]
Мне кажется канторы сейчас завалены всяким юридическим дерьмом от больных потребителей давно,когда бизнес рос были деньги бороться и судится,а сейчас чтобы не досаждали потребители решили лавочку закрыть, так как реально люди от бедности как с ума посходили.
Так что сейчас главная беда всех бизнесов- сошедшие с ума потребители
[Сообщение изменено пользователем 15.10.2015 09:29]
Н
Не Здешний паренек
пежо не собирали тут потому они и банкроты, 1100 000 за 308 в минималке это конечно феерично и утопично его за 600 в лучшие времена брали не охотно
дак это не французы пали, (никуда они с калугой не уйдут и не "падут") а "менеджмент", умеющий работать только на растущем и стабильном рынке. первыми сдулись пузыревые и/или неспособные.
пежо и ситроен здесь как бы не при чем. нет, конечно, запашок и козловая репутация у марки есть. но не до такой же степени...
тему следовало назвать "гриша балакин пал".
работать в россии в 2015 и давать самовосхваляющие интервью со своими "историями успеха" в 2012-13 годах в дк - это далеко не одно и то же.
пежо и ситроен здесь как бы не при чем. нет, конечно, запашок и козловая репутация у марки есть. но не до такой же степени...
тему следовало назвать "гриша балакин пал".
работать в россии в 2015 и давать самовосхваляющие интервью со своими "историями успеха" в 2012-13 годах в дк - это далеко не одно и то же.
работать в россии в 2015 и давать самовосхваляющие интервью со своими "историями успеха" в 2012-13 годах в дк - это далеко не одно и то же.
ему давно пора было нужно резать по живому.
я еще в осенью 2014 года прикалывался на эту тему, когда персонал начнут сокращать?
сами себя и проели. Уметь работать на растущем рынке - многого ума не надо, ум нужен расти быстрее конкурентов. А вот работать на падающем рынке, тут нужно знания, чутье и уменье.
тему
следовало назвать "гриша балакин пал".
выкрутится. Не впервой
H
Herr Doktor™
сейчас главная беда всех бизнесов- сошедшие с ума потребители
Как боженька смолвил...
Езжу на Леоне, где же они?
Я вот вообще, вроде бы, ни одного Сеата не видал, но это же не значит, что их нет)
ну 14 год тоже не показатель.
продажи катятся вниз не первый год.
продажи катятся вниз не первый год.
Просто для сравнения и падежа.
Они никогда не были сверхпопулярными эти марки. В конце-концов нарицательное это "кредитный фокус", а не "кредитный француз" и "девочка на матизике", а не на С1)
a
alpha_Dog
Они никогда не были сверхпопулярными эти марки
а я не про сверхпопулярность, а про прочно занимаемый немалый кусок рынка в сегменте недорогих машин
теперь уже в прошлом.
A
Aleqsey
Эффект владельца. Я вот регулярно вижу множество американских внедорожников выпуска 92-2000. Значит ли это, что их в городе "куда ни плюнь"? Нет, это значит, что мой глаз цепляется за аналогичные моей машины.
А ранее я видел множество приор универсалов, ранее множество пыжей 307. И так далее-на чем ездишь. то и замечаешь.
А ранее я видел множество приор универсалов, ранее множество пыжей 307. И так далее-на чем ездишь. то и замечаешь.
мне аналогичные моему 301-е нечасто попадаются, что очень радует. Но и когда попадаются, тоже приятно увидеть собратьев
н
никита р033рр
ему давно пора было нужно резать по живому.
все ждали адекватных шагов от ПСР.
P.S. только в сентябре октябре дилерская сеть ПСА потеряла 2х крупных российских игроков - Конкорд и Аларм в Питере.
Конкорд тупо сдал площадки в аренду дилеру Рено.
все были в сетке давно,
N
Nefоrmаtus©
Рено Меган 3 на дизеле за 300-350 тр 2010 г
оч хороший вариант, ток вебаста обязательна
н
никита р033рр
(никуда они с калугой не уйдут и не "падут")
если бы завод был нормальным, и %% локализации был хотя бы как у ФВ, то пежо 408 АКП не стоил бы 844 000. и может быть продавался.
а так 500 машин на РФ, как у Порше, только у тех с маржой веселее
н
никита р033рр
работать в россии в 2015 и давать самовосхваляющие интервью со своими "историями успеха" в 2012-13 годах в дк - это далеко не одно и то же.
скажи пожалуйста, как понял ты очень хорошо разбираешься в автобизнесе, как содержать шоурум на 500 квадратов + весь штат ОП + парк ТД и еще платить налоги при этом продавать 3-5 пежо с маржой 20 тыс руб. в суровых реалиях 2015г?
N
Nefоrmаtus©
Дилеры на допах и сервисном обслуживании деньги имеют, с дорогими зч и конскими ценами на ТО кним никто не ездит
н
никита р033рр
Дилеры на допах и сервисном обслуживании деньги имеют
1. это не рено дастер или солярис, тут авто как елку не нарядить,
сиди и молись что б так купили, без допов.
2. продажи пежо обвалились в марте 14 года, парк обязательных гарантийных машин сильно поредел + ударивший кризис повел народ на обслуживание в гаражи
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.