Радиатор NISSENS

замкну на малый круг и спокойно поеду домой..
как уже однажды было зимой в -20 в лесу..

даже китайские часто годами ходят и ничего там моментально не взрывается, доехать до дома можно легко.

В -20 ещё можно немного проехать, а летом дешевле на эвакуаторе, если конечно нет желания менять двигатель.

А Hella-Behr кто ставил?

ставил термостат - работает 1.5 года.

изначально было условие зимой..
нехрен передёргивать на лето..
тем более нынешнее лето не отличается от зимы..
я опять нажёг в саду отопления больше чем в квартире..

Ну а что делать-то... ориентир на качество хоть какой-то. ;-)

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:40]

Постоите в пробке даже в -20 и двигатель под замену

да хватит ужасы рассказывать. Во первых все зависит от двигателя, во вторых ничего у вас там сразу ручьем не выльется, если не патрубок бомбанул полностью или пробка. В третьих через трещины и щели все вытекает как раз таки после того как заглушишь. Весь антифриз с двига не так уж и просто слить, а вы тут рассказываете что из за трещины в радиаторе мотор на выброс. Бред. Конечно если забить болт и не следить за температурой, или если авто какой нибудь типа бмвМ очень зависимый от охлаждения, тогда да.

А есть у кого опыт сдачи этого добра обратно? Заказывал в автодоке.

а что в договоре написано?

Точно. Раньше всякие мелкие расходники заказывал, даже и не читал договор. Надо почитать.

Автор, почему перед заказом не спрашивали на форуме???
По Nissens скажу что норм за свою цену. Много лет уже с ними работаю как в грузовой так и легковой теме, не было плохих ни разу. :ultra:

Так я прочитал кучу форумов перед тем как заказывать. Выбрал ниссенс как один из самых лучших заменителей. Только вот у меня сомнения насчет того радиатора, что мне пришёл.

Расскажите, как он должен выглядеть. На нем, как минимум должен быть указан тип пластика, штампом или наплавкой. А как максимум, логотип или какое-либо обозначение.

Если память не изменяет, то там как на Behr-Hella, должна быть наклейка с производителем, артикулом, датой выпуска.

Спокойно без антифриза и тосола доезжл по пробке через Восточную с Южной до Автомагистральной, иногда подкапотку снегом закидывал :-D Потом радик поменял и спокойно дальше ездил :-p

Без радиатора тащил на Скае второй свой Скай... система охлаждения закольцована. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!

Так этож самлет с пропеллером, ему радиатор ваще не нужен.

:lol: :lol: :lol: :-D

[Сообщение удалено пользователем 08.08.2015 22:51]

а как докажите, что именно это радиатор лежал в коробке, когда из магазина забирали?

Снимите радиатор и ездите так.

Что вы хотели доказать? Что без радиатора можно ездить?
Нельзя без радиатора ездить, это приводит к локальному перегреву и выходу двигателя из строя.


Закидывая снег вы только ухудшали ситуацию.
Сколько времени спокойно ездил потом?

С помощью перегрева двигатель выходит из строя достаточно быстро.
От перегрева страдают маслоотражательные колпачки, следующие на очереди – поршневые кольца. Под воздействием высокой температуры расширители маслосъемных колец теряют упругость, и мотор начинает потреблять большое количество масла.
По закону физики нагрев ведет к расширению тел. Когда происходит перегрев двигателя, его детали расширяются значительно сильнее, чем это допустимо. В результате они деформируются без возможности восстановления прежней формы – коробится головка блока цилиндров, сам блок, поршни.