Jaguar XF Из серии: а давайте поговорим

Есть ли смысл выкидывать полностью исправный агрегат из-за пары подшипников и копеечных щёток?

Просто бывают ситуации, когда этот агрегат планомерно "издыхает", и можно найти кто и когда будет его восстанавливать, а бывает что дохнет разом, а завтра ехать надо и надо к этому быть готовым - это раз.
Второй момент - редко с первого раза нормально перебирают у нас генераторы и прочие электромоторы... Не редко разбирают во второй, а то и в третий раз, так сказать, по гарантии... Так что тут уж кому как повезет. Для кого после восстановления "полностью исправный агрегат" а кому-то - "собранный руками различной кривизны" :-D

Знакомый за 5 лет наездил 80т.км , без проблем в трейд-ине поменял на новый, из всех проблем смог вспомнить коробку которая за-пиналась на 40-50т.км починили по гарантии и все.ТО у дилера.

Чот по-моему ты преувеличиваешь масштаб проблемы, работа простая и стереотипная.

Чушь редкостная :-D

Чушь не чушь - мне на мерсе мотор вентилятора трижды вскрывали. Другу на хс90 мотор печки - дважды (или тоже трижды) разные места, а смысл работы везде один - пара подшипников да щетки ;-)

Не попадалось мне такого человека, которому с первого раза все собрали - и зашибись, не клинит и не шумит и при этом работает.

Значит рукожопы собирали, сейчас масса специализированных контор по стартерам и генераторам. :-D

В Вашем бюджете Е60 можно рестайловый найти в оч. хорошем состоянии и комплектации.

А мне, можно подумать, не специализированные делали... :-D Блаженен, тот, кто верует ;-)

Может вот такой вариант взять в рассрочку ;-)
http://auto.ru/cars/used/sale/1006737337-516aaf/

это вообще нормально, когда в бентли кнопки от бмв? :-D

это в бмв кнопки от бентли, а вообще ничего удивительного)

ягуар тачка вполне себе нормальная. Вон на такой даже собственник авантайма ездит, хотя по статусу положено ездить на пежо или же ситроене :ultra:
обслуга дороговата. ломается все как ездить будешь зависит :ultra:
запчасти конечно дороже чем на тойоту, да и ягуар некогда не был народным автопромом.
некоторые вещи идут в сборе, например рулевая рейка.
ест масло и надо его менять почаще. надо следить за бензиком - где заправляешься. любит лукойл и не любит газпром. начинают стучать клапана. если ездить на говенном бензе то привет мотору быстро приходит. мотор очень чувствительный. дизеляки нет у нас а это явный минус.
бывает летят какие-то линки в подвески и всякие резинки, шрусы.
жена гоняет на ней. ей нравится. она и сама выбирала эту тачку.

Он еще и собственник Британии) так что фиг знает на чем ему положено.

Есть у меня товарищ, брал он в том году Jaguar XF новый, с салона, 3 литровый дизель. Машина классная, красивая, комфортная, понтовая, кожа-рожа, все дела, но...
За год владения были поломки:
- замена водительского сиденья, заскрипело и перестало двигаться.
- замена топливного бака с контактами, что - то сломалось и тачка тупо встала на перекрестке.
- в пути машина заглохла, заморгала лампочками, притащили в дилеру - лопнул патрубок турбины.
- в луже отпала защита двигателя (допускаю, что сама машина тут не причем).
И тем не менее, такую машину себе не куплю.

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2015 17:27]

а он новый покупал? странно что так много поломок за год, может он водить не умеет?)))

Хмм...и как, по-Вашему, нужно водить, чтобы сломать патрубок турбины или топливный бак с контактами?
:hi:

что-то ни одной серьезной поломки, кроме странной истории с топливным баком.
все остальное ремонтируется в чистом поле на коленке.
патрубок, кстати, у меня рвался - беда у JLR с ними - обмотал армированным скотчем и поехал дальше.
никогда бы в голову не пришло из-за этого тащить машину.

ездил на Х-Тайпе 5 лет
очень хорошая машина.
из "генетических" болезней: прокладки впускного коллектора, опорные подшипники передних стоек (ну это если по ямам скакать) и подшипники хвостовик раздатки (это если жарить как безумный)

Да по началу было такое: ой англичанин - запчасти космос - чинить хер знает где.
потом освоился : запчасти с разборок праворуких англичанок ваше даром и ремонтом ничего страшного - форум по ягам выручал много раз. (jaguar-fc)

вот скока я сейчас трахаюсь с митсубишей - так ягура куда проще был.

короче хочешь - бери. но готовься жить на форумах ягуароводов иначе в каждом сервисе тебя будут встречать с фразы "о да это ягуар! -- тут все по особому" и х2 ценник.
хотя это ОБЫЧНАЯ машина. БМВ куда замороченей и капризней.

не знаю как XF, у меня X-type 2008 год
машин как машин
в основном только ТОшки ну и по мелочи
в городе если не официалы, есть два места куда порекомендую, это троллейбусный парк и механика
очень комфортная
за непродаваемость не парюсь

ездил на Mondeo будет правильней

А какой прикол писать о машине, которая к теме, никаким боком не относится?
Кроме названия марки у них нет ничего общего.

сомневаюсь, что Яга по продажам сильно отличается от других марок..

Если хороший экземпляр то врятли повиснет.. Дизайн XF нравиться многим, а рестайл вообще пушка

ягуары вообще хорошо идут

Судя по отзыву автора, все-так на Ягуаре - со своим V6, своим автоматом и своим полным приводом. С Мондео у такой версии мало общего - частично ходовая, да, в общем, и все. А то туда же можно и Фрилендер, например, указать - платформа общая :-)