Помогите с выбором машины с АКПП за 300-400 т.р.

Понимаю что 100500-я тема, но все-же.
В общем ситация возникла в семье, супруга отказывается ездить на механике. Надо менять машину.
Требования, простая АКПП, лошадок до 150, желательно клиренс повыше, надежность само собой. Чем больше плюшек тем лучше :-D Авто будет браться лет на 5. Год желательно от 2007-2008.
Тут еще пробеги с лета изменились, минимум 100 в день получается. Трасса+город. Ездим каждый день.

Пока сижу изучаю.
Запал на Пыж 308, панорама климат. Почитал поиск здесь и профильные форумы, связка ЕР6+АЛ4 отбила все желание.

Счас начал читать про Астру Н, желательно в кузове сарай, но не критично. Двиг 1,8+АКПП на 140 лошадок. Чот у них какие-то проблемы с электрикой и CIM-модулем. Но в общем нравится.

Форд С-Мах 2 литра автомат. Ездил как-то на дорестайле неделю, показалось что расход большеват, но это имхо. Опять же на акпп мало объяв.

Либо вообще какой-нибудь Фъюжн или Гетц.

Фабии по цене как октавии, да и не особо хочется.

Тут только таета :ultra: С такими-то пробегами :-D

мазда 3 . атмо+акпп.

акпп?
ну-ну..
их 1,5 штуки в объявах..

Аурис.
Только не на роботе!

низкие они плюс угоняемость
сейчас мазда 323 bj, хотелось бы другую марку



имхо на таету цены неадекват

то шутка была, не огорчайтесь

160мм



А зачем С-мах? Если есть фокусы например?





Ну нравится, так берите. Можно еще корейцев глянуть, они не хуже Тойоты по надежности.

автор, выбирай..
http://auto.e1.ru/car/foreign/?region[]=213&year[m...

Алмера с автоматом.
Год 13, 14 (тут чуть больше 400 тыщ)

Логан (11-12 год с автоматом)

"Худший автомобиль в мире" - Авео Т300 (от 13 года, в 400 можно поискать с автоматом)

Зачем брать 7-8 летние машины с прицелом на 5 лет?
"Вам шашечки или ехать?" (с) анек


[Сообщение изменено пользователем 05.10.2015 22:01]

Вы чего хоть, сюда отлично вписывается следующий вариант - W140 S350 Diesel, там как раз в ПТС 150 кобыл идёт :super:
Год только не подходит, да это фигня, автор, на него салон с разборов стоит дешевле, чем ТО на пыжа с очередной заменой АКПП :-D

Если не ошибаюсь, то у них до 2008 или 2007 г.в. были проблемы с охлаждением АКПП. В следствии чего выходила из строя коробка.

Но из того что перечислили больше всего нравится.

Фьюжн на 5 лет - вполне.
Жена брала с настроением "накатать ещё тыщ десять-пятнадцать"
Накатала уже 50 и расставаться не собирается. Как раз на АКПП.
Мне тоже за рулём нравится. Хоть и жёсткий он до упора

Кроме огромного количества плюсов Фьюжна - он с самого своего рождения в 2002 году практически не изменился внешне. Машины 07-08 годов выглядят практически так же, как новые. И замены ему, похоже, ещё долго не будет.

Но вот насчёт "плюшек" - это не к нему. Он спартанец. Надёжный, удобный трудяга, друг семьи.

Порш Кайен. АКПП за 300-400 000 не на каждую тачку ставят.

Да, читал про это. Контур охлаждения коробки внутри радиатора ОЖ, и смешивание антифриза с маслом. Но потом вроде как эту недоработку устранили.

Еще не понял про гниение стаканов, какой-то пластмассовый пыльник на стойке, в нем вода стоит и не испаряется.

Какие вообще проблемы у астра Н, и на что обратить внимание ?

В общем взгяды в сторону астры Н, С-мах и Фъюжн.

Правда свою еще продать надо :-D

И еще, как узнать пробег смотан или нет на вышеуказанных моделях.

[Сообщение изменено пользователем 06.10.2015 09:01]

Ездил два года на нем - не жалею!!!

Зря, так категорично. В этом сегменте нет качества мерседеса. Вы не купите авто старше 3 лет и не вкладывая в ремонт.

Движка от предыдущей бэхи, неплохая динамика даже на автомате, а акпп в 80% ремонтируется только заменой клапанов - 15тр. Цепь тянется быстро на турбовых моторах.

А вот комфорт в салоне и подвески у 308 на достойном уровне. Салон наверное лучший в классе, просторный и качественный. И машина б.у. самая дешевая в хорошей комплектации.

Устранили, но надо у предыдущего хозяина уточнять менял он радиатор на нормальный или нет. Или вообще была ли замена коробки.

Про гниение стаканов не слышал.

Как вариант перед покупкой заехать на диагностику. Проверить подвеску, электрику. Уточнить когда меняли ГРМ. На этом двигателе он ременной.

Еще помню ,что на 1,8 частенько катушки зажигания выходят из строя. катушка там одна на всё 4 свечи.

Тоже слышал, что Опель ломучие, коробка китайская и дорогие запчасти.. миф?

вы о двух разных проблемах говорите. В первом случае речь идет про теплообменник, он убогий сам по себе и требует замены всех прокладок с периодичность раз в 60-100 тыс км независимо от года выпуска авто, стоит такая процедура 8 тыс (материалы + работа).
А во втором случае это конструктивный недочет производителя, брак радиатора охлаждения, который устранили в 2008 году.

менять свечи раз в 20 тыс и проблем с модулем зажигания не будет

это важно, да, так как при обрыве гнет клапана

ломаются ровно столько же, сколько и остальные марки. Китайская коробка АКПП стоит в Астре J, в Астре Н надежный японский Aisin. Запчасти как у всех