500-530 выбор машины

что-то не понимаю, а что вы ждете от атмосферного двигла в 1,6 со 130 лошадями и 157 Нм (на 5000 оборотах)? и не забываете авто 1300 кг весит.

а если речь идет про сид jd, так у него при спокойной езде автомат держит обороты в районе 2000...

новый сид на автомате для спокойной езды нормально подходит, если охота чтоб поживее ехал, то надо держать обороты в районе 4 тысяч.

но повторюсь, это авто для спокойной езды. И да, жестковата подвеска, да и пробивается легко.

Бензинки там 1.4 турбо на 140л.с.
Дизель тоже вроде турбовый, но он же попрочнее.


Честно запилю фото отчёт.
В Екб беда с машинами. Смотрим в радиусе 500км. Чтобы приехать посмотреть и назад - за один световой день.
И у дизеля крутящий момент ломовой. Есть вариант даже с вебастой на дизеле. Зимой не холодно будет.

Маськву еще помониторьте, чем черт не шутит! Сейчас лето (календарное, по крайней мере) - вообще кайф будет катнуться до дома на свежеприобретенной машинке.

Прикупили тут в Москве форда 14г.в. И паспорт с хозяином был, и ПТС-ка... поехали счастливые и... через 30 мин. приходит смс-ка : "Тачка левая, сори." Авто оказалось двойником.

Маловато для чего? Учитывая, что

:-)
По мне так, ФФ-2 гораздо интереснее Сида во всех отношениях, кроме замены фильтра. :-)

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2015 23:25]

Смотрим не дальше 500 км. Это чтобы в один световой день приехать, проверить и вернутся обратно.
В МСК однозначно ехать и смотреть все (то есть без покупки не возвращаться). Меньше цена - но тут плюсуются цены на самолет, еду, топливо.

По меривам:
1) Массово продаются дизеля на автомате. Бензинки на автомате крайняя редкость (в указанном радиусе поиска).
2) На сайте офф дилера хоть год назад, хоть сейчас предлагает только один бензиновый мотор. Почитал форум по меривам. Дизель зимой - это лотерея. Меняют по гарантии турбины, выкидывает ошибки. Опять же раз опель уходит из РФ - скользкий вопрос с гарантией.

По планам:
Вроде как нашел и сговорился с хундаем 2008 года.
Двигатель 2,7 атмо V6 - 170 кобыл.
Чем подкупило - человек всего второй владелец, и уже стоит дорогое ГБО (которое с нуля ставить - будет в 50т стоить). будем посмотреть фото и если все сложится - поедем.



Меня напрягает не только фильтр. Меня напрягает строго заложенный ресурс в каждую деталь.
Потому что ограниченный ресурс разъема, предписанный Фордом, рассчитан на десять операций присоединения-отсоединения (с)
Все таки есть своя прелесть в старых технологиях тойты и кореи. Где тупые чугунные движки и архаичные 4 ступенчатые автоматы.




от кого пришла? Можно подробнее?

любопытства ради, можно услышать доводы?




у нового сида автомат 6ти ступенчатый.

И неудержимый 1,6 в комплекте.

А когда машину смотрели, не возникло никаких подозрений по поводу того, что номерочки перебиты?


:lol: :lol: :lol:
Это вообще пять баллов!

да находил соренту 3,3 АТ - блин 249 кобыл - но налог 12к в год.
Нет никакой логики.

глядя на скромный бюджет странно рассчитывать на что-то большее...

Соната что-ли?)

Субарей живых нет?

пока не буду рассказывать.
170 кобыл в самый раз и по налогу и по расходу.
Та же сорента 3,3АТ - в городе 20-22л/100 выпивает.
Хрен бы с расходом - но налог конечно высаживает. В 12 раз больше, чем за 1,6 двиг

ну... субару как то несматриваю. Ибо
1) все выжатые все какие то и в усмерть затюнингованные
2) наслушался страшных сказок про демонтаж двигателя для замены свечей

А какой средний годовой пробег планируется?


Если в фокусе сдвинуть передние кресла как у Вас, будет те же 20см, база у них одинаковая:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru :-)



Динамика, экономичность, комфортнее подвеска при лучшей управляемости. Обогреваемая лобовуха. Наличие на вторичном рынке.


Надуманная проблема. У Хюндаев придется аморты в 2-3 раза чаще менять. :-D

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2015 15:21]

киа сид 2012 года - то есть 3 года машина. Амморты не бегут не текут.
пиканта 2007 года - 8 лет машине - поменяли постепенно вкруг.



так я не двигал. Передние пассажиры сидят свободно.

Сейчас вот переписываюсь с хендаем 2,7 литра.
ПТС ваще лютый - на мой взгляд. Он нормальный, оригинал. Но особенно доставляет именно оформление.
И ГАИ даже заверяет его печатями его.

7-10т.км.
масло супруга меняет не по пробегу а по времени.

Так повезло просто. :-D У них это знатная проблема. Был у меня Хюндай, тоже 75 тыщ до замены откатал, но подвеска по сути - говно, при торможении так кивала, шо капец, и тормоза ни к черту. Управляемость с такими данными соответствующая. Хотя в целом машина простая и надежная. :-)


Так с такими пробегами разъема в ФФ2 лет на 5 еще хватит. :-D


А Вас не смущает, что он ее сливает спустя 3 месяца владения?

Сколько расход средний?

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2015 14:28]

Все владельцы по 2-3 года и только он - сливает.
Вроде как Паджерик хочет. Хотя да - червь сомнения точит.
Сейчас подчищу ПТС попробую выложить

Я бы не стал брать. :-)

вот поэтому я и говорю, что при скромном бюджете, даже налог в 12 тыс. уже вас уже напрягает.


Динамика согласен повеселее... но для данных авто, вопрос о динамике по-моему должен отходить на второй план, имхо.

пож экономичностью вы что понимаете? жор бензина? и сколько 2х литровый фокус на автомате кушает?

Подвеска да, покомфортнее, в управляемости не вижу большой разницы, нюансы.

Обогреваемая лобовуха... ну незнаю...вот такой огромный плюс, что надо о нем заявлять? имхо, фишки актуальны при покупке нового авто, и когда вы их сами выбираете, а когда берете б\у... тут уж что достанется...

Дизайн салона у фокуса на большого любителя... и теснее он. Багажник на 1/3 меньше чем у сида второго поколения.

ЗЫ. на самом деле можно сказать примерно равнозначные авто, отличия в деталях.

12 тысяч налога в год, это косарь в месяц, не та сумма, чтобы разбогатеть :-D

конечно, другое дело, если берётся очередной кредит, тут да, каждый дошир на счету будет... :-(

А это что за ПТС? На сонату? 07 года за 500 косарей????